劉智豐：祝有車以后六周年生日快樂，上有車以后APP，身臨其境看3D，幾何C車型，開啟車型庫2.0時(shí)代。

主持人：歡迎來到2020北京車展有車以后專訪間。今年是特殊的一年，北京車展是全球第一個(gè)，也是唯一一個(gè)頂級(jí)車展。相信在有車以后這個(gè)重要的平臺(tái)，劉總肯定有很多重要的東西想跟7800萬用戶進(jìn)行討論。現(xiàn)在我們開始吧！

劉智豐：好的。

主持人：先跟網(wǎng)友們介紹一下這屆北京車展有亮點(diǎn)的參展車型吧。

劉智豐：第一從產(chǎn)品角度來看，去年我們?cè)谛录悠掳l(fā)布了幾何A以后，這一次帶來了幾何汽車的首款SUV幾何C。幾何C定位為“真能跑”純電SUV，它有兩大產(chǎn)品標(biāo)簽，第一是“真續(xù)航”，通過SEM智能電能管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)續(xù)航精準(zhǔn)度接近 100%，樹立“真續(xù)航”標(biāo)簽；第二是“真保值”，因?yàn)榧冸娷嚤Ｖ德势毡椴皇呛芨?，我們推出行業(yè)首個(gè)2年7折保值整車回購政策?！罢胬m(xù)航”和“真保值”，這是幾何C的兩大重量級(jí)產(chǎn)品標(biāo)簽。

第二從用戶角度來看，這次幾何汽車的展臺(tái)活動(dòng)可能是唯一由用戶組織策劃并深度參與的，27日11點(diǎn)還有車主發(fā)布會(huì)，將會(huì)發(fā)布一款與用戶共創(chuàng)定制的新車色。另外，還會(huì)有車主來分享很多精彩的故事，歡迎大家來展臺(tái)玩一玩、看一看。

第三從體驗(yàn)感來看，我們?cè)谡古_(tái)上搭建了一個(gè)很大的書墻，非常有人文氣息。今天下午，幾何展臺(tái)也會(huì)舉行《吉人天相李書福》新書的發(fā)布會(huì)，跟我們強(qiáng)調(diào)客戶群體是能量滿滿的新知識(shí)達(dá)人，非常匹配。

在幾何展臺(tái)上還有G-TALK車主交流空間、GEO 咖啡等等，可以讓客戶更好互動(dòng)交流，這是整個(gè)幾何品牌參加北京車展的整體情況。

主持人：2020年發(fā)生了很多事情，國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)是跌宕起伏的，您認(rèn)為當(dāng)下挑戰(zhàn)和機(jī)遇分別是什么呢？

劉智豐：我覺得從新能源汽車市場(chǎng)來看，受到疫情影響，今年1-8月整體銷量是下跌的。比較欣慰的是，從7月份和8月份開始止跌回暖，兩個(gè)月都同比增長150%。要知道1-7月份還是同比負(fù)增長34%，1-8月份的同比負(fù)增長只有22%，可以說新能源汽車市場(chǎng)是在逐漸變好的。按照這個(gè)趨勢(shì)，今年新能源汽車市場(chǎng)預(yù)計(jì)同比還是會(huì)有所增長。

今年新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)“啞鈴型”一大一小的發(fā)展，高端車發(fā)展不錯(cuò)，還有私人小車市場(chǎng)發(fā)展不錯(cuò)，但主流A級(jí)市場(chǎng)規(guī)模和增速都非常有限。這是我們面臨的挑戰(zhàn)。

目前由于網(wǎng)約車、出租車，在新能源汽車市場(chǎng)占很大的比例，基本有60-70%，未來隨著私人市場(chǎng)的逐步發(fā)展，以及國家支持相應(yīng)利好政策，新能源汽車能夠非常穩(wěn)健地持續(xù)發(fā)展，未來5年新能源市場(chǎng)會(huì)形成蓬勃發(fā)展的勢(shì)頭。隨著各個(gè)廠家的重視，和消費(fèi)者對(duì)新能源車的喜好增加，我相信新能源車會(huì)呈現(xiàn)出非常好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

主持人：面對(duì)今年的形勢(shì)，貴司在最后一個(gè)季度和明年產(chǎn)品和營銷方面會(huì)有怎么樣的更新？

劉智豐：產(chǎn)品方面，除了推出幾何A和幾何C以外，我們還會(huì)針對(duì)網(wǎng)約車、出租車市場(chǎng)，推出一款高性價(jià)比、高顏值的車，目前可以叫帝豪EV PRO。同時(shí)，我們會(huì)更加細(xì)致地耕耘私人市場(chǎng)，明年會(huì)推出幾何A的改款車型，未來可能還會(huì)推出全新的純電平臺(tái)，衍生出十幾款的全新車型，形成覆蓋轎車、SUV、MPV全系列的產(chǎn)品布局。

未來的新能源汽車營銷基本是兩大趨勢(shì)，一是強(qiáng)調(diào)以用戶為中心，二是圈層營銷。用戶為中心的話，實(shí)際上從今年通過“幾何+”打造行業(yè)首個(gè)5G時(shí)代共創(chuàng)孵化的平臺(tái)，已經(jīng)吸引了不少創(chuàng)投圈、科研圈、設(shè)計(jì)圈的用戶達(dá)人們來參與共創(chuàng)汽車。另外，幾何C成為了2022杭州亞運(yùn)會(huì)官方指定用車，我們也同步推出了以幾何C為原型、以亞運(yùn)為主題的設(shè)計(jì)孵化大賽，反響也同樣火熱，參與者很多。

明天我們將在幾何展臺(tái)發(fā)布一款與用戶共創(chuàng)的新車色。這個(gè)車展發(fā)布會(huì)，從活動(dòng)策劃到落地的每個(gè)環(huán)節(jié)，用戶均深度參與。車主全程參與車展籌備、組織，現(xiàn)場(chǎng)擔(dān)任銷售顧問。我們也邀請(qǐng)到新能源發(fā)燒友、幾何車主分享各自的能量故事、本真生活。

從圈層營銷來看，我們會(huì)聚焦重點(diǎn)區(qū)域來實(shí)現(xiàn)圈層的突破。以曹操專車平臺(tái)為例，國約有5萬個(gè)曹操司機(jī)，就相當(dāng)于有我們有5萬個(gè)銷售顧問。我們的經(jīng)銷商店內(nèi)部也有市場(chǎng)合伙人培訓(xùn)計(jì)劃，同時(shí)針對(duì)用戶的幾何GEO推薦官活動(dòng)，同樣會(huì)推動(dòng)老客戶轉(zhuǎn)介紹。通過曹操專車、GEO推薦官、經(jīng)銷商合伙人這三種轉(zhuǎn)介紹方式，來實(shí)現(xiàn)圈層營銷的突破，獲得更大的潛客基盤。

總之，幾何無論從產(chǎn)品和營銷方面都會(huì)給消費(fèi)者帶來不同的用戶體驗(yàn)。

主持人：最近都說傳統(tǒng)企業(yè)運(yùn)營產(chǎn)品，面對(duì)未來企業(yè)運(yùn)營用戶，您認(rèn)為社交媒體在用戶運(yùn)營中起到怎么樣一個(gè)作用？

劉智豐：用戶運(yùn)營是行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。現(xiàn)在很多造車新勢(shì)力比如蔚來、特斯拉在粉絲運(yùn)營和社交方面做得非常完整，也非常有借鑒意義，我們也需要充分學(xué)習(xí)。

首先，年輕一代消費(fèi)者逐漸成為車市消費(fèi)主力，而90后、00后年輕群體是不折不扣的互聯(lián)網(wǎng)原住民，社交媒體陣地就是年輕人的陣地。其次，年輕人群不僅追求產(chǎn)品的實(shí)用和性價(jià)比，還追求歸屬感和認(rèn)同感，看重品牌和產(chǎn)品帶來精神上的附加值，他們希望和品牌有更多的互動(dòng)和共創(chuàng)。

“以用戶為中心”一直都是幾何汽車的初心，作為一個(gè)用戶品牌，幾何汽車要做深做透線上社群，讓幾何品牌與用戶真正聯(lián)結(jié)在一起，成為成長的共同體。為此我們?cè)诒本┸囌股鲜状谓M織用戶深度參與車展發(fā)布會(huì)，并且將發(fā)布與用戶共創(chuàng)的新車色，此前我們還推出了“幾何家生活文化品牌”“幾何C創(chuàng)想官”等。幾何與用戶的關(guān)系，不僅只是廠商和消費(fèi)者的關(guān)系，我們希望鼓勵(lì)用戶作為幾何品牌的主人，與我們共建幾何品牌。

主持人：所以在這里用戶是有越來越高的話語權(quán)。

劉智豐：我覺得用戶們不再是簡(jiǎn)單的車主，將會(huì)更多成為產(chǎn)業(yè)鏈條的參與者。吉利做新能源，我們是消費(fèi)者最為信賴的品牌，也是品質(zhì)最可靠的品牌。吉利也是整個(gè)生態(tài)圈打造最完整的車企，既有曹操出行，也有億咖通的系統(tǒng)，通過幾何家、車主App把鏈條打通，能讓車主介入整個(gè)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的整個(gè)環(huán)節(jié)里，通過社群用戶可深度參與車型改款、品牌活動(dòng)等，一起推動(dòng)產(chǎn)品的進(jìn)步，為用戶提供更好的定制化的服務(wù)，這是我們追求的目標(biāo)之一。

主持人：這次專訪到這里結(jié)束了，謝謝劉總。