【有車以后 新車】半個(gè)月前，瑪莎拉蒂發(fā)布了這臺(tái)全新旗艦跑車——瑪莎拉蒂M(fèi)C20，如今它在北京車展上上市，售價(jià)為210萬元。是瑪莎拉蒂展臺(tái)上毫無爭(zhēng)議的焦點(diǎn)，也是目前瑪莎拉蒂旗下在售性能最強(qiáng)的車型。

新車設(shè)計(jì)顯然是在向瑪莎的傳世經(jīng)典瑪莎拉蒂M(fèi)C12超跑致敬，相比于法拉利、蘭博基尼、邁凱倫這些超跑的張牙舞爪，MC20顯然更加優(yōu)雅，這也是瑪莎拉蒂品牌一貫的格調(diào)。

這是一輛中置后驅(qū)超跑，氣場(chǎng)到位。鯊魚嘴造型的進(jìn)氣格柵，但內(nèi)部不像普通的瑪莎拉蒂那樣采用直瀑式設(shè)計(jì)，而是采用網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，更有運(yùn)動(dòng)味，這與瑪莎拉蒂M(fèi)C12相同。

瑪莎蒂的MC20的亮點(diǎn)是采用了碳纖維單體殼式車身架構(gòu)，在保證了高剛性的同時(shí)，還兼顧了極致的輕量化效果，讓它的車重控制在1500公斤之下。從外觀上看也能看出些端倪，比如車身的下半部分基本全是裸露的碳纖維，暗喻了其非比尋常的性能底子。

20英寸輪圈的造型并不算很競(jìng)技，反而更偏向于優(yōu)雅，搭配藍(lán)色剎車卡鉗顯得很有質(zhì)感，前六后四的陶瓷碳纖維剎車系統(tǒng)能夠保證其賽道上的性能表現(xiàn)。

內(nèi)飾方面，瑪莎拉蒂M(fèi)C20的整體布局卻非常競(jìng)技，充滿了賽道的氣息，所有的功能操作布局均圍繞駕駛席鋪設(shè)，大面積的Alcantara面料也頗具質(zhì)感。

動(dòng)力方面，瑪莎拉蒂M(fèi)C20最大的亮點(diǎn)就是全新研發(fā)的3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，它配備了來自F1賽車的“雙火花塞預(yù)燃室燃燒系統(tǒng)”，壓縮比為11:1，其最大馬力可達(dá)630Ps，最大扭矩730Nm，推重比達(dá)到了2.32kg/Ps，并能夠符合歐VI d和國(guó)VI b的排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車將匹配8速雙離合變速箱，并采用中置后驅(qū)的布局，標(biāo)配機(jī)械限滑差速器，可選裝電子限滑差速器，新車還提供5種駕駛模式可選并搭配了連續(xù)可變阻尼的懸架。

總結(jié)

新車的售價(jià)為210萬元，對(duì)于一輛意大利超跑來說，還是比較“親民”的，要知道法拉利最新入門跑車ROMA也要238萬。但是，瑪莎拉蒂M(fèi)C20可有著更硬核的底子。