在北美版Equinox實(shí)現(xiàn)中期改款之后,國產(chǎn)對(duì)應(yīng)的雪佛蘭探界者也在2020年秋季同步實(shí)現(xiàn)了Facelift。
國際化的車型就是如此,在世界任何地方,都會(huì)做到產(chǎn)品的一致性。
事實(shí)上,探界者在中期改款之后,它的“新”主要體現(xiàn)在三個(gè)地方。
其一是外觀部分,尤其是車頭和尾燈、后保險(xiǎn)杠經(jīng)過了重新設(shè)計(jì);其二則是駕駛輔助系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí);其三便是動(dòng)力系統(tǒng)有所調(diào)整,尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)功率有改動(dòng)。當(dāng)然咯,隨著中期改款的實(shí)現(xiàn),價(jià)格部分新探界者也有所調(diào)整。
目前,新發(fā)售的2021款車型官方報(bào)價(jià)16.99-23.99萬元,相比2019款車型,不論是起售價(jià)還是頂配版本的價(jià)格都有所下調(diào)。其實(shí)也就意味著,在新探界者增加吸引力的同時(shí),也把價(jià)格門檻進(jìn)一步拉低了。
改款后的新探界者在動(dòng)力總成部分與之前保持一致,提供2.0T+9AT和1.5T+6AT兩種組合選擇。其中,2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力有所調(diào)整,最大功率已經(jīng)從之前的260Ps調(diào)整為目前的237Ps,滿足國6b排放標(biāo)準(zhǔn)。
其實(shí)這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和別克昂科威S上的一樣,屬于第八代Ecotec汽油機(jī)LSY系列,最大功率雖然下調(diào),但最大扭矩仍然有350Nm,數(shù)據(jù)還不錯(cuò)。
其實(shí)說起來,這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)比較有特色的地方在于,它具備Tripower可變氣缸技術(shù),具備四缸高性能、四缸經(jīng)濟(jì)性和兩缸超經(jīng)濟(jì)模式。![]()
新增了ACC自適應(yīng)巡航和車道居中保持
此外還有DVVT雙可變氣門正時(shí)、可變排量機(jī)油泵、主動(dòng)進(jìn)氣隔柵、高壓噴射等技術(shù)加持。具體到性能方面,綜合油耗為7.3L/100km,0-100Km/h加速為8.1秒。![]()
后排空間寬敞,地板為全平設(shè)計(jì)
實(shí)際上,我們拍攝的這臺(tái)新探界者Redline尚·紅RS版還裝備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),車內(nèi)有一個(gè)按鍵切換兩驅(qū)和四驅(qū),在四驅(qū)模式下前后扭矩分配為50:50。另外,頗受詬病的Start&Stop系統(tǒng)也增加了按鍵,可以手動(dòng)關(guān)閉了。雪佛蘭探界者作為緊湊型SUV市場中的高性價(jià)比車型,在推出三年后也亟需一次Facelift中期改款來增加吸引力。![]()
尾燈組設(shè)計(jì)變化,RS排氣管為雙側(cè)四口設(shè)計(jì)
有數(shù)據(jù)表明,在2020年1-7月里,探界者賣掉了兩萬一千臺(tái),算下來平均每個(gè)月三千臺(tái)。所以這次中期改款的任務(wù)也是要提升銷量,增加市場的認(rèn)可度。新探界者的價(jià)格目前已經(jīng)發(fā)布,而這款新車也將在近期舉行的2020北京車展上進(jìn)行國內(nèi)首秀,感興趣的朋友可以持續(xù)關(guān)注。【iDailycar】
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