出鏡、撰文 | 艾斯帝夫

攝像 | 黃炳琪

剪輯 | 宋圓圓

封面設(shè)計(jì) | 滿吉葉

在北美版Equinox實(shí)現(xiàn)中期改款之后，國產(chǎn)對(duì)應(yīng)的雪佛蘭探界者也在2020年秋季同步實(shí)現(xiàn)了Facelift。

國際化的車型就是如此，在世界任何地方，都會(huì)做到產(chǎn)品的一致性。

拍攝車為頂配Redline尚·紅RS版本

事實(shí)上，探界者在中期改款之后，它的“新”主要體現(xiàn)在三個(gè)地方。

其一是外觀部分，尤其是車頭和尾燈、后保險(xiǎn)杠經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)；其二則是駕駛輔助系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)；其三便是動(dòng)力系統(tǒng)有所調(diào)整，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)功率有改動(dòng)。當(dāng)然咯，隨著中期改款的實(shí)現(xiàn)，價(jià)格部分新探界者也有所調(diào)整。

前臉變化較大，車燈為LED光源

目前，新發(fā)售的2021款車型官方報(bào)價(jià)16.99-23.99萬元，相比2019款車型，不論是起售價(jià)還是頂配版本的價(jià)格都有所下調(diào)。其實(shí)也就意味著，在新探界者增加吸引力的同時(shí)，也把價(jià)格門檻進(jìn)一步拉低了。

改款后的新探界者在動(dòng)力總成部分與之前保持一致，提供2.0T+9AT和1.5T+6AT兩種組合選擇。其中，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力有所調(diào)整，最大功率已經(jīng)從之前的260Ps調(diào)整為目前的237Ps，滿足國6b排放標(biāo)準(zhǔn)。

OnStar每年提供100G免費(fèi)流量

其實(shí)這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和別克昂科威S上的一樣，屬于第八代Ecotec汽油機(jī)LSY系列，最大功率雖然下調(diào)，但最大扭矩仍然有350Nm，數(shù)據(jù)還不錯(cuò)。

其實(shí)說起來，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)比較有特色的地方在于，它具備Tripower可變氣缸技術(shù)，具備四缸高性能、四缸經(jīng)濟(jì)性和兩缸超經(jīng)濟(jì)模式。

新增了ACC自適應(yīng)巡航和車道居中保持

此外還有DVVT雙可變氣門正時(shí)、可變排量機(jī)油泵、主動(dòng)進(jìn)氣隔柵、高壓噴射等技術(shù)加持。具體到性能方面，綜合油耗為7.3L/100km，0-100Km/h加速為8.1秒。

后排空間寬敞，地板為全平設(shè)計(jì)

實(shí)際上，我們拍攝的這臺(tái)新探界者Redline尚·紅RS版還裝備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，車內(nèi)有一個(gè)按鍵切換兩驅(qū)和四驅(qū)，在四驅(qū)模式下前后扭矩分配為50:50。另外，頗受詬病的Start&Stop系統(tǒng)也增加了按鍵，可以手動(dòng)關(guān)閉了。

雪佛蘭探界者作為緊湊型SUV市場中的高性價(jià)比車型，在推出三年后也亟需一次Facelift中期改款來增加吸引力。

尾燈組設(shè)計(jì)變化，RS排氣管為雙側(cè)四口設(shè)計(jì)

有數(shù)據(jù)表明，在2020年1-7月里，探界者賣掉了兩萬一千臺(tái)，算下來平均每個(gè)月三千臺(tái)。所以這次中期改款的任務(wù)也是要提升銷量，增加市場的認(rèn)可度。

新探界者的價(jià)格目前已經(jīng)發(fā)布，而這款新車也將在近期舉行的2020北京車展上進(jìn)行國內(nèi)首秀，感興趣的朋友可以持續(xù)關(guān)注。【iDailycar】