一場(chǎng)突如其來(lái)的疫情讓本就不樂(lè)觀的全球汽車(chē)市場(chǎng)又蒙上了一層濃重的陰影。以往實(shí)力強(qiáng)大的傳統(tǒng)車(chē)企都?jí)毫χ刂?，幾近停產(chǎn)。對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力而言，2020年是徹底洗牌的一年。蔚來(lái)、理想和小鵬相繼在美國(guó)完成IPO，博郡、賽麟和拜騰等更多的企業(yè)卻戛然而止。諸多業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為：目前還有沒(méi)有量產(chǎn)產(chǎn)品的造車(chē)新勢(shì)力，基本上可以宣告失敗或者出局。

對(duì)于華人運(yùn)通旗下的高合汽車(chē)來(lái)說(shuō)

也是這樣嘛？

自2017年底成立以來(lái)，華人運(yùn)通可謂壓力山大，雖然有強(qiáng)大的背書(shū)，有優(yōu)秀的人才，但是對(duì)外界來(lái)說(shuō)，高合的車(chē)始終是處在PPT中，而眾多PPT造車(chē)的跑路和倒閉，也讓人們自然而然的開(kāi)始看衰高合，認(rèn)為華人運(yùn)通畫(huà)的這塊大餅，終究逃不過(guò)這樣的命運(yùn)。而隨著在9月6號(hào)高合HiPhi X全球首發(fā)預(yù)賞品鑒會(huì)上的震撼表現(xiàn)，人們的看法開(kāi)始有了180度的大轉(zhuǎn)變。在其他品牌發(fā)布會(huì)上，聽(tīng)身邊人說(shuō)得最多的就是“就這？”，而在HiPhi X全球首發(fā)預(yù)賞品鑒會(huì)上聽(tīng)身邊人說(shuō)得最多是“這也行？”。媒體圈的下意識(shí)的評(píng)價(jià)，足以說(shuō)明一切。華人運(yùn)通畫(huà)的這個(gè)大餅，已經(jīng)冒著金光出鍋了。

2020年9月24日，北京，這是一個(gè)值得銘記的時(shí)刻，因?yàn)樵谶@天晚上是可進(jìn)化超跑SUV高合HiPhi X全球上市的日子。高合HiPhi X創(chuàng)世版六座售價(jià)68萬(wàn)元，創(chuàng)始版四座80萬(wàn)元華人運(yùn)通在PPT里畫(huà)的大餅，已經(jīng)送到了大家的嘴邊。高合也用這張大餅，狠狠的拍在了那些看輕華人運(yùn)通的鍵盤(pán)俠臉上。

華人運(yùn)通將高合HiPhi X的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)理念概括為“以場(chǎng)景定義設(shè)計(jì)，以軟件定義汽車(chē)，以共創(chuàng)定義價(jià)值”三大方面，詮釋Techluxe?科技定義豪華這一全新概念。

以場(chǎng)景定義設(shè)計(jì)

華人運(yùn)通打破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)思維，不是按照車(chē)型細(xì)分市場(chǎng)來(lái)設(shè)計(jì)車(chē)輛，而是按照用戶(hù)的實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)。根據(jù)這一設(shè)計(jì)理念，高合HiPhi X采用了超跑SUV的車(chē)身設(shè)計(jì)，這一設(shè)計(jì)不同于我們常見(jiàn)的Coupe車(chē)型，而是將超跑與SUV進(jìn)行完美融合，車(chē)體上半身為超跑，下半身為SUV，兼顧空氣動(dòng)力學(xué)的同時(shí)，還能實(shí)現(xiàn)成員座艙空間的最大化，將電動(dòng)化帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)直接轉(zhuǎn)化成用戶(hù)所得。另外，諸如NT展翼門(mén)、無(wú)把手車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)、智能數(shù)字多屏聯(lián)動(dòng)交互座艙和非對(duì)稱(chēng)式電動(dòng)座椅布局等，均是基于用戶(hù)的實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景打造而來(lái)，也是“以場(chǎng)景定義設(shè)計(jì)”理念的具體表現(xiàn)。

以軟件定義汽車(chē)

高合HiPhi X基于HOA超體電子架構(gòu)開(kāi)發(fā)而來(lái)，實(shí)現(xiàn)了真正意義的軟件和硬件分離，可以通過(guò)不斷自主學(xué)習(xí)和遠(yuǎn)程軟件迭代，在不改變硬件的前提下帶來(lái)性能和體驗(yàn)的持續(xù)進(jìn)化。HOA超體電子架構(gòu)集成了從云平臺(tái)到車(chē)輛端一體化AI框架，在此架構(gòu)上，華人運(yùn)通與微軟聯(lián)合開(kāi)發(fā)了HiPhiGo主動(dòng)式人工智能伙伴，讓高合HiPhi X不僅有智能化功能，還有人性化的智慧。此外，高合HiPhi X還搭載了6個(gè)計(jì)算平臺(tái)的“超腦”架構(gòu)，該架構(gòu)由1Gbps高速以太網(wǎng)連接，可實(shí)現(xiàn)海量信息分析和自主決策，讓車(chē)學(xué)會(huì)主動(dòng)思考。同時(shí)，全車(chē)部署了超過(guò)562個(gè)傳感器，首次運(yùn)用前后攝像頭+雙側(cè)可360°旋轉(zhuǎn)攝像頭，以打造360環(huán)抱式全景行車(chē)環(huán)境感知系統(tǒng)。

共創(chuàng)定義價(jià)值

HiPhi X上，集眾人智慧創(chuàng)造的智能汽車(chē)體驗(yàn)，給用戶(hù)帶來(lái)更多價(jià)值。HiPhiGo是微軟首次將人工智能技術(shù)應(yīng)用在智能汽車(chē)上，除了能語(yǔ)音識(shí)別，聲控全車(chē)，主動(dòng)提供服務(wù)，還具備寫(xiě)詩(shī)、作畫(huà)、編視頻等創(chuàng)作能力，能夠與車(chē)主共同成長(zhǎng)，帶來(lái)如影隨形的情感化陪伴。

“理想很豐滿(mǎn)”，似乎直接就會(huì)想到“現(xiàn)實(shí)很骨感”，這句話放到有些新勢(shì)力車(chē)企甚至傳統(tǒng)車(chē)企都很適用，發(fā)布一個(gè)炫酷的概念車(chē)，告訴大家馬上就以此為基礎(chǔ)量產(chǎn)，而做出來(lái)的量產(chǎn)車(chē)幾乎只有名字和概念車(chē)一樣。正是因?yàn)檫@樣現(xiàn)象的泛濫，大家對(duì)車(chē)企發(fā)布的概念車(chē)也漸漸失去信心。而現(xiàn)在華人運(yùn)通帶著高合HiPhi X來(lái)了，它可以向你證明，豐滿(mǎn)的理想是可以照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的，甚至比理想豐滿(mǎn)。

為什么華人運(yùn)通可以做出如此與眾不同的車(chē)？強(qiáng)大的技術(shù)構(gòu)成的硬實(shí)力自然必不可少，而更加關(guān)鍵則是企業(yè)架構(gòu)的軟實(shí)力。與其他新勢(shì)力不同，華人運(yùn)通是一家同時(shí)兼具傳統(tǒng)造車(chē)實(shí)力和互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新思維的新勢(shì)力，同時(shí)，它也不缺乏資金，不缺少頂級(jí)的管理團(tuán)隊(duì)，更不差技術(shù)?？梢哉f(shuō)，華人運(yùn)通是造車(chē)新勢(shì)力中的一股清流。很多新勢(shì)力因?yàn)槿谫Y困難，導(dǎo)致產(chǎn)品無(wú)法量產(chǎn)而出局。在錢(qián)方面，華人運(yùn)通卻并不擔(dān)心，其采用混合所有制，股東有大型合資公司、政府專(zhuān)項(xiàng)基金、市場(chǎng)化的產(chǎn)業(yè)資本和創(chuàng)始股東的自有資本，還有激勵(lì)和共享機(jī)制，保證了其扎實(shí)的財(cái)務(wù)和資金支持。在華人運(yùn)通高管團(tuán)隊(duì)中，丁磊、墨菲、魏燕欽等人管理了一輩子大企業(yè)，行業(yè)履歷極其豐厚，這些是華人運(yùn)通得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。另外，以丁磊為和核心的國(guó)際化團(tuán)隊(duì)，集結(jié)了整車(chē)、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)等22個(gè)行業(yè)領(lǐng)域的資深專(zhuān)家，擁有多元化專(zhuān)業(yè)背景的人才，組成最強(qiáng)智囊團(tuán)，這些足以讓市場(chǎng)對(duì)這個(gè)團(tuán)隊(duì)充滿(mǎn)期待。

說(shuō)了這么多，你可能會(huì)覺(jué)得我在紙上談兵，沒(méi)關(guān)系，北京車(chē)展的展臺(tái)上HiPhi X在等著你跟它零距離接觸，如果你之前也只認(rèn)為高合HiPhi X是個(gè)華人運(yùn)通畫(huà)的大餅，那你可以去現(xiàn)場(chǎng)看看，它和MODEL X的區(qū)別，準(zhǔn)備好被這個(gè)已經(jīng)出鍋的大餅狠狠的打臉吧。