汽車進化史上,代表法系車文化的雪鐵龍在汽車的發(fā)展歷程中起到了重要的作用。其不僅創(chuàng)新性推出首款前置前驅(qū)車和第一輛全鋼汽車車身,近年來還將多種時尚流行元素融入其中,憑借諸多個性新潮的設(shè)計,成為不少消費者心中的潮牌。因此,擁有百年歷史的雪鐵龍,不僅不容被低估,更值得被牢記。
2020年,是百年雪鐵龍品牌轉(zhuǎn)型的全新征程。除使用現(xiàn)有的內(nèi)燃機外,雪鐵龍還進一步增加了插電式混合動力車型。作為雪鐵龍品牌開展電氣化攻勢的第一步,全新天逸PHEV是雪鐵龍百年技術(shù)之集大成者,正與SUV家族一起,共同締造雪鐵龍品牌第二個百年輝煌。
雪鐵龍SUV家族中,云逸、天逸和新C3-XR作為主銷車型,在市場與口碑方面表現(xiàn)可圈可點。尤其在法系車型并不吃香的大局勢下,這三款車型憑借年輕個性的風(fēng)格與出眾的性價比,贏得諸多年輕消費者青睞。
· 新C3-XR——經(jīng)濟適用家庭首選
作為雪鐵龍品牌百年誠意之作,外觀個性、呆萌可愛的新C3-XR憑借動力、科技的全面升級,自上市以來便獲得廣泛認可與良好口碑。
新C3-XR動力全面煥新,導(dǎo)入東風(fēng)雪鐵龍230THP+6DCT全新一代動力總成,滿足國六b排放標準,實現(xiàn)澎湃動力與燃油經(jīng)濟的完美結(jié)合。此外,它還配備同級車型中最大的9英寸觸屏和全新一代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),滿足個性化互聯(lián)需求。動力、油耗、智能一網(wǎng)打盡,是當(dāng)下經(jīng)濟適用家庭首選用車。
· 云逸——年輕人的專屬定制
云逸的定位專門針對時下年輕消費人群,在它身上,設(shè)計師融入了眾多年輕人喜愛的潮流元素,特別是可愛、圓潤的整體造型看上去很有親和力。當(dāng)然,除了時髦的設(shè)計,云逸在配置上也充分迎合了當(dāng)下年輕人的需求。尤其全新的斑馬智行系統(tǒng)更是吸引年輕人的重要法寶。
此外,云逸還配備主駕6向電動調(diào)節(jié)、無線充電、無鑰匙進入、一鍵啟動、自動啟停、陡坡緩降、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車影像、定速巡航等,從便捷性、安全性等維度為消費者提供保障。
· 天逸——完美詮釋法系SUV魅力
在天逸身上,可以看到獨屬于法系SUV的魅力。
首先,天逸的外觀設(shè)計極具個性,整體風(fēng)格相當(dāng)飽滿“圓潤”。外形和內(nèi)飾設(shè)計中運用了眾多的圓角矩形元素,令人悅目舒心。
其次,在科技氛圍的營造方面,天逸也做到了同級主流水準。全液晶儀表盤8英寸中控屏尺寸雖不大,功能卻齊全,支持Carplay,且菜單邏輯合理,使用起來相當(dāng)便利。
此外,1.8T發(fā)動機和8速變速箱的動力組合,駕駛起來也非常輕松舒適。法系車的底盤調(diào)校功力有口皆碑,天逸同樣保持了舒適性與操控性兼顧的優(yōu)良傳統(tǒng)。
“插電式混合動力車型,不就是簡單的電池+發(fā)動機組合,有電用電,沒電燒油?”
這是在之前較長的一段時間里,乃至到現(xiàn)在,不少消費者對于插電式混合動力車型的片面認知。但實際上,插混車型的混動潛力往往是被低估的。其實,插混車型究竟好不好,還要看“混”得怎么樣。
如果是“混得一般”的車型,的確只會做簡單的1+1=2的算術(shù);但若是“混得好”的車型,帶來的驚喜絕對不僅是續(xù)航和燃油經(jīng)濟性上的出色表現(xiàn),甚至還能改變一輛車的駕乘品質(zhì)。
雪鐵龍?zhí)煲軵HEV作為雪鐵龍百年技術(shù)集大成者,就屬于那種“混得好”的車型。
· 買天逸PHEV,送四驅(qū)和獨懸
天逸PHEV走的是技術(shù)流派,其動力系統(tǒng)絕對堪稱黑科技,將其與時下熱門競品,如本田皓影銳·混動相比,溢出來的優(yōu)勢可見一斑。
天逸PHEV搭載的是三擎四驅(qū)動力系統(tǒng),采用“P0+P2+P4”三電機架構(gòu)搭配一臺1.6T高功率發(fā)動機,是目前同級中唯一一款搭載三電機架構(gòu)的插電式混動SUV。
其中,P0電機主要用于啟動發(fā)動機、給12V蓄電池充電;P2電機集成于愛信ATN8變速箱內(nèi)部,形成e-ATN8八速電動自動變速箱,擁有最大81千瓦的輸出功率;P4電機則集成在后橋三合一電驅(qū)動系統(tǒng)中,最大輸出功率為83千瓦,最大扭矩為166牛米,可單獨驅(qū)動車輛,與前電機共同驅(qū)動實現(xiàn)純電四驅(qū),與發(fā)動機共同驅(qū)動實現(xiàn)混合四驅(qū)。
至于1.6T高功率發(fā)動機,最大功率147千瓦,最大扭矩300牛米。三擎動力同時爆發(fā)可以輸出最大功率221千瓦,綜合最大扭矩520牛米,百公里加速時間為7秒。三個動力單元既能獨立工作,又能混合工作,共有12種工作狀態(tài)。此外,天逸PHEV提供混動、電動、運動及四驅(qū)這四種可變驅(qū)動模式。
除此之外,天逸PHEV還全新設(shè)計了獨立后懸架,多連桿懸架與減震器的配合,讓整車的底盤既有緊致感又能保證穩(wěn)定中帶著韌勁,確保舒適又富有激情的駕控體驗。
至于本田皓影銳·混動,其動力系統(tǒng)由一臺107千瓦的2.0L自然吸氣發(fā)動機與一臺135千瓦的電機組成,動力系統(tǒng)綜合功率為158千瓦,表現(xiàn)不如天逸PHEV強勁;且僅提供SPORT、EV和ECON三種駕駛模式,并未配置四驅(qū)。與天逸PHEV相比,皓影銳·混動的動力表現(xiàn)顯然遜色不少。
· 高質(zhì)內(nèi)飾——科技賦能,獨享法式輕奢
如果對內(nèi)飾質(zhì)感有追求,天逸PHEV也是個不錯的選擇。只有在豪華品牌上才有所展現(xiàn)的高檔用料,卻可以在天逸PHEV上享受到。不僅如此,天逸PHEV在智能科技的表現(xiàn)上也令人驚喜。
功能配置方面,天逸PHEV所配備的8英寸中控屏中集成了Citroen Cinnect車載互聯(lián)系統(tǒng)、語音識別、智能手機映射、娛樂資訊系統(tǒng)等大量智能化功能配備,擁有相當(dāng)不錯的實用性。
相較皓影銳·混動,天逸PHEV的智能性配置也更豐富,其多出了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、導(dǎo)航路況信息顯示、道路救援呼叫、CarLife、語音識別控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)等,更貼合如今的購車潮流需求。
于消費者而言,天逸PHEV絕對是一款讓人眼前一亮的雪鐵龍產(chǎn)品,尤其在混動技術(shù)所帶來的駕駛體驗方面,天逸PHEV甚至可以說撐起了“技術(shù)雪鐵龍”的形象。在如今同質(zhì)化逐漸顯現(xiàn)的插混市場,天逸PHEV獨特的混動技術(shù),正是車市中最為需要的一種突破。再加上高價值產(chǎn)品力,它的整體實力確實值得肯定。
對于一個走過百年時光的品牌而言,雪鐵龍這些年在中國市場的波動,或許只是一段插曲。隨著新的一百年大幕的開啟,全新的雪鐵龍,正以新C3-XR、云逸和天逸為代表的SUV家族,以及表現(xiàn)出色的天逸PHEV為前鋒,重新開啟新的戰(zhàn)場!
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