汽車進化史上，代表法系車文化的雪鐵龍在汽車的發(fā)展歷程中起到了重要的作用。其不僅創(chuàng)新性推出首款前置前驅(qū)車和第一輛全鋼汽車車身，近年來還將多種時尚流行元素融入其中，憑借諸多個性新潮的設(shè)計，成為不少消費者心中的潮牌。因此，擁有百年歷史的雪鐵龍，不僅不容被低估，更值得被牢記。

2020年，是百年雪鐵龍品牌轉(zhuǎn)型的全新征程。除使用現(xiàn)有的內(nèi)燃機外，雪鐵龍還進一步增加了插電式混合動力車型。作為雪鐵龍品牌開展電氣化攻勢的第一步，全新天逸PHEV是雪鐵龍百年技術(shù)之集大成者，正與SUV家族一起，共同締造雪鐵龍品牌第二個百年輝煌。

三大戰(zhàn)將詮釋法系魅力，雪鐵龍SUV家族不簡單

雪鐵龍SUV家族中，云逸、天逸和新C3-XR作為主銷車型，在市場與口碑方面表現(xiàn)可圈可點。尤其在法系車型并不吃香的大局勢下，這三款車型憑借年輕個性的風(fēng)格與出眾的性價比，贏得諸多年輕消費者青睞。

· 新C3-XR——經(jīng)濟適用家庭首選

作為雪鐵龍品牌百年誠意之作，外觀個性、呆萌可愛的新C3-XR憑借動力、科技的全面升級，自上市以來便獲得廣泛認可與良好口碑。

新C3-XR動力全面煥新，導(dǎo)入東風(fēng)雪鐵龍230THP+6DCT全新一代動力總成，滿足國六b排放標準，實現(xiàn)澎湃動力與燃油經(jīng)濟的完美結(jié)合。此外，它還配備同級車型中最大的9英寸觸屏和全新一代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，滿足個性化互聯(lián)需求。動力、油耗、智能一網(wǎng)打盡，是當(dāng)下經(jīng)濟適用家庭首選用車。

· 云逸——年輕人的專屬定制

云逸的定位專門針對時下年輕消費人群，在它身上，設(shè)計師融入了眾多年輕人喜愛的潮流元素，特別是可愛、圓潤的整體造型看上去很有親和力。當(dāng)然，除了時髦的設(shè)計，云逸在配置上也充分迎合了當(dāng)下年輕人的需求。尤其全新的斑馬智行系統(tǒng)更是吸引年輕人的重要法寶。

此外，云逸還配備主駕6向電動調(diào)節(jié)、無線充電、無鑰匙進入、一鍵啟動、自動啟停、陡坡緩降、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車影像、定速巡航等，從便捷性、安全性等維度為消費者提供保障。

· 天逸——完美詮釋法系SUV魅力

在天逸身上，可以看到獨屬于法系SUV的魅力。

首先，天逸的外觀設(shè)計極具個性，整體風(fēng)格相當(dāng)飽滿“圓潤”。外形和內(nèi)飾設(shè)計中運用了眾多的圓角矩形元素，令人悅目舒心。

其次，在科技氛圍的營造方面，天逸也做到了同級主流水準。全液晶儀表盤8英寸中控屏尺寸雖不大，功能卻齊全，支持Carplay，且菜單邏輯合理，使用起來相當(dāng)便利。

此外，1.8T發(fā)動機和8速變速箱的動力組合，駕駛起來也非常輕松舒適。法系車的底盤調(diào)校功力有口皆碑，天逸同樣保持了舒適性與操控性兼顧的優(yōu)良傳統(tǒng)。

百年技術(shù)集大成者，天逸PHEV“混”出真本事

“插電式混合動力車型，不就是簡單的電池+發(fā)動機組合，有電用電，沒電燒油？”

這是在之前較長的一段時間里，乃至到現(xiàn)在，不少消費者對于插電式混合動力車型的片面認知。但實際上，插混車型的混動潛力往往是被低估的。其實，插混車型究竟好不好，還要看“混”得怎么樣。

如果是“混得一般”的車型，的確只會做簡單的1+1=2的算術(shù)；但若是“混得好”的車型，帶來的驚喜絕對不僅是續(xù)航和燃油經(jīng)濟性上的出色表現(xiàn)，甚至還能改變一輛車的駕乘品質(zhì)。

雪鐵龍?zhí)煲軵HEV作為雪鐵龍百年技術(shù)集大成者，就屬于那種“混得好”的車型。

· 買天逸PHEV，送四驅(qū)和獨懸

天逸PHEV走的是技術(shù)流派，其動力系統(tǒng)絕對堪稱黑科技，將其與時下熱門競品，如本田皓影銳·混動相比，溢出來的優(yōu)勢可見一斑。

天逸PHEV搭載的是三擎四驅(qū)動力系統(tǒng)，采用“P0+P2+P4”三電機架構(gòu)搭配一臺1.6T高功率發(fā)動機，是目前同級中唯一一款搭載三電機架構(gòu)的插電式混動SUV。

其中，P0電機主要用于啟動發(fā)動機、給12V蓄電池充電；P2電機集成于愛信ATN8變速箱內(nèi)部，形成e-ATN8八速電動自動變速箱，擁有最大81千瓦的輸出功率；P4電機則集成在后橋三合一電驅(qū)動系統(tǒng)中，最大輸出功率為83千瓦，最大扭矩為166牛米，可單獨驅(qū)動車輛，與前電機共同驅(qū)動實現(xiàn)純電四驅(qū)，與發(fā)動機共同驅(qū)動實現(xiàn)混合四驅(qū)。

至于1.6T高功率發(fā)動機，最大功率147千瓦，最大扭矩300牛米。三擎動力同時爆發(fā)可以輸出最大功率221千瓦，綜合最大扭矩520牛米，百公里加速時間為7秒。三個動力單元既能獨立工作，又能混合工作，共有12種工作狀態(tài)。此外，天逸PHEV提供混動、電動、運動及四驅(qū)這四種可變驅(qū)動模式。

除此之外，天逸PHEV還全新設(shè)計了獨立后懸架，多連桿懸架與減震器的配合，讓整車的底盤既有緊致感又能保證穩(wěn)定中帶著韌勁，確保舒適又富有激情的駕控體驗。

至于本田皓影銳·混動，其動力系統(tǒng)由一臺107千瓦的2.0L自然吸氣發(fā)動機與一臺135千瓦的電機組成，動力系統(tǒng)綜合功率為158千瓦，表現(xiàn)不如天逸PHEV強勁；且僅提供SPORT、EV和ECON三種駕駛模式，并未配置四驅(qū)。與天逸PHEV相比，皓影銳·混動的動力表現(xiàn)顯然遜色不少。

· 高質(zhì)內(nèi)飾——科技賦能，獨享法式輕奢

如果對內(nèi)飾質(zhì)感有追求，天逸PHEV也是個不錯的選擇。只有在豪華品牌上才有所展現(xiàn)的高檔用料，卻可以在天逸PHEV上享受到。不僅如此，天逸PHEV在智能科技的表現(xiàn)上也令人驚喜。

功能配置方面，天逸PHEV所配備的8英寸中控屏中集成了Citroen Cinnect車載互聯(lián)系統(tǒng)、語音識別、智能手機映射、娛樂資訊系統(tǒng)等大量智能化功能配備，擁有相當(dāng)不錯的實用性。

相較皓影銳·混動，天逸PHEV的智能性配置也更豐富，其多出了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、導(dǎo)航路況信息顯示、道路救援呼叫、CarLife、語音識別控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)等，更貼合如今的購車潮流需求。

于消費者而言，天逸PHEV絕對是一款讓人眼前一亮的雪鐵龍產(chǎn)品，尤其在混動技術(shù)所帶來的駕駛體驗方面，天逸PHEV甚至可以說撐起了“技術(shù)雪鐵龍”的形象。在如今同質(zhì)化逐漸顯現(xiàn)的插混市場，天逸PHEV獨特的混動技術(shù)，正是車市中最為需要的一種突破。再加上高價值產(chǎn)品力，它的整體實力確實值得肯定。

寫在最后

對于一個走過百年時光的品牌而言，雪鐵龍這些年在中國市場的波動，或許只是一段插曲。隨著新的一百年大幕的開啟，全新的雪鐵龍，正以新C3-XR、云逸和天逸為代表的SUV家族，以及表現(xiàn)出色的天逸PHEV為前鋒，重新開啟新的戰(zhàn)場！