目前在華造成新勢(shì)力大多都不會(huì)選擇和有著傳統(tǒng)實(shí)力積累的老牌車企搶市場，直接從新能源產(chǎn)業(yè)入手成為了眾多造成新勢(shì)力的首選，一方面燃油車市場長期被BBA和日系車統(tǒng)治，另一方面就是選擇新能源行業(yè)更有前景和發(fā)展的必要。

如蔚來、理想、極星以及小鵬汽車等，這些大多是做中高端新能源汽車，直接劍指特斯拉，可是理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感，哪怕瘋狂吹噓自己產(chǎn)品如何強(qiáng)大，續(xù)航如何牛逼，可是銷量依舊被特斯拉摁在地上摩擦。

續(xù)航超特斯拉成為賣點(diǎn)？

近日，工信部申報(bào)目錄中亮相的小鵬P7長續(xù)航版車型，NEDC續(xù)航里程高達(dá)706km，一舉超過特斯拉Model S 的650km，成為目前國內(nèi)續(xù)航最高的電動(dòng)轎車。注意，這里說的是轎車。

其實(shí)國內(nèi)造成新勢(shì)力只要出一款新的純電動(dòng)車基本就會(huì)帶上特斯拉來做營銷，小鵬P7也不例外，畢竟不僅是造車的帶上特斯拉，這不，前段時(shí)間的拼多多也成功的狠狠營銷了特斯拉一波。

不過，很多消費(fèi)者也都知道，NEDC工況續(xù)航里程不能夠代表實(shí)際道路續(xù)航里程。因此，相必也有不少消費(fèi)者好奇小鵬P7在實(shí)際路況中到底能跑多遠(yuǎn)？據(jù)小鵬汽車副總裁劉明輝介紹稱，小鵬汽車工程師模擬用戶實(shí)際使用情況進(jìn)行大量測(cè)試，P7實(shí)際續(xù)航在600公里左右。

不過，小鵬官方給出實(shí)測(cè)600公里的續(xù)航里程還算是相對(duì)保守，因?yàn)樵跍y(cè)試過程中，小鵬P7全程開啟空調(diào)。而熟悉電動(dòng)車的車主都知道，空調(diào)為電動(dòng)車的耗電大戶，并且也有不少人不喜歡全程開空調(diào)。因此，關(guān)閉空調(diào)行駛的話，小鵬P7的實(shí)測(cè)續(xù)航里程可能會(huì)更高。

所以小鵬P7把超越特斯拉的續(xù)航作為一大賣點(diǎn)之一也并非不可，但是為什么小鵬P7的銷量還是很低迷呢？

名字成為勸退消費(fèi)者的第一因素

根據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)查，許多想買小鵬P7或者其他小鵬汽車的消費(fèi)者最后都因?yàn)槠湫※i汽車的名字而退卻，我們知道，小鵬汽車之所以叫小鵬汽車，是因?yàn)樾※i汽車的CEO叫何小鵬；你可能會(huì)說什么林肯、福特、凱迪拉克等等這些都是用的人名怎么銷量也還不錯(cuò)？難道外國人名字比中國人的名字高級(jí)？

其實(shí)不然，由于非母語所帶來的距離美，同時(shí)也沒有固定的詞匯形象做前提，豐田、福特直接用創(chuàng)始人的名字命名品牌則是成立的。但當(dāng)這種創(chuàng)始人所想追求的大眾消費(fèi)和平民氣質(zhì)得以成功，那么也就注定了豐田、福特?zé)o法作為旗下高端產(chǎn)品的品牌名。

因?yàn)槊钟卸嘀亟庾x性，而且小鵬P7作為中高端純電轎車，僅僅是從名字聽上去便對(duì)消費(fèi)者不太友好，打個(gè)比方，一款產(chǎn)品叫做翠花、狗蛋、狗剩之類的名字你覺得消費(fèi)者會(huì)覺得這是一款高端的產(chǎn)品嗎？很顯然并不會(huì)。

有關(guān)小鵬汽車敗在名字上的騷操作可以移步筆者的另一篇文章，這里就不細(xì)說，只是想點(diǎn)名一個(gè)事實(shí)，作為創(chuàng)始人，理應(yīng)克制自己的自戀情緒，將其所創(chuàng)立的互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車品牌直接命名為"小鵬"，算是創(chuàng)業(yè)至今最大的錯(cuò)誤，沒有之一。

所以就驗(yàn)證了眾多網(wǎng)友說的那句話：你就是續(xù)航做得再高，我也不買賬，無他，開出去怕人笑話。

寫在最后

小鵬P7是一款好車嗎？筆者覺得是的，其實(shí)小鵬P7的定價(jià)乃至定位都太過于偏向特斯拉了，而且眾多造車新勢(shì)力只有一有點(diǎn)新東西就會(huì)帶上特斯拉，但是銷量還不到特斯拉的零頭，反而會(huì)給消費(fèi)者造成一種特斯拉太強(qiáng)的反面效應(yīng)。

所以做好自己該做的才是王道，一個(gè)車企需要的不僅僅是技術(shù)的沉淀，更需要有著從對(duì)手身上學(xué)習(xí)本領(lǐng)的勇氣和氣魄。