用創(chuàng)始人的名字命名汽車品牌其實(shí)并不是罕見的事，比如奔馳、法拉利、蘭博基尼、本田等等。可當(dāng)我第一次聽到“小鵬汽車”這個(gè)名字時(shí)，我總覺得這個(gè)名字任性中帶有幾分俏皮。

好在，它沒有令我們失望。

小鵬品牌的第一輛車——小鵬G3在推向市場(chǎng)之后，獲得了很好的市場(chǎng)反饋和用戶口碑，這也讓人更加期待“匯聚了小鵬汽車所有技術(shù)實(shí)力”的小鵬P7。

其實(shí)從去年4月份上海車展亮相以來，小鵬P7就保持著很高的熱度。在特斯拉Model3降價(jià)之后，這輛車也一度被認(rèn)為是最有可能與之爭(zhēng)奪市場(chǎng)的車型。

#小鵬P7的上市發(fā)布會(huì)#

2020年4月23日，小鵬P7在經(jīng)歷了一場(chǎng)“史詩(shī)級(jí)”的超長(zhǎng)發(fā)布會(huì)之后，終于揭曉了價(jià)格。22.99萬的起售價(jià)算是在意料之中，但頂配車型34.99萬的售價(jià)又有些在“情理之外”。畢竟售價(jià)超過30萬，面臨的市場(chǎng)壓力將會(huì)直接提升一個(gè)Level。

小鵬P7有這個(gè)能力嗎？

本篇文章我們就深度解讀一下小鵬P7的各方面賣點(diǎn)，以及推薦一款我心中的「小鵬P7最值得購(gòu)買的車型」。

外觀#一如既往的“未來感”#

客觀的講，小鵬P7并不具備巧奪天工的外觀設(shè)計(jì)，我也很難把它劃分為「一眼美女」的類型?；蛘哒f，如果把燃油車比喻成女生，小鵬P7更像是另一個(gè)物品，無法與之比較。

它確實(shí)是一輛車，

但它看起來又不像是“一輛車”，

這是一種很矛盾的視覺感受。

小鵬P7的外觀十分具有未來感

不過隨著特斯拉和其它新能源廠商的努力，我們對(duì)于新能源車的審美已經(jīng)逐漸跳脫出了“燃油車”規(guī)劃好的圈內(nèi)。小鵬P7在幾年前也許只能被稱為「另類」，但如今足以配得上「?jìng)€(gè)性、有未來感」。

小鵬P7采用了官方稱為“星際”的設(shè)計(jì)語言，整車對(duì)于弧線的拿捏有著非常高的造詣，這是小鵬P7頗具未來感的關(guān)鍵因素。另外，也正是因?yàn)闆]有了見棱見角的直線條，所以車輛的親和力會(huì)更強(qiáng)，不存在第一次見面的疏遠(yuǎn)感。

車頭的扁平式設(shè)計(jì)很像是一輛低趴性能車，19英寸的輪圈和高配車型的Brembo四活塞剎車卡鉗似乎也驗(yàn)證了小鵬P7擁有不俗的操控能力。

當(dāng)然，說到底小鵬P7終歸是一輛家用車。所以拋開這兩方面，整車的設(shè)計(jì)不會(huì)再試圖刺激你的腎上腺素。

前臉半圓形的燈帶除了肩負(fù)日間行車燈的功能，還能根據(jù)不同的閃爍方式和人進(jìn)行互動(dòng)，與車身的搭配也很顯渾然一體。

#分體式的大燈# 也算是前臉的點(diǎn)睛之筆

#無框車門#的觀感很好，不過風(fēng)噪的控制是個(gè)考驗(yàn)

小鵬P7的車身尺寸為4880x1896x1450mm，軸距為2998mm。無框車門和隱藏式的門把手也算是比較新穎的設(shè)計(jì)，同時(shí)還能降低風(fēng)阻。

車尾半圓形的LED燈帶和前臉相呼應(yīng)，剎車燈也被單獨(dú)拎出來放在了日間行車燈下方。值得一提的是 “XPENG”的銘牌多了幾分品質(zhì)感。

內(nèi)飾#保證足夠科幻，卻又恰好保持了克制#

坦白說，我很慶幸小鵬P7沒有因?yàn)樾履茉窜嚨纳矸菥桶褍?nèi)飾設(shè)計(jì)的過分天馬行空。整體的風(fēng)格依舊是簡(jiǎn)潔為主，干凈利落的造型很好地保持了克制。

車內(nèi)最大的亮點(diǎn)是14.97英寸的中控屏和10.25英寸的全液晶儀表盤，車輛的全部信息幾乎都整合進(jìn)了操作系統(tǒng)之中。

我曾經(jīng)說過，科技是有輪回的。以前被認(rèn)為“老土、過時(shí)”的雙幅式方向盤，在小鵬P7上面卻顯得十分恰當(dāng)，這點(diǎn)在其它的新能源上已經(jīng)得到了驗(yàn)證。

小鵬P7整體的內(nèi)飾以簡(jiǎn)潔為主，幾乎沒有物理按鍵

能把丹拿音響單獨(dú)放在官網(wǎng)的首頁(yè)上，可見小鵬汽車對(duì)于這項(xiàng)功能有著充足的自信。實(shí)際上，小鵬P7的丹拿音響也確實(shí)做到了儀式感和實(shí)力并存。

車輛通電后揚(yáng)聲器會(huì)自動(dòng)升起，與DS品牌的車內(nèi)石英表有異曲同工之處。更令人驚訝的是，小鵬P7甚至把揚(yáng)聲器融入進(jìn)了座椅的頭枕之中。

可自動(dòng)升起的高音揚(yáng)聲器儀式感爆棚

扶手箱附近的設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔，除了前面有一個(gè)儲(chǔ)物格之外，就只剩下扶手箱本體了。至于擋把則是放置在了傳統(tǒng)車型雨刷的位置，造型基本也和奔馳的設(shè)計(jì)如出一轍。

XPILOT 3.0系統(tǒng)可能是小鵬P7最重要的賣點(diǎn)之一，相比上一代系統(tǒng)，XPILOT 3.0加入了“高速自主導(dǎo)航駕駛”和“停車場(chǎng)記憶泊車”功能。全車的31個(gè)傳感器和20項(xiàng)主動(dòng)安全配置，也能為自動(dòng)駕駛時(shí)的安全保駕護(hù)航。

XPILOT 3.0的功能已經(jīng)非常全面，官方并沒有透露自動(dòng)駕駛等級(jí)

動(dòng)力：續(xù)航里程超700km，中國(guó)市場(chǎng)僅此一家

如果說小鵬P7有什么讓人“非買不可”的理由？

那續(xù)航里程一定算一個(gè)。

小鵬P7這次一共推出了2種動(dòng)力總成，4種續(xù)航里程版本，共8款車型。后驅(qū)車型的電動(dòng)機(jī)最大馬力為267Ps，最大扭矩為390N·m。

四驅(qū)車型的電動(dòng)機(jī)最大馬力為430Ps，最大扭矩655N·m，兩種動(dòng)力總成都采用了寧德時(shí)代的電芯。

小鵬P7的動(dòng)力總成不算很多，但不同續(xù)航里程的版本不少

其實(shí)現(xiàn)階段推出的新能源車，續(xù)航里程已經(jīng)有了很大提升。以小鵬P7為例，即便是續(xù)航里程最短的四驅(qū)高性能版，NEDC續(xù)航里程也能達(dá)到552km，而至于其它車型的續(xù)航里程，大家可以參考下面的表格。

小鵬P7是目前國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車中，唯一一款NEDC續(xù)航里程可以超過700km的車型。對(duì)于很多抱著“電動(dòng)車跑不長(zhǎng)”想法的消費(fèi)者，可以說小鵬P7成為了他們最好的選擇。

●推薦車型：2020款 后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航智享版

沒有推薦續(xù)航里程最長(zhǎng)的版本是不是有點(diǎn)意外？別慌，下面我仔細(xì)說一下原因。

首先，小鵬P7這幾款車型的續(xù)航里程都比較不錯(cuò)，滿足日常使用沒有任何問題。所以現(xiàn)在考慮續(xù)航里程的同時(shí)，還要照顧到配置的豐富。

#對(duì)比之下我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，智行版的配置確實(shí)不夠高#

雖然“2020款 后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航智行版”續(xù)航里程長(zhǎng)達(dá)706km，但這輛車的基礎(chǔ)配置實(shí)在不算高，很多主動(dòng)安全配置都沒有，用戶自然也無法體驗(yàn)到完全體的XPILOT 3.0系統(tǒng)。

所以綜合考慮之后，我認(rèn)為比它高一級(jí)的“2020款 后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航智享版”更為合適。

一方面，這輛車也擁有656km的續(xù)航里程，妥妥的夠用，另一方面，這輛車的配置極為豐富，相比頂配版只差了面部識(shí)別、夜視、等不太重要的功能，所以秉承著錢花在刀刃上的原則，省下一萬塊買排骨還是很香。

“2020款 后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航智享版”

656km的續(xù)航里程已經(jīng)足夠日常使用了

而至于四驅(qū)高性能版，如果您對(duì)車輛的加速有非常高的要求，那也可以選擇此版本，推薦購(gòu)買的車型根據(jù)您自己的預(yù)算判斷即可。

最后是低配車型，我個(gè)人其實(shí)并不太推薦低配車型，因?yàn)樗椭信滠囆椭g的價(jià)差比較小，體現(xiàn)不出性價(jià)比。

如果硬要選的話，我推薦“2020款 后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航智享版”，因?yàn)樽畹团涞氖孢m型配置實(shí)在是太少了，我甚至懷疑廠家會(huì)不會(huì)生產(chǎn)這款車型。

總而言之，首推車型就是“2020款后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航智享版”，價(jià)格合適、配置高、續(xù)航充足，無論從哪方面來看，它都是全系性價(jià)比最高的一個(gè)版本。

#寫在最后#

不夸張的說，小鵬P7是近期國(guó)產(chǎn)新能源車中熱度最高的車型之一。這并不是通過營(yíng)銷實(shí)現(xiàn)的，而是通過各方面的技術(shù)實(shí)力，才換來了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。

所以其實(shí)廠商沒必要搞一個(gè)“史上最長(zhǎng)的發(fā)布會(huì)”制造噱頭，因?yàn)檫@輛車本身就帶有眾多的亮點(diǎn)。

回到開頭的問題

#它能干掉特斯拉Model3嗎？#

說干掉有些難度，畢竟特斯拉本身也擁有不俗的產(chǎn)品力。但如果說從降價(jià)之后的Model3手里搶走一大批用戶，我認(rèn)為小鵬P7還是有這個(gè)實(shí)力的。