蜀來車往 | “蜀”道“藍”，三個字，吸引上百車企+媒體，為環(huán)保出謀劃策
“少不入川，老不出蜀”的前半句，本是形容川內(nèi)交通不便，信息阻塞，因為很難被外面的世界發(fā)現(xiàn)，少年到了這里，無論如何努力都很難功成名就，而少年正是成功名之時，所以建議不要入川。但到了現(xiàn)在，曾經(jīng)難于上青天的「蜀道難」已經(jīng)不再是「少不入川」的理由，這句話也變成了成都人夸贊天府之國實乃溫柔之鄉(xiāng)，而太過舒適、安逸的生活，會讓人失去斗志，難成大事。
通俗點就是，“成都，一座來了就不想走的城市?！?/span>
而現(xiàn)在，蜀道難似乎已經(jīng)早被大家忘記了，因為在交通方面，成都可是在全國都有發(fā)言權(quán)，截止今年，汽車保有量已經(jīng)超過500萬臺，僅次于首都北京，畢竟在早些年，成都也還有著“拓拓（奧拓）城”的說法。
成都人喜歡消費、樂于消費的生活方式，吸引了來自全球的目光，特別是車企，對成都更是偏愛，不僅賣車來成都，還在成都建廠。
一汽-大眾、神龍公司、沃爾沃、吉利以及沃爾沃高性品牌Polestar都已經(jīng)落戶成都，而近年來興起的新造車車企中，率先堅持自建工廠的威馬汽車，也選擇了在成都落戶，目前正為接下來的交付進行這緊羅密布的最后測試。
不過，問題來了，汽車除了快捷、便利、居家等美好的詞匯之外，污染也隨之而來。這也是個全球問題，所以能看到幾乎全世界都在推廣新能源車，也全力在傳統(tǒng)燃油車上節(jié)能減排。
到底如何還天空一片藍，到底新能源汽車是否將迅速逆襲傳統(tǒng)燃油車，同時在這樣的環(huán)境下，車企以及消費者該如何應(yīng)對？各部門又取得了哪些成果？
據(jù)成都市環(huán)保局8月26日召開的新聞發(fā)布會通報顯示，今年上半年，該市共立案查處環(huán)境違法行為1142件，優(yōu)良天數(shù)為五年來最多。成都市環(huán)保局副局長曠良義介紹，今年1月1日至7月23日，全市環(huán)境空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)達133天，同比增加6天，是2013年以來的同期最好水平。主要污染物PM10、PM2.5和臭氧的濃度同比分別下降10.3%、10.0%和5.6%。
為治理大氣污染，成都市正加快淘汰落后產(chǎn)能，進行大型燃煤鍋爐淘汰和改造，推進傳統(tǒng)能源安全綠色開發(fā)和清潔低碳利用，強力實施電能替代。今年上半年，共關(guān)停34戶企業(yè)落后產(chǎn)能設(shè)備和生產(chǎn)線，完成152個混凝土攪拌站的綠色生產(chǎn)整改。
成都市將夏季臭氧污染作為防治重點，加強全市各行業(yè)VOCs（揮發(fā)性有機物）的排放管控。重點抓好工業(yè)源、建筑工地、移動源及油品的排放管控。同時，組織企業(yè)和裝修工程錯峰生產(chǎn)，減少臭氧前體物排放。
下一步，成都市將結(jié)合大氣、水、土壤污染防治“三大戰(zhàn)役”和“藍天碧水”環(huán)境執(zhí)法百日攻堅會戰(zhàn)行動,加強環(huán)保監(jiān)察執(zhí)法力度，重點查處典型大案要案。
那么在這樣每年一度汽車廠家匯集、汽車消費者集中的成都國際車展前夕，作為汽車廠家，作為汽車媒體，又該向外界傳播怎樣的環(huán)保理念呢？
就在今年2018年成都國際車展前，幾十家主機廠領(lǐng)導與幾十位專業(yè)汽車媒體，相聚蜀錦傳媒集群主辦、成都市環(huán)境保護宣傳教育中心、成都市環(huán)境科學學會、成都市國際車展組委會協(xié)辦的第二屆《綠色成都環(huán)保論壇暨環(huán)保車企頒獎儀式》。
“或許有不少老朋友會問，為什么今年又是環(huán)保論壇？因為今年我們想?yún)R報一下成績，截至7月20日，成都全市空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)131天，同比增加6天，重污染天數(shù)同比減少12天；PM10、PM2.5平均濃度同比分別下降10.2%和11.5%。
一直以來，作為一名汽車界人士，我始終認為空氣質(zhì)量是我們每個人義不容辭的責任，成都作為汽車保有量第三城，這種責任更是任重而道遠。好在，我們一切有了向好的改變和發(fā)展，這就不得不提到各個品牌方在環(huán)保節(jié)能上的努力?！笔皴\傳媒集群總編輯蒲鵬如是說到。
是的，不一樣時間點，一樣的關(guān)注點，蜀錦傳媒集群再次舉辦環(huán)保論壇，吸引了來自全國的主機廠以及媒體，一同探討如何還天空一片藍！
論壇由有車以后聯(lián)合創(chuàng)始人李鵬程主持，同時邀請了成都市機動車排氣污染防治技術(shù)保障中心副主任田紅、北京汽車銷售有限公司副總經(jīng)理彭鋼、豐田中國張揚、成都新元素汽車集團運營總經(jīng)理鄧囿文、億車創(chuàng)始人李潮、汽車生活傳媒集群創(chuàng)始人兼總編輯段旭等車界重量級嘉賓參與。
論壇過后，歷時三個月評選出的環(huán)保先鋒車型在現(xiàn)場被頒出。
廣汽本田繽智
名爵6
長安馬自達昂克賽拉
捷途X70
北京汽車新一代紳寶X55
長安睿騁CC
華晨中華V7
奇瑞瑞虎8
東風本田CR-V
廣汽本田冠道
奧迪Q5L
捷豹XFL
DS 7
東風標致5008
東風日產(chǎn)逍客
廣汽傳祺GS8
觀致 3
東風悅達起亞新一代智跑
東風雷諾科雷傲
廣汽三菱歐藍德
東風啟辰D60
北京現(xiàn)代領(lǐng)動
廣汽豐田CH-R
一汽大眾寶來
上汽通用別克英朗
吉利帝豪
東風日產(chǎn)軒逸
廣汽本田雅閣銳混動
雷克薩斯ES 300h
一汽豐田卡羅拉雙擎
長安福特蒙迪歐插電式混動
吉利博瑞GE
比亞迪唐DM
廣汽謳歌CDX SPORTHYBRID
寶馬i3
進口大眾eGOLF
捷豹I-PACE
寶沃BXi7
榮威Marvel X
一汽豐田
廣汽豐田
豐田中國
北京汽車
東風日產(chǎn)
啟陽集團
三和集團
新元素集團
保利汽車
辰宇集團
運通集團
參會嘉賓
成都市環(huán)境保護宣傳教育中心主任熊中茂、成都市機動車排氣污染防治技術(shù)保障中心副主任田紅、成都環(huán)球世紀會展旅游集團展覽總公司副總經(jīng)理楊會蘭、寶能汽車副總裁/觀致汽車高級副總裁蔡建軍、吉利汽車銷售公司副總經(jīng)理陳洪生、一汽豐田汽車銷售有限公司企劃部高級公關(guān)經(jīng)理吳廣、東風本田汽車有限公司高級公關(guān)經(jīng)理陳曉容、上汽集團乘用車公司榮威品牌經(jīng)理 沈煒、廣汽豐田互聯(lián)網(wǎng)營銷科周維維、廣汽本田第二事業(yè)部銷售部市場科科長張毅、比亞迪汽車傳播策略科主任宋家華、廣汽本田第一事業(yè)部成都商務(wù)中心市場營銷系系長高紅武、上汽通用別克西區(qū)市場總監(jiān)張琦、廣汽三菱廣報科系長李宇琦、雷克薩斯中國市場推廣部公關(guān)經(jīng)理郭蓓、廣汽傳祺西南營銷中心副主任王建軍等
參會媒體
汽車頭條總編輯武衛(wèi)強、買車網(wǎng)總裁劉世瑜、億車創(chuàng)始人李潮、極車制造創(chuàng)始人莫非、有車以后聯(lián)合創(chuàng)始人李鵬程、阿川說車創(chuàng)始人汪川、汽車公社副主編杜余鑫、WECARS傳媒創(chuàng)始人顏延、車市紅點創(chuàng)始人張紅、汽車生活傳媒集群創(chuàng)始人段旭、汽車葫蘆圈創(chuàng)始人鐘昆、汽車時尚報執(zhí)行主編劉靖娣、成都交通廣播李斌等
眾所周知，國內(nèi)四大車展前后，都會有各種頒獎、論壇舉辦，今年成都車展也不例外，那為什么蜀錦傳媒的環(huán)保論壇每次都人氣爆滿？
自然是急人之所急，放眼全球，環(huán)保問題已經(jīng)成為共同話題，是所有政府、企業(yè)乃至個人都必須面對的問題，如何在經(jīng)濟發(fā)展的同時進一步改善生存環(huán)境，是一個亟待解決的問題。
其次，便是獨此一家，蜀錦傳媒集群舉辦的環(huán)保論壇，是此次車展期間，唯一一家與成都市環(huán)保局聯(lián)合舉辦的論壇及頒獎活動，不僅影響力十足，更是權(quán)威的表現(xiàn)。就像消費者更愿意入手那些官方認證的環(huán)保車型一樣，因為權(quán)威所以值得信賴。
還天空一片藍，所有人都在努力，我們是指其中一支，但是堅持才能贏得勝利，堅持才能打贏這場環(huán)境保衛(wèi)戰(zhàn)！
“蜀”道“藍”我們明年再見！
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