Waymo入華，

百度們應(yīng)該著急么？

谷歌重返中國的消息傳說了一個(gè)多月，最終，搶在搜索、地圖等業(yè)務(wù)之前的，是自動(dòng)駕駛——本周，一個(gè)重磅消息傳出：與谷歌同屬Alphabet的Waymo已經(jīng)在上海成立自動(dòng)駕駛公司，顯然意欲進(jìn)軍中國。

深耕自動(dòng)駕駛技術(shù)9年，Waymo在業(yè)界擁有不可小視的技術(shù)實(shí)力。根據(jù)2017年美國加州車輛管理局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，僅在2016年12月到2017年11月測試期間，Waymo在加州公共道路上的總測試?yán)锍叹瓦_(dá)352545英里。

Waymo還有一個(gè)秘密武器——用于自動(dòng)駕駛的測試軟件“Carcraft”。最多的時(shí)候，Waymo利用Carcraft一天能“跑”800萬英里。

到目前為止，Waymo 已經(jīng)利用這套系統(tǒng)積累了500萬億英里的里程。這一數(shù)據(jù)相當(dāng)于繞地球赤道189億圈、或者是從地球往返太陽269萬次，這無疑是一個(gè)天文數(shù)字。

除了路測數(shù)據(jù)的累積以外，Carcraft可以將真實(shí)的路況進(jìn)行改頭換面，甚至將多種情況進(jìn)行疊加，以創(chuàng)造出各種極端情況。Carcraft進(jìn)行模擬后得到的數(shù)據(jù)又可以反饋給現(xiàn)實(shí)世界的測試車，這樣循環(huán)往復(fù)車輛就會(huì)越來越強(qiáng)大。

而Waymo也是最早進(jìn)行自動(dòng)駕駛出租車的公司之一。雖然 Waymo的自動(dòng)駕駛打車業(yè)務(wù)今年年末才會(huì)正式在鳳凰城落地，但過去一年多里這項(xiàng)服務(wù)其實(shí)已經(jīng)在“試運(yùn)行”了。今年年底正式上線后，該服務(wù)就會(huì)面向公眾開放，不過大家再也坐不到免費(fèi)車了。

當(dāng)下中國所有聚焦自動(dòng)駕駛的創(chuàng)業(yè)公司，無論是長安、吉利這樣的傳統(tǒng)車企大廠，還是互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域?qū)嵙?qiáng)大的百度“阿波羅”計(jì)劃，還是創(chuàng)業(yè)公司Pony.ai、Roadstar.ai、景馳科技，都聚焦在出行服務(wù)上。

8月29日，百度與神州優(yōu)車達(dá)成戰(zhàn)略合作 。在自動(dòng)駕駛方面，雙方將探索10萬輛級自動(dòng)駕駛車隊(duì)的商業(yè)化運(yùn)營，推動(dòng)自動(dòng)駕駛朝著量產(chǎn)和運(yùn)營落地有效過渡，加速“自動(dòng)駕駛+共享出行”的商業(yè)化應(yīng)用。

2016年，蘋果也以戰(zhàn)略投資的方式向滴滴投資10億美金。2017年10月28日，李開復(fù)在未來論壇智慧交通2.0的圓桌會(huì)議上曾說，Uber和滴滴需要做成L4、L5級別的自動(dòng)駕駛，把司機(jī)的成本降下去才能達(dá)到盈利。

軟銀爽約，

蔚來錢荒何時(shí)了？

“互聯(lián)網(wǎng)造車”全靠燒錢，這早已不是新聞了。作為“互聯(lián)網(wǎng)造車”中走在最前列的新興廠牌，蔚來汽車最近接連傳出的新聞都跟“錢”字有關(guān)。

8月29日，蔚來汽車向美國證券交易委員會(huì)更新了IPO招股書，最高募資額由原先預(yù)計(jì)的18億美元調(diào)降至13.2億美元，同時(shí)更新的還有員工數(shù)量和量產(chǎn)進(jìn)展——截至7月底，蔚來員工人數(shù)為6993名，其中產(chǎn)品研發(fā)相關(guān)的員工有3052名，占比高達(dá)44%。

而8月的量產(chǎn)和交付能力也在急速爬升，最新披露ES8的交付數(shù)量從7月底的481臺(tái)增至1381臺(tái)，但距離尚待交付的15761臺(tái)ES8的余量仍有較大差距。

對于自2016年到2018年6月底凈虧損已達(dá)109.2億元的蔚來汽車來說，如何籌集到更多資金，可以說是關(guān)系到品牌能否繼續(xù)生存的巨大關(guān)鍵。

蔚來汽車的虧損主要源于巨額銷售及研發(fā)費(fèi)用。目前的銷量下售價(jià)幾乎無法覆蓋成本，后期還有供應(yīng)商結(jié)款，且為了盡快量產(chǎn)，短期可能還要加大投入，這對資金鏈?zhǔn)蔷薮罂简?yàn)。

阿里巴巴的最大股東日本軟銀集團(tuán)一直在未來出行領(lǐng)域投資。比如通過1000億美元的愿景基金投資了通用汽車旗下的無人駕駛汽車子公司Cruise以及自動(dòng)駕駛汽車初創(chuàng)公司Nauto Inc.、Mapbox Inc.和Improbable。同時(shí)，軟銀還持有優(yōu)步、滴滴出行和其他出行公司的股份。

今年4月，軟銀曾考慮在蔚來的IPO中購買價(jià)值約2億美元的股票。但最新的消息稱，軟銀集團(tuán)已經(jīng)決定不再投資蔚來汽車的首次公開招股（IPO）。雖然數(shù)目對于蔚來來說并非決定性的，但其釋放出的利空信號(hào)仍然不可忽視。

量產(chǎn)困難、錢根吃緊，蔚來汽車如果不能順利實(shí)現(xiàn)IPO、籌集到足夠資金，“半路夭折”的情況將很可能發(fā)生。

車真的不好賣了？

經(jīng)銷商庫存指數(shù)居高不下

車到底有多不好賣，庫存指數(shù)是一個(gè)指標(biāo)。

日前，中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示，2018年8月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為52.2%，同比上升5.1個(gè)百分點(diǎn)。

值得一提的是，該指數(shù)已連續(xù)8個(gè)月高于警戒線，經(jīng)銷商整體經(jīng)營狀況欠佳。

中國汽車流通協(xié)會(huì)指出，8月份，受開學(xué)季及地方車展影響，部分地區(qū)終端銷量有所提升，一些觀望需求得到消化，但整體市場并未出現(xiàn)回暖跡象。

另外，南方部分地區(qū)消費(fèi)者受傳統(tǒng)習(xí)俗影響不在農(nóng)歷七月買車，一定程度上影響了8月份南區(qū)經(jīng)銷商庫存的消化。

結(jié)合此前數(shù)據(jù)，2018年1月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為67.2%，2月這一指數(shù)降至52.3%，3月繼續(xù)下降至52.1%，4月出現(xiàn)回升，這一指數(shù)達(dá)到54.6%，5月雖再次下降至53.7%，但6月份再次升至59.2%。7月情況有所好轉(zhuǎn)，這一指數(shù)下降至53.9%，8月繼續(xù)下降至52.2%。

另值得注意的一點(diǎn)是，2018年前8月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)表現(xiàn)雖與2016及2017年的狀況基本一致，但前兩年這一指數(shù)均在8月份降至警戒線之下，尤其是2017年，自8月起這一指數(shù)更是連續(xù)5個(gè)月低于警戒線，而2018年8月該指數(shù)卻仍然高于警戒線，可見經(jīng)銷商仍然面臨著較大的庫存壓力。

傳統(tǒng)來說，“金九銀十”是汽車銷售的旺季，但從今年上半年格外慘烈的市場來看，能否在下半年拉出陽線，仍然并不樂觀。

挖來勞斯萊斯前設(shè)計(jì)總監(jiān)，

紅旗能否更豪華？

中國汽車品牌近年來在設(shè)計(jì)層面越來越重視，不少跨國車企的設(shè)計(jì)大師也紛紛被自主品牌招致賬下。

本周的最新消息是，前勞斯萊斯設(shè)計(jì)總監(jiān)賈爾斯·泰勒，即將加盟一汽紅旗品牌，這也意味著在紅旗品牌將在設(shè)計(jì)領(lǐng)域如虎添翼。

據(jù)了解，泰勒最早將于9月初赴任，任職后將直接向董事長徐留平匯報(bào)。

賈爾斯·泰勒于1992年畢業(yè)于著名的倫敦皇家藝術(shù)學(xué)院車輛設(shè)計(jì)專業(yè)，擁有豐富的豪華車設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。

在雪鐵龍任設(shè)計(jì)師期間，負(fù)責(zé)了雪鐵龍Xsara車型設(shè)計(jì)以及C3 概念車設(shè)計(jì)；隨后，他于捷豹工作了13年，任核心設(shè)計(jì)師，負(fù)責(zé)了XJ和XK等一系列車型的設(shè)計(jì)；2012年，泰勒加入勞斯萊斯，任設(shè)計(jì)總監(jiān)一職。

可以看見的是，泰勒在工作經(jīng)歷、主要作品、業(yè)內(nèi)影響力上，都與紅旗這一中國最高端汽車品牌的需求高度匹配。他于勞斯萊斯和捷豹等品牌的豐富的造型設(shè)計(jì)工作經(jīng)歷，對于如何打造高檔品牌的造型設(shè)計(jì)有自己獨(dú)到的見解。

如果泰勒加盟紅旗品牌，勢必對紅旗品牌的“三國五地”研發(fā)及設(shè)計(jì)規(guī)劃起到助推作用，加速紅旗國際化布局，并將中國優(yōu)秀文化和世界先進(jìn)文化進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，用全球化的理念和視野幫助紅旗品牌戰(zhàn)略落地。

今年1月8日，中國一汽紅旗發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略規(guī)劃：打造新紅旗，成為“世界著名”的“新高尚品牌”，滿足消費(fèi)者對新時(shí)代“美好生活、美妙出行”的追求。