伴隨著第二十一屆成都國(guó)際汽車展覽會(huì)的開始，車市迎來(lái)了一波“上新潮”。各車企的最新力作紛至沓來(lái)，或主打性能或主打顏值，一時(shí)間讓人目不暇接。而在這其中，廣汽三菱也公開了其重磅車型奕歌的版本和配置。

早在今年4月，作為三菱汽車新百年車型的奕歌已憑借“高顏值”外觀設(shè)計(jì)榮獲美國(guó)芝加哥優(yōu)良設(shè)計(jì)獎(jiǎng)(GOOD DESIGN Awards)。在本次成都車展，廣汽三菱公布了奕歌的五款派生車，分別是“青春”、“無(wú)畏”、“夢(mèng)想”、“信念”、“真我”。從現(xiàn)場(chǎng)公布的配置表可以看出，奕歌作為一款完美繼承三菱汽車的核心技術(shù)和SUV基因的車型，除了最基礎(chǔ)的配置外，還保留了不少實(shí)用性很強(qiáng)的配置。即使是最低配的青春版，在駕乘體驗(yàn)上也不會(huì)打折扣。而從信念版開始，在配置上便提升了一個(gè)檔次，真我版更是擁有Head-up抬頭信息顯示（HUD）、雨量感應(yīng)雨刮以及360°全景影像監(jiān)控系統(tǒng)等智能配置。

作為轎車和越野車的混血后裔，SUV自誕生起便具有舒適精細(xì)和運(yùn)動(dòng)適用的雙重特性。但隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，SUV在經(jīng)歷數(shù)代演變之后，其屬于越野車的那部分血統(tǒng)逐漸被稀釋，現(xiàn)在部分品牌的SUV更像是一臺(tái)變了形的兩廂轎車。

不過(guò)這種情況在三菱身上并不會(huì)出現(xiàn)，作為跨越造車百年的三菱，仍在堅(jiān)守著屬于“汽車人”的底線。奕歌作為三菱汽車的新百年首款全球戰(zhàn)略車型，從外到內(nèi)處處顯示這三菱所下的功夫。

外觀上，奕歌的家族式前臉設(shè)計(jì)吸引了不少人的注意力?！癤型”的前臉搭配粗壯的鍍鉻飾條，提高了前臉造型的識(shí)別度。上揚(yáng)式的雙腰線設(shè)計(jì)不僅提高了顏值，還起到了降低風(fēng)阻的作用。溜背式的造型并沒(méi)有犧牲后排乘坐空間，通過(guò)設(shè)計(jì)師的巧妙設(shè)計(jì)，奕歌的后排座椅可實(shí)現(xiàn)4向調(diào)節(jié)之余，前后可滑動(dòng)多達(dá)200mm，而靠背角度還可進(jìn)行16°~32°調(diào)節(jié)，不僅實(shí)現(xiàn)了乘坐空間的舒適性，還兼顧了儲(chǔ)物空間的靈活性。

內(nèi)飾方面，奕歌采用 “Horizontal Axis”設(shè)計(jì)理念，將儀表和按鍵設(shè)置在同一水平直線上，形成一段平直的線條，再搭配銀色金屬裝飾條，使得奕歌中控臺(tái)視覺效果簡(jiǎn)潔大氣又不失時(shí)尚動(dòng)感。懸浮式中控大屏搭配豪華車型才配備的多媒體控制旋鈕，讓奕歌的內(nèi)飾更具科技感。

配置方面，奕歌搭載防抱死系統(tǒng)ABS+電子制動(dòng)力分配EBD、制動(dòng)優(yōu)先系統(tǒng)BOS、制動(dòng)輔助系統(tǒng)BA、ASC+TCL主動(dòng)穩(wěn)定控制+牽引力控制系統(tǒng)、斜坡起步輔助系統(tǒng)HSA、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)ACC、前方防撞輔助系統(tǒng)FCM、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)TPMS、盲點(diǎn)警告BSW+倒車側(cè)后方盲點(diǎn)警告RCTA等十項(xiàng)安全配置，極大的提高了整車安全性。

在動(dòng)力部分，奕歌搭載的是三菱最新研發(fā)的1.5T雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配模擬八速的CVT變速箱，最大功率125kw，在低轉(zhuǎn)速時(shí)可輸出250N?m的最大扭轉(zhuǎn)。除此之外，三菱獨(dú)家的S-AWC超級(jí)全輪控制四驅(qū)系統(tǒng)也不會(huì)缺席，自動(dòng)、雪地、砂石等三種駕駛模式的切換以便車主更好的應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。在達(dá)喀爾拉力賽場(chǎng)和WRC世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽場(chǎng)上聲名遠(yuǎn)播的三菱在底盤部分對(duì)待自己的新百年戰(zhàn)略車型自然也不會(huì)吝嗇。此次，奕歌底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后四連桿式獨(dú)立懸架，在麋鹿測(cè)試中以80km/h的時(shí)速通過(guò)，成績(jī)達(dá)到了同類SUV中頂尖的高度。更加值得一提的是奕歌的高剛性安全車身，高強(qiáng)度鋼超過(guò)50%的使用率，高達(dá)1180兆帕的后防撞梁的強(qiáng)度，讓奕歌的部分指數(shù)甚至超過(guò)一些潛艇所用鋼材強(qiáng)度。

據(jù)最新資料顯示，廣汽三菱憑借歐藍(lán)德、勁炫、祺智、帕杰羅等幾款車型，8月份銷量11400臺(tái)，同比增長(zhǎng)41%；1~8月份累計(jì)銷量96583臺(tái)，同比增長(zhǎng)39%。其中歐藍(lán)德憑借“2047”（20萬(wàn)以內(nèi)4驅(qū)7座SUV）硬實(shí)力備受認(rèn)可，成為“都市家庭伙伴”；2019款帕杰羅在成都車展上也驚艷亮相，除了進(jìn)行多方位產(chǎn)品升級(jí)，提供2年0利息金融貼息支持以外，還響應(yīng)關(guān)稅下調(diào)，對(duì)官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行了下調(diào)，最高降幅達(dá)3萬(wàn)元，帕杰羅已成為同級(jí)別SUV中最具實(shí)力的高性價(jià)比選擇。

然而，這對(duì)廣汽三菱的年輕化進(jìn)程還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。近年來(lái)，年輕一代逐漸成為消費(fèi)新勢(shì)力，對(duì)個(gè)性化、時(shí)尚化追求日益增強(qiáng)，并逐漸掌握時(shí)代發(fā)展的話語(yǔ)權(quán)，洞察新生代群體需求，是每個(gè)車企必須要做的事。此次，主打青春潮流的奕歌的出現(xiàn)不僅完善了廣汽三菱的產(chǎn)品布局，更是在其年輕化潮流化的進(jìn)程上給予了有力的幫助。

最后，在本次發(fā)布會(huì)上，廣汽三菱還聯(lián)合KEEP、微博、樊登讀書會(huì)等媒體平臺(tái)發(fā)共同發(fā)起“奕歌28天激活計(jì)劃”，在激勵(lì)用戶積極參與活動(dòng)的同時(shí)，也為奕歌的上市做一場(chǎng)長(zhǎng)久的宣傳。