根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，今年8月國內(nèi)乘用車市場零售達(dá)到170.3萬輛，同比增長8.9%，這是我國自2018年5月以來的最強(qiáng)正增長。

汽車市場的逐漸復(fù)蘇，似乎也讓即將開幕的北京車展更加令人期待。

那么這屆北京車展有哪些車型最值得期待呢？筆者挑選了7款，大家不妨先解解饞。

01

奔馳E級

史上最丑奔馳E？

由于外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)很大程度延續(xù)了現(xiàn)款S級，這一代奔馳E級首次揚(yáng)眉吐氣，在銷量上達(dá)到了與寶馬5系、奧迪A6L不分上下的程度。

然而經(jīng)歷這次中期改款后，奔馳E級是否還能繼續(xù)熱銷呢？

雖然內(nèi)飾整體與現(xiàn)款相比并沒有太大改變，依舊是貫穿式雙屏，但新車的外觀卻改用了最新的家族式設(shè)計(jì)，無論是“三角眼”的前臉還是全新的尾部造型都引起了很大爭議。

據(jù)了解，新車將延續(xù)現(xiàn)款的動力總成，繼續(xù)提供1.5T+48V/2.0T/2.0T+48V三種動力選擇，最大功率也維持在135/190/220kW。

考慮到現(xiàn)款奔馳E級終端還有不小的優(yōu)惠，倘若這次中期改款后終端售價(jià)再有所上漲，未來的銷量還真不好說……

02

領(lǐng)克DC1E

PMA純電平臺首款車型

吉利這些年在新能源領(lǐng)域的耕耘著實(shí)不少，但遺憾的是目前在售的純電動車型均基于傳統(tǒng)燃油車平臺打造，此前曾宣稱過的PMA純電平臺一直沒有露出廬山真面目。

而這一次在北京車展上，它要來了。

領(lǐng)克DC1E是一款中大型轎車，也是領(lǐng)克的首款純電動車型，網(wǎng)傳或許會命名為領(lǐng)克08。

目前這款車型的信息還比較有限，但有消息指出其將會配備無框車門、前后雙電機(jī)、空氣懸架等配置，并有望搭載100kWh的動力電池組，續(xù)航里程或在637-725km之間。

倘若真的如此，DC1E或許有望超越小鵬P7成為國內(nèi)續(xù)航里程最長的純電動車型（小鵬P7工信部巡航里程最長為706km）。

03

豐田威颯

RAV4榮放的大哥？

今年1-8月，豐田RAV4榮放的銷量來到了104816輛，4月上市的姊妹車型威蘭達(dá)也取得了40516輛的成績，這兩款車型的持續(xù)熱銷，似乎也令基于同平臺打造的威颯更加令人期待。

威颯定位中型SUV，尺寸介于RAV4榮放和漢蘭達(dá)之間，但更接近RAV4。

而從動力上來看，威颯也與RAV4一致，將提供2.0L/2.5L混動兩種版本，未來大概率也將會由廣汽豐田和一汽豐田推出略有不同的兩種國產(chǎn)版本。

只是令人好奇的是，既然動力和RAV4一樣，尺寸也接近于RAV4，那么威颯未來的售價(jià)是否也會更接近RAV4，從而帶來些許的驚喜呢？

04

大眾高爾夫

可惜沒換1.5T

似乎是因?yàn)閮蓭嫠加虻纳鲜?，大眾高爾夫終于等不及換代了。

第8代高爾夫相比現(xiàn)款車型進(jìn)行了更多精致化的改變，外觀進(jìn)行了細(xì)節(jié)的調(diào)整，顯得更為年輕犀利，內(nèi)飾則換成了10.25英寸儀表+8.25英寸中控屏的貫穿式設(shè)計(jì)，更顯簡潔的同時(shí)也明顯增強(qiáng)了科技感。

只是略為遺憾的是，新車前期仍將搭載現(xiàn)款的1.4T發(fā)動機(jī)，最大功率110kW，后續(xù)將會追加海外的1.5T+48V動力版本。

在“平民鋼炮”這一領(lǐng)域，第8代高爾夫眼下似乎難敵兩廂思域。

05

奧迪A3

豪華品牌A級轎車首加長

在誕生A6L、A4L和Q5L之后，入門級的國產(chǎn)換代A3三廂版也加入了加長的行列，兩廂版則采用標(biāo)軸布局。

根據(jù)此前的諜照以及海外版車型來看，換代A3的設(shè)計(jì)進(jìn)一步年輕化，內(nèi)飾也采用了全新的家族式設(shè)計(jì)，個(gè)人感覺單論內(nèi)飾顏值甚至超越了A4L。

而三廂版的軸距加長，勢必也會帶來空間上的大幅改善，只是不知在換代A3上市之后，A4L的車主會不會有些后悔？

06

福特Mustang Mach-E

Model Y最強(qiáng)對手？

提起Mustang，大家腦海中想必會聯(lián)想到經(jīng)典美式肌肉跑車。

但Mustang Mach-E卻非常與眾不同，因?yàn)檫@是一款純電動的Mustang，而且是一款SUV。

新車采用了跨界的風(fēng)格，因此依舊充滿著野性，而且將提供多款動力版本，最強(qiáng)版本的最大馬力為465Ps，還是足夠強(qiáng)悍。

據(jù)了解新車將會提供75.7kWh和98.8kWh兩種容量的電池，EPA工況續(xù)航里程為370-480km。

很多媒體認(rèn)為Mustang Mach-E或?qū)蔀槲磥韲a(chǎn)特斯拉Model Y的最強(qiáng)對手，但筆者始終有個(gè)疑問，畢竟新車的電池容量都能達(dá)到98.8kWh了，但根據(jù)目前消息來看最大續(xù)航似乎只有480km，20.6kWh/100km的電耗似乎有些高啊？

07

現(xiàn)代伊蘭特

伊蘭特終于回來了？

韓系最近的動作頗為頻繁，現(xiàn)代索納塔和起亞K5凱酷相繼換代上市，如今經(jīng)典車型伊蘭特的換代也終于要來了。

提起伊蘭特，那可是在零幾年的時(shí)候家喻戶曉的一款車型，憑借頗為大氣的外觀和較高的性價(jià)比，伊蘭特早期的銷量頗為不錯(cuò)。

雖然現(xiàn)代在后來又推出了伊蘭特的換代車型，并分別命名為朗動、悅動和領(lǐng)動，但地位顯然不及早先的伊蘭特。

而在這屆北京車展上，全新一代伊蘭特將會正式發(fā)布，與索納塔和起亞K5凱酷類似，新車也進(jìn)行了大幅度的改變，內(nèi)外設(shè)計(jì)都變得更加年輕運(yùn)動。

據(jù)了解，新車將會提供1.5L和1.4T兩款動力版本，最大馬力分別為115Ps和140Ps。

只是不知在命名重新變成“伊蘭特”之后，這款車型能否重現(xiàn)當(dāng)年的輝煌呢？

小結(jié)

7款車型各具特色，但北京車展上的看點(diǎn)顯然不止這些。

據(jù)了解，2020年北京車展將會迎來數(shù)百款新車的首發(fā)/上市，后續(xù)筆者也會持續(xù)跟蹤報(bào)道。

撰文｜韓主任

圖片｜網(wǎng)絡(luò)

編輯｜白術(shù)

審校｜蘭青青