文\魏無羨

吉利要造皮卡的消息由來已久，面對老對手長城在皮卡市場的進擊，吉利也坐不住了，自主品牌皮卡市場，長城已經(jīng)占領(lǐng)了一半的市場份額，長城炮的單月銷量都能在萬輛以上，繼續(xù)讓長城如此深耕下去，一旦皮卡市場解封，長城的皮卡銷量會更進一步增長，吉利作為長城的老對手，如何不明其中的利害關(guān)系？

進擊皮卡市場，提前布局，這是吉利的戰(zhàn)略，針對皮卡所給出的良方。

吉利的首款皮卡車型遠程FX此前已經(jīng)亮相，但是距離其真正上市并沒有明確的信息，近日，吉利的首款皮卡終于有了更進一步的消息，這款車型已經(jīng)可以接受預(yù)定了，預(yù)售價在12.69-13.68萬元。從車型的價格來看，這個價格并不貴，畢竟是帶有一定商用屬性的皮卡車型，能賣這個價就不錯了。

吉利的首款皮卡采用全新的設(shè)計語言，不再是吉利式的回紋前臉，采用盾型直瀑式的格柵設(shè)計，車標也是全新樣式，引擎蓋上面還有幾條隆起的線條，至于兩側(cè)的大燈組也是那種銳十足的設(shè)計，這樣的設(shè)計風格比較符合皮卡的硬派氣息。從側(cè)身來看，側(cè)身簡約，有一條明顯的腰線，至于尾部還有一個承載性比較強的貨倉。

就外觀的設(shè)計風格來說，遠程FX確實具備皮卡的一切屬性。

不過，通過筆者深入了解這款車型，遠程FX可能要讓人失望了，這款車型采用的是與吉利博越PRO同樣的平臺，底盤結(jié)構(gòu)也不是皮卡的大梁車身，而是SUV的承載式車身，這是SUV與MPV最大的區(qū)別。簡單來說就是遠程FX是一款博越PRO的拉皮車型，也就是消費者所說的博越PRO加一個貨倉。

在內(nèi)飾上面，遠程FX更沒有太大的區(qū)別，依然還是與博越PRO同款的內(nèi)飾設(shè)計，中控臺簡約大氣，用料出色，觸感細膩。依然是三幅式平底方向盤，配備有12.3英寸的多媒體顯示屏，還有7英寸的液晶儀表盤，換擋區(qū)域也是電子式換擋桿。配置上面也還不錯，全景天窗、無鑰匙進入、一鍵啟動、前方碰撞預(yù)警等安全配置一應(yīng)俱全。

在車身尺寸上面，遠程FX的長寬高為4905/1831/1713mm，軸距2670mm，這個尺寸相對來說并不突出，內(nèi)部的乘坐空間一般般，不過尾部的貨箱承載能力比較強，相比SUV來說要更突出，這也是皮卡的最大亮點之一。

動力上采用的是1.8T渦輪增壓發(fā)動機，其最大馬力是184匹，峰值扭矩為300牛米，匹配的也是7速雙離合變速箱，這套動力總成是博越的經(jīng)典動力，也是售賣的最多的版本動力，需要特別說明一下的就是，這款7速雙離合變速箱采用的是濕式雙離合變速箱，而不是干式，這個差距還是比較明顯的。

看完這款車型，是不是你也有一種博越PRO的拉皮感，除了外觀是皮卡以外，在內(nèi)飾、動力、車身結(jié)構(gòu)上面均是博越PRO的既視感。確實，遠程FX雖然是定位皮卡車型，但是從各方面來看，還是SUV的底子，說它是SUV的拉皮車型并不為過，不過，這是吉利的試水之作，也能夠理解。

皮卡市場在1-8月份的銷量為137466輛，同比去年增長在62.51%，從數(shù)據(jù)來看，皮卡市場的增長過于明顯，今年全國銷量下滑的背景之下，皮卡居然暴漲62.51%，可見皮卡市場的潛力，國內(nèi)皮卡市場還處在禁封狀態(tài)，一旦解禁可想而知銷量會怎樣增長，而目前市場是長城皮卡的天下，即便解禁也是長城銷量增長，跟吉利沒什么關(guān)系。

吉利現(xiàn)在布局，推出一款試水車型，只是打開皮卡市場的口子，憑借吉利的技術(shù)積累，相信在未來會推出真正的皮卡車型，至少不會拿一臺SUV車型進行拉皮。

（本文由【車界】新媒體編輯部原創(chuàng)出品，本文作者魏無羨，轉(zhuǎn)載需注明出處）