哈嘍，大家好！檢車(chē)家老司機(jī)又和大家又見(jiàn)面咯，我是人見(jiàn)人愛(ài)，花見(jiàn)花開(kāi)，事故車(chē)見(jiàn)了我都繞開(kāi)的老王（放心，我不住你家隔壁），我不僅僅是一名有著多年汽車(chē)維修經(jīng)驗(yàn)的二手車(chē)檢測(cè)師，更是一名事故車(chē)勸退師?！皫椭蛻艚鉀Q一切問(wèn)題”就是我的宗旨。

講到邁凱倫，腦海中閃現(xiàn)的畫(huà)面是伴隨著暴躁的聲浪那一臺(tái)臺(tái)疾風(fēng)般掠過(guò)的F1賽車(chē)。雖然獨(dú)特的F1賽車(chē)造型有著震撼的視覺(jué)沖擊，但想要駕駛一級(jí)方程式賽車(chē)需要擁有超級(jí)賽車(chē)駕駛證，并且要通過(guò)復(fù)雜的訓(xùn)練才能駕馭堪比動(dòng)車(chē)的最高極速。作為普通人，我們所能追求的極限就是怎么樣去開(kāi)好一臺(tái)超跑。

2013年9月，邁凱倫以小眾超跑品牌入駐中國(guó)市場(chǎng)，推出了P1，12C、650S三款高性能超級(jí)跑車(chē)，截止年底才共計(jì)銷售36臺(tái)車(chē)，這讓當(dāng)時(shí)的國(guó)內(nèi)車(chē)評(píng)人普遍看低，說(shuō)得好聽(tīng)卻賣(mài)不動(dòng)。而在2015年，為亞洲地區(qū)專門(mén)開(kāi)發(fā)了邁凱倫540C以后，邁凱倫仍然表現(xiàn)低迷，2017年在國(guó)內(nèi)也僅銷出145輛。

而本次檢測(cè)帶來(lái)的邁凱倫540C就是當(dāng)年的145輛之一，全國(guó)少有，車(chē)況好的車(chē)源非常不好找，所以客戶通過(guò)朋友推薦就希望能利用我們可以異地上門(mén)檢測(cè)的服務(wù)來(lái)遠(yuǎn)程看車(chē)，這種保有量少的超跑車(chē)源，都不用去現(xiàn)場(chǎng)，全國(guó)各地的超跑任君采擷的感覺(jué)是不是很爽。

委托本次檢測(cè)的客戶就是這樣，客戶是一名私募基金管理人，金融行業(yè)雖然老王不太懂，但每分每秒都是錢(qián)，大家都應(yīng)該略知一二。在和客戶進(jìn)行了帶有典型行業(yè)風(fēng)格的高效溝通后，老王跟著就給賣(mài)家打了個(gè)電話詢問(wèn)了詳細(xì)地址，并且火速趕到了現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)到了今天的主角。

本次檢測(cè)車(chē)輛信息如下

車(chē)型名稱：邁凱倫540C(進(jìn)口) 3.8T Coupe

表顯里程：6878KM

出廠時(shí)間：2017年8月

新車(chē)落地：235萬(wàn)左右

賣(mài)家報(bào)價(jià)：200萬(wàn)

當(dāng)老王徐徐走近，這輛停在水池邊的邁凱倫，安靜又優(yōu)雅，家族設(shè)計(jì)體現(xiàn)的淋漓盡致，甚至很多元素都借鑒了家族老大哥邁凱倫P1的理念，看上去給人有種奶兇的感覺(jué)。

有人說(shuō)此車(chē)引進(jìn)國(guó)內(nèi)的主要原因是將保時(shí)捷911作為主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但是老王并不這樣認(rèn)為，因?yàn)槔贤跤X(jué)得邁凱倫比911更好看些，上路也更有逼格！

老規(guī)矩先繞車(chē)轉(zhuǎn)一圈，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)顯眼的劃痕。尾部是黑色涂裝，和橙色車(chē)身搭配顯得充滿了科幻感，造型造型可以說(shuō)是相當(dāng)前衛(wèi)。全車(chē)貼的一層隱形車(chē)衣，不過(guò)這也不影響檢測(cè)，檢測(cè)過(guò)貼車(chē)衣的車(chē)多了，對(duì)車(chē)衣所能影響的數(shù)值心里門(mén)清。

初步檢測(cè)前機(jī)蓋與左側(cè)金屬覆蓋件漆面還是比較正常的。像這樣貼了車(chē)衣的車(chē)，很多客戶都會(huì)問(wèn)，貼了車(chē)衣是不是就不能檢測(cè)漆面了。在這里普及一下，只要把車(chē)衣的厚度加進(jìn)去，漆面厚度還是可以檢測(cè)的。像這個(gè)車(chē)貼車(chē)衣后的漆面平均數(shù)值就在330左右。

右前以及大頂同樣無(wú)噴漆現(xiàn)象，數(shù)值在330左右，大家對(duì)于這樣的跑車(chē)不用擔(dān)心是否存在鈑金修復(fù)，因?yàn)槭卿X制的覆蓋件，根本就不會(huì)進(jìn)行鈑金，即使可以鈑金它的成本非常高再加上工藝難度同樣也很高，根本就不值當(dāng)，更何況這是邁凱倫，如果真的剮蹭嚴(yán)重一般都是直接更換覆蓋件。

邁凱倫的發(fā)動(dòng)機(jī)是中置后驅(qū)形式，所以咱們就先看看前備艙里吧。整個(gè)前艙空間不算大，估計(jì)大一點(diǎn)的旅行箱都放不進(jìn)去。但是打開(kāi)后立即閃現(xiàn)出一個(gè)如同彈幕般的念頭—‘水泡車(chē)？’，因?yàn)榍芭摾锩鎺缀跞慷及l(fā)了霉。

但是在檢查前艙12V電源孔未發(fā)現(xiàn)有生銹，車(chē)輛隨車(chē)急救包也并未有被泡痕跡，難道什么液體灑了，或是因?yàn)槌睗癫煌L(fēng)所導(dǎo)致？帶著這個(gè)疑問(wèn)繼續(xù)往下檢測(cè)。

隱藏在尾部機(jī)蓋下的是這臺(tái)代號(hào)為M838T的 3.8T V8發(fā)動(dòng)機(jī)。也是邁凱倫家族唯一的一款量產(chǎn)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，不要小看它，即便是那臺(tái)售價(jià)超過(guò)1200萬(wàn)的P1也是用的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，邁凱倫就靠這一款發(fā)動(dòng)機(jī)在各級(jí)別的車(chē)型中打通關(guān)，也是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)讓邁凱倫在紐北上跑出了超過(guò)6.3L排量法拉利恩佐的圈速成績(jī)。

尾部機(jī)蓋在不拆卸情況下只能打開(kāi)中間那一小塊，這對(duì)于檢測(cè)師來(lái)說(shuō)是一個(gè)噩夢(mèng)般的消息，只能從各個(gè)縫隙和小孔對(duì)機(jī)艙進(jìn)行全面檢測(cè)的。

這里只能看到機(jī)油加注口以及冷卻液加注口，目前兩個(gè)油液看起來(lái)都沒(méi)什么問(wèn)題，還沒(méi)有到更換的底部，周邊也沒(méi)有防凍液水漬機(jī)油油漬。

整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙都非常緊湊，只能通過(guò)一些小孔來(lái)檢查局部情況，能看到的地方?jīng)]有任何拆卸和螺絲擰動(dòng)的痕跡，基本是可以排除發(fā)動(dòng)機(jī)有過(guò)維修的現(xiàn)象了。發(fā)動(dòng)機(jī)艙局部檢查完畢后，來(lái)到了駕駛艙。

540C的內(nèi)飾方面造型十分簡(jiǎn)潔，中控臺(tái)采用了對(duì)稱式設(shè)計(jì)，整個(gè)座艙依然是很賽車(chē)的風(fēng)格，此外，新車(chē)的全液晶儀表盤(pán)可顯示大量當(dāng)前車(chē)輛狀態(tài)，既有逼格又實(shí)用。能夠讓駕駛員把更多的精力都放在駕駛上。

主副駕駛都有一個(gè)卡通靠墊，看來(lái)跑車(chē)兩個(gè)通病基本是坐實(shí)了，一個(gè)是小姐姐上車(chē)就喊熱，另一個(gè)就是費(fèi)腰。表顯里程是6878KM，通過(guò)這個(gè)座椅磨損來(lái)看也是符合里程數(shù)的，并無(wú)調(diào)表現(xiàn)象。一般來(lái)說(shuō)對(duì)于邁凱倫，法拉利這樣的車(chē)，不用去糾結(jié)有沒(méi)有調(diào)過(guò)表。因?yàn)橐话闱闆r下外面的維修廠壓根就沒(méi)技術(shù)去調(diào)表，而4S店也不可能給你調(diào)（我知道這里會(huì)有網(wǎng)友來(lái)杠）。

主副駕駛座椅螺絲無(wú)拆卸痕跡，還打著淡淡的記號(hào)筆，三個(gè)USB接口內(nèi)部沒(méi)有發(fā)現(xiàn)泥沙和生銹的跡象，到這里基本就可以排除前艙是水泡導(dǎo)致發(fā)霉的可能性了，因?yàn)橐郧芭摰母叨缺慌莸脑挘瑑?nèi)飾地毯以及中央扶手箱內(nèi)部肯定會(huì)被泡到的痕跡。

啟動(dòng)車(chē)輛，臥去~這聲音聽(tīng)著雞皮疙瘩掉了一地，一時(shí)沒(méi)有忍住轟了兩腳油門(mén)。先對(duì)全車(chē)功能通電檢查。

娛樂(lè)系統(tǒng)及中央面板功能性測(cè)試無(wú)異常，著車(chē)后打開(kāi)空調(diào)沒(méi)過(guò)多久出風(fēng)口溫度也降到了8.6℃，這個(gè)溫度證明空調(diào)制冷效果還是不錯(cuò)的，座椅功能方面也是無(wú)異常。

整個(gè)駕駛艙內(nèi)部的每一個(gè)角落都仔細(xì)檢查后，車(chē)輛沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常情況。排除水泡，和火燒可能。內(nèi)飾磨損的也不是很厲害，符合公里數(shù)的磨損。其后方的燈光和雨刮控制器等均采用鏤空設(shè)計(jì)，這一切都是為了輕量化設(shè)計(jì)。也無(wú)時(shí)無(wú)刻都提醒你，它源自于F1。

出于安全路試不拍攝照片，只能請(qǐng)大家自行腦補(bǔ)了。

這么拉風(fēng)的跑車(chē)開(kāi)出去就引起行人的注目觀賞，這種感覺(jué)太爽了。不過(guò)，我還是專心注意我的工作吧，小心翼翼要求賣(mài)家進(jìn)行了急加速和急減速，加速和剎車(chē)都沒(méi)有問(wèn)題，行駛途中方向也沒(méi)有跑偏，轉(zhuǎn)向沒(méi)有問(wèn)題，整個(gè)工況很好。

路試完之后把這輛邁凱倫540C開(kāi)到上架的地方，大家可以看下超跑的底盤(pán)風(fēng)光一覽無(wú)余，沒(méi)有明顯剮蹭托底的情況，全部被護(hù)板給覆蓋的滴水不漏，但同樣是檢測(cè)師的噩夢(mèng)，不過(guò)咱還是得小心翼翼的給拆啊，不然看不到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的狀態(tài)。

麻利的把后面的護(hù)板給拆了，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱螺絲沒(méi)有發(fā)現(xiàn)擰動(dòng)的痕跡，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)滲油的地方，底盤(pán)還算保持的不錯(cuò)。

懸掛系統(tǒng)一切正常，減震未發(fā)現(xiàn)滲油的痕跡，半軸的囚籠套也沒(méi)有開(kāi)裂的跡象。下支臂球頭目前檢測(cè)都正常。底盤(pán)其他部分反復(fù)檢查，都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何拆卸和維修痕跡，和目前的公里數(shù)也是相符的。

隨后我撥通了客戶電話，把車(chē)輛的詳細(xì)情況告訴了客戶，客戶表示車(chē)況他比較滿意，接下來(lái)他會(huì)安排當(dāng)?shù)氐呐笥押唾u(mài)家溝通過(guò)戶提檔的事情，老王在詢問(wèn)客戶沒(méi)有問(wèn)題后就收拾裝備離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)了，后期看到客戶有曬過(guò)朋友圈，應(yīng)該是順利拿到車(chē)了，至于具體成交價(jià)多少，老王當(dāng)然也不好意思問(wèn)。

按理說(shuō)以客戶的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，買(mǎi)新車(chē)也是輕輕松松的事，雖然沒(méi)有深入溝通過(guò)，但老王見(jiàn)過(guò)不少買(mǎi)跑車(chē)上癮的高端人士，而買(mǎi)二手超跑的原因更是林林總總，有些是喜歡下賽道發(fā)泄下長(zhǎng)期累計(jì)所帶來(lái)的負(fù)面情緒，有些是純粹收藏癖。

這些客戶都毋庸置疑會(huì)賺錢(qián)，但也更會(huì)花錢(qián)，在我之前接觸的許多購(gòu)買(mǎi)豪車(chē)的客戶幾乎都一致認(rèn)為，二手豪車(chē)更加值得擁有，不僅是因?yàn)槭″X(qián)，整個(gè)購(gòu)買(mǎi)的過(guò)程也是種樂(lè)趣，還能和前車(chē)主交朋友，何樂(lè)而不為。況且玩兩年再出手的損失也更小。

好了，今天的檢測(cè)分享就到這了。我是檢車(chē)家的一名二手車(chē)檢測(cè)技師，我們以檢測(cè)二手車(chē)為主，大家買(mǎi)二手車(chē)一定要有一個(gè)合理的心態(tài)，一些易損件隨著車(chē)齡的增長(zhǎng)消耗和磨損以及小剮小蹭在所難免，其實(shí)覆蓋件有些鈑金噴漆也無(wú)傷大雅，大家不能像對(duì)一臺(tái)新車(chē)那么要求，但是重大問(wèn)題萬(wàn)不可大意妥協(xié)！買(mǎi)二手車(chē)也不要光看價(jià)格不看車(chē)況，你更多的應(yīng)該去關(guān)注車(chē)況再結(jié)合價(jià)格來(lái)確定是不是你的菜。如果您有心儀的車(chē)輛需要檢測(cè)或者二手車(chē)相關(guān)的問(wèn)題，或許我們能為你解決問(wèn)題！