知嘹汽車/正琦

5月22日的小米YU7發(fā)布會(huì)上，這款萬眾期待的SUV終于正式現(xiàn)身。酷似超跑SUV造型的亮眼風(fēng)格勾起了不少人的購(gòu)買欲。

然而這款車型并非在這個(gè)市場(chǎng)里“沒有對(duì)手”，一款由華為與老牌自主車企操刀的中大型SUV就是其潛在的強(qiáng)敵。

1.性能差距不大，智界R7不拼馬力

與問界以及剛剛發(fā)布不久的尊界不同，智界R7在華為智選車體系中似乎并不是特別耀眼的存在。但這款車的實(shí)力不容小覷，而且其轎跑中大型SUV的定位剛好與小米YU7重合。

從尺寸上來智界R7的長(zhǎng)寬高（4956x1981x1634mm）略輸小米YU7（4999x1996x1600mm）。但其2950mm的軸距與1634mm的車身高度帶來的內(nèi)部空間并不讓人感覺壓抑。不過，其腿部空間大概率很難與軸距整整3米長(zhǎng)的小米YU7相比。

在性能上，小米YU7提供一個(gè)后驅(qū)單電機(jī)版本與兩個(gè)雙電機(jī)四驅(qū)版本車型，百公里加速分別為5.88秒、4.27秒、3.23秒。而智界R7的純電單電機(jī)版本百公里加速5.9秒，雙電機(jī)UItra四驅(qū)版百公里加速3.9秒。

有趣的是，智界R7的單電機(jī)版本電機(jī)馬力（292匹）不如小米YU7（320匹），但百公里加速與小米YU7相差不多。這可能與小米YU7較高的整備質(zhì)量與略高的風(fēng)阻系數(shù)相關(guān)。

不過，在電池續(xù)航上，小米YU7可謂是全面領(lǐng)先智界R7，低配版本835km比智界R7的純電入門版本續(xù)航多出近160km，四驅(qū)Pro版770km以及四驅(qū)Max版本760km的續(xù)航也比智界R7四驅(qū)純電版本多出20-30km左右的續(xù)航。

但評(píng)價(jià)一款純電車并不止需要考量其尺寸、性能與續(xù)航，智能化與舒適配置也是很重要的指標(biāo)。

2.智能配置相近，小米智駕還需積累

從舒適性配置來看，智界R7全系兩排座椅都配備加熱、按摩和通風(fēng)功能，而小米YU7只有頂配Max版本第一排座椅同時(shí)配備加熱、按摩和通風(fēng)功能，第二排座椅只有加熱功能。

表面上看，智界R7全系都配備空氣懸架。但智界R7的空氣懸架是單腔空懸，而小米YU7的入門版本雖然沒有空氣懸架，但兩個(gè)四驅(qū)版本都有雙腔空懸，雙腔空懸相較單腔空懸可調(diào)范圍更大，能夠帶給乘客更有高級(jí)感的體驗(yàn)。

智能化配置上，智界R7擁有華為操刀的HarmonyOS操作系統(tǒng)。智界R7除入門版本外，其他三個(gè)版本全車都有11個(gè)車外攝像頭、12個(gè)毫米波雷達(dá)、3個(gè)超聲波雷達(dá)與一個(gè)激光雷達(dá)加上華為ADS智能輔助駕駛，可以說能夠提供給消費(fèi)者較好的智駕感受。

小米YU7雖然全系也有11個(gè)車外攝像頭，11個(gè)毫米波雷達(dá)與1一個(gè)超聲波雷達(dá)、以及一個(gè)激光雷達(dá)。

但評(píng)價(jià)智駕輔助功能并不只看配置堆了多少，還要看車企的技術(shù)積累與實(shí)際效果。而從小米近幾年才開始造車、收集智駕數(shù)據(jù)來看，在這方面小米還需要幾年積累才能跟上行業(yè)第一梯隊(duì)的水平。

3.選擇R7更穩(wěn)妥，小米YU7定價(jià)是關(guān)鍵

從設(shè)計(jì)上看，兩個(gè)都有不少追逐當(dāng)今車圈潮流的設(shè)計(jì)元素。小米YU7的設(shè)計(jì)致敬了法拉利等超跑SUV的流線造型，而智界R7則與特斯拉Model Y等轎跑新能源SUV一樣采用了酷似“大鼠標(biāo)”的外觀設(shè)計(jì)。

僅從外觀來看，兩車其實(shí)都具備讓人眼前一亮的水平。而從性能、配置以及智駕水平上來看，兩車的綜合差距也并不算很大。

智界R7作為銷售已過半年的車型，已經(jīng)在市場(chǎng)上經(jīng)受住了考驗(yàn)。其銷量雖然不如剛上市時(shí)那么火爆，但5000輛左右的月銷量水平也并不算差，不至于成為曇花一現(xiàn)的短命車型。而且，智界R7還提供增程車型，這也給一些有里程焦慮的車主帶來了更多選擇。

而小米YU7還未上市，一般新車尤其是新能源車剛上市都會(huì)有一些廠家都意想不到的問題出現(xiàn)。等到一年乃至更長(zhǎng)時(shí)間后，車企經(jīng)過不斷改良、更新才會(huì)解決一些問題。

而且從小米SU7上市初期的情況來看，小米YU7的首批用戶很可能會(huì)面臨著漫長(zhǎng)的交付等待周期，3個(gè)月乃至更長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)提不到車都有可能。

因此，對(duì)于急于購(gòu)買一款新能源中大型轎跑SUV的消費(fèi)者來說，智界R7是一個(gè)更穩(wěn)妥的選擇。而對(duì)于關(guān)注度較高的小米YU7，有耐心的消費(fèi)者不妨先做個(gè)“等等黨”，等待其定價(jià)公布以及充分的市場(chǎng)反饋出現(xiàn)之后再做決定。

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