邁凱倫，在國(guó)內(nèi)的時(shí)間不是很長(zhǎng)，昨年也才完成在華五周年慶活動(dòng)，但針對(duì)亞洲市場(chǎng)，邁凱倫已經(jīng)有了一款特供車型，它就是邁凱倫540C，一款指導(dǎo)價(jià)高達(dá)220萬(wàn)，卻是家族入門級(jí)超跑，雖然較之法拉利、蘭博基尼、阿斯頓馬丁，它的知名度或許稍遜一籌，但是性價(jià)比相對(duì)更高，而且也顯得頗為低調(diào)務(wù)實(shí)，在全車上下都充斥著運(yùn)動(dòng)氣息的同時(shí)，還具有一定的公路舒適性，這是超跑中比較難能可貴的一點(diǎn)。

對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，官價(jià)220萬(wàn)雖然是一個(gè)天文數(shù)字，但在超跑領(lǐng)域，邁凱倫540C的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)很明顯。畢竟，目前國(guó)內(nèi)在售的法拉利、蘭博基尼超跑，動(dòng)輒就是四五百萬(wàn)。而且，邁凱倫540C盡管只是入門級(jí)超跑，但應(yīng)有的設(shè)計(jì)與裝備可是一樣不少，比如蝴蝶式無(wú)框門、犀利的外觀造型和強(qiáng)勁的超跑性能，下面我們就來(lái)了解一下。

外觀小結(jié)：除了一款白色的車漆，邁凱倫540C還有這套螳螂綠漆色，給人的視覺(jué)效果更為吸睛，尤其是超跑中炫酷的蝴蝶式無(wú)框車門，也沒(méi)有缺席，加之整車犀利的造型，大量運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，讓路人看到第一眼，盡管不知道這車是出自什么品牌，但也知道這車價(jià)值不菲，若是后期再略微改裝一下，那就更為養(yǎng)眼了。

內(nèi)飾小結(jié)：很顯然，邁凱倫540C是將超跑的簡(jiǎn)潔、實(shí)用性發(fā)揮到了極致，沒(méi)有大量較為奢華的設(shè)計(jì)，而2門2座的車身結(jié)構(gòu)、4530×2095×1202mm尺寸表現(xiàn)，也注定它的空間只能正常容納下2個(gè)人，但真正喜歡它的人也不會(huì)在意這些，更何況這些都還能后期加裝，而且原廠就帶有不少舒適性配置，也利于公路駕駛。

動(dòng)力小結(jié)：540C采用的是邁凱倫型號(hào)為M838TE的3.8T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然動(dòng)力數(shù)據(jù)很出色，但對(duì)于一臺(tái)超跑而言并不是很炸裂，屬于邁凱倫的低功率調(diào)校版本，是3秒俱樂(lè)部的一員。難能可貴的是，它除了擁有極限的賽道性能，也有較為舒適的公路性能，當(dāng)你把它調(diào)節(jié)到普通模式下，你會(huì)在它身上找到一種開(kāi)雙離合高爾夫的感受，動(dòng)力不會(huì)太竄，轉(zhuǎn)向、懸架也很輕松。

總結(jié)：盡管邁凱倫540C只是一款入門級(jí)超跑，但你開(kāi)出去，沒(méi)有人會(huì)在意這些，兇狠的造型足夠?yàn)槟阗嵶阊矍?，同時(shí)3秒多加速、中置后驅(qū)，也能給到你足夠的駕駛激情。目前，全車只有一款車型，指導(dǎo)價(jià)220萬(wàn)，但若是一臺(tái)三年前的邁凱倫540C，按照它的保值率50%來(lái)看，將會(huì)便宜近一半，也就是說(shuō)，這臺(tái)本身就極具性價(jià)比的超跑，若是選擇一臺(tái)車況比較好的二手車，那么絕對(duì)是很香的存在。