在沈陽(yáng)動(dòng)力電池中心二期工廠，我們得到一次和華晨寶馬汽車有限公司營(yíng)銷高級(jí)副總裁高翔先生以及華晨寶馬汽車有限公司中國(guó)新能源汽車業(yè)務(wù)部總監(jiān)葛漢明先生交流的機(jī)會(huì)，看看寶馬高管對(duì)于國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)以及 BMW iX3 會(huì)有什么樣的看法。

一、高管眼中的 BMW iX3 以及新能源市場(chǎng)

本次采訪的時(shí)間點(diǎn)正是在寶馬電池工廠二期開(kāi)業(yè)之時(shí)，聊到新能源以及 BMW iX3，其實(shí)大家都很想知道，寶馬的高管會(huì)有什么樣的看法。

首先自然是關(guān)于寶馬今年在新能源市場(chǎng)的成績(jī)，關(guān)于這一點(diǎn)高翔先生做出了比較詳細(xì)的回答。

行業(yè)內(nèi)大多數(shù)車企一樣，寶馬新能源今年第一季度也比較艱難。3月業(yè)務(wù)開(kāi)始重回正軌，然而從4月開(kāi)始迎來(lái)了強(qiáng)勁復(fù)蘇。部分月份甚至超越了預(yù)期，第二季度的增幅達(dá)到了17%。其中，新能源車型的表現(xiàn)亮眼，前 6 個(gè)月，寶馬新能源汽車在中國(guó)銷量同比增長(zhǎng) 49%。

隨著B(niǎo)MW iX3這輛純電動(dòng)車的到來(lái)，高翔先生對(duì)于三、四季度的銷量表現(xiàn)還是比較有自信的。

現(xiàn)場(chǎng)，我們也深入追問(wèn)了一下，寶馬希望消費(fèi)者以怎樣的方式感知?jiǎng)?chuàng)新純電動(dòng)BMW iX3這輛純電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)？

高翔先生表示：通過(guò)“選擇的權(quán)力”戰(zhàn)略，寶馬可以將客戶細(xì)分，滿足所有人的需求。我們創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX3或者更多有吸引力的產(chǎn)品上市后，將能夠給更多的客戶提供“選擇的權(quán)力”。一個(gè)豪華和成熟的品牌會(huì)制造出技術(shù)扎實(shí)的產(chǎn)品。對(duì)于那些追求所謂前瞻性和技術(shù)引領(lǐng)者形象的客戶，BMW iNEXT則將滿足他們的需求。未來(lái)，寶馬在新能源戰(zhàn)略上會(huì)保持極大的靈活性，同時(shí)保持高效，保持對(duì)客戶的關(guān)注，這是寶馬的重中之重。

葛漢明先生同樣認(rèn)可這個(gè)觀點(diǎn)，他認(rèn)為寶馬新能源車型依然是寶馬，依然是一個(gè)豪華品牌，這也意味著我們需要給客戶提供一整套完整的品牌體驗(yàn)。寶馬需要在經(jīng)銷商培訓(xùn)以及員工培訓(xùn)方面做到更好。

到今年年底，寶馬將擁有200家授權(quán)BMW i經(jīng)銷商，這些經(jīng)銷商經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的培訓(xùn)，有專業(yè)的技師和設(shè)備服務(wù)新能源客戶。這會(huì)是寶馬的很大的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。

二、BMW iX3 開(kāi)發(fā)的背后有哪些故事

通過(guò)與高翔先生以及葛漢明先生的交流可以察覺(jué)，寶馬集團(tuán)對(duì)創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX3的定位非常的清晰。這款車不是一個(gè)非常激進(jìn)的產(chǎn)品，它的品質(zhì)，可靠性和豪華方面的綜合價(jià)值優(yōu)勢(shì)明顯。我們相信創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX3在市場(chǎng)中非常有潛力。

但是從我們網(wǎng)站的留言來(lái)看，很多人在意的是這臺(tái)車為什么沒(méi)有采用雙電機(jī)的結(jié)構(gòu)。

高翔先生表示這個(gè)決定是進(jìn)行大量的市場(chǎng)研究和消費(fèi)者調(diào)查而來(lái)的，寶馬希望確定消費(fèi)者的真實(shí)需求。在此基礎(chǔ)上，推出了創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX3這一非常均衡的、整體配置與消費(fèi)者需求最匹配的解決方案。

高翔先生認(rèn)為消費(fèi)者真正想要的是續(xù)航里程、重量、駕駛性能等一系列元素實(shí)現(xiàn)完美的均衡。創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX3采用單電機(jī)的形式和技術(shù)解決方案就是為了滿足這種大多數(shù)的消費(fèi)者的需求。

葛漢明先生對(duì)于這個(gè)問(wèn)題也進(jìn)行了一些補(bǔ)充，他認(rèn)為寶馬集團(tuán)現(xiàn)在的戰(zhàn)略是要回歸消費(fèi)者的真正需求，就是真正“以消費(fèi)者為中心”，讓消費(fèi)者自己去決定選擇何種驅(qū)動(dòng)形式的車型。這就是“選擇的權(quán)力”的理念。

另外，創(chuàng)新BMW iX3是在沈陽(yáng)生產(chǎn)面向全球供應(yīng)的。在全球的角度來(lái)看，X3有四種驅(qū)動(dòng)形式可以供消費(fèi)者選擇。因而其電動(dòng)版本也會(huì)從全球的角度去考慮，選擇了當(dāng)前這種結(jié)構(gòu)形式。

其實(shí)，在豪華品牌中寶馬目前擁有最大的新能源車客戶群，目前在全球累計(jì)銷量超過(guò)50萬(wàn)輛，中國(guó)車主超過(guò)7.5萬(wàn)。這些數(shù)字意味著寶馬可以切實(shí)了解客戶的消費(fèi)習(xí)慣、使用習(xí)慣，也就是他們的真實(shí)需求?；谌娴牧私夂涂紤]，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX3采取了目前的技術(shù)路線。

從回答中，也可以看出兩位高管對(duì)于 BMW iX3這款車是非常滿意的，我們也在現(xiàn)場(chǎng)聊了一下他們眼中這臺(tái)車最大的魅力是什么。

高翔先生表示自己在活動(dòng)之前就試駕了創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX3，并且結(jié)合了三點(diǎn)理由，和我們分享了這臺(tái)車最大的幾個(gè)亮點(diǎn)。

• 第一，動(dòng)力輸出的平順性是典型的寶馬，與所有的寶馬車型一脈相承。
• 第二，細(xì)節(jié)的把控，“BMW電動(dòng)車聲浪模擬”帶來(lái)的專屬聲音，與車輛的溝通，與之前的車輛完全不一樣。
• 第三，操控。毫無(wú)疑問(wèn)，可以明顯感覺(jué)到它重心更低，帶來(lái)操控品質(zhì)的提升。

總結(jié)起來(lái)很簡(jiǎn)單，這個(gè)車真的是“非常地扎實(shí)”，帶來(lái)非常輕松的駕馭感。

高翔先生表示“選擇的權(quán)力”的其實(shí)不僅是驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的選擇，包括客戶的各種選擇。比如習(xí)慣了電動(dòng)車，可以選擇單踏板操作。如果不習(xí)慣這樣，可以按照過(guò)去習(xí)慣的駕駛方式，帶來(lái)燃油車的操控感，這也是豪華品牌深思熟慮的地方。

關(guān)于這臺(tái)車的“模擬聲浪”其實(shí)也是它的一個(gè)亮點(diǎn)，喜歡引擎轟鳴的，可以啟動(dòng)它與車輛進(jìn)行感性溝通，豐富駕駛感受。關(guān)掉的時(shí)候，則可以體驗(yàn)到無(wú)與倫比的靜謐空間。測(cè)試跑道上時(shí)速120公里的時(shí)速，在關(guān)閉模擬聲浪的情況下，靜音效果很好，胎噪和風(fēng)噪都降到了最低，在新能源車型中也是表現(xiàn)優(yōu)秀的類型。

葛漢明先生則和我們分享了一些關(guān)于科技與技術(shù)的信息點(diǎn)，他表示寶馬很大程度上也是新技術(shù)的創(chuàng)造者和引領(lǐng)者。這臺(tái)車型能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程軟件升級(jí)（OTA），并且搭載了先進(jìn)的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro。而且寶馬在客戶體驗(yàn)上下足了功夫，客戶評(píng)價(jià)是非常好的。

這一點(diǎn)結(jié)合我們的實(shí)際體驗(yàn)來(lái)說(shuō)也確實(shí)如此，寶馬目前無(wú)論是在新的動(dòng)力系統(tǒng)還是在軟件開(kāi)發(fā)方面，都建立了強(qiáng)大的組織架構(gòu)和能力。作為豪華品牌，無(wú)論技術(shù)如何進(jìn)步，無(wú)論引入什么樣的動(dòng)力系統(tǒng)，無(wú)論開(kāi)發(fā)什么樣的互聯(lián)技術(shù)，為客戶提供值得信賴的安全性、可靠性，提供滿足客戶期待的體驗(yàn)都是非常重要的。

過(guò)去幾年寶馬集團(tuán)在中國(guó)積累了7.5萬(wàn)個(gè)客戶，在使用生態(tài)與用戶反饋方面，這是作為豪華品牌對(duì)客戶的基本承諾。

三、BMW i品牌有哪些未來(lái)的市場(chǎng)規(guī)劃？

從兩位高管的回答，我們發(fā)現(xiàn)寶馬對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的重視程度越來(lái)越高。華晨寶馬最大的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，整個(gè)寶馬生產(chǎn)體系最大的優(yōu)勢(shì)是高度靈活的總裝生產(chǎn)線，可以隨時(shí)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變化。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的積累后，寶馬即將開(kāi)啟新一輪的新能源產(chǎn)品攻勢(shì)。高翔先生多次提到在中國(guó)、為中國(guó)，最后才是為世界。

在聊到未來(lái)的產(chǎn)品規(guī)劃方面，高翔先生表示隨著市場(chǎng)的發(fā)展，豪華純電動(dòng)汽車的需求日益旺盛。我們認(rèn)為現(xiàn)在是推出純電動(dòng)車型的合適時(shí)機(jī)。特別是中國(guó)的中型豪華 SAV 的細(xì)分市場(chǎng)一直在增長(zhǎng)，目前也是推出創(chuàng)新純電動(dòng) BMW iX3 的合適時(shí)機(jī)。我們看到的 BMW iX3 搭載了 BMW 第五代 eDrive 電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，這是寶馬最新的技術(shù)。

關(guān)于未來(lái)的規(guī)劃，高翔先生表示寶馬集團(tuán)正穩(wěn)步推進(jìn)電動(dòng)化進(jìn)程，計(jì)劃到 2023 年在全球提供 25 款新能源車型，而純電動(dòng)汽車的比例大概是一半左右。當(dāng)前并沒(méi)有確定會(huì)有哪些車型引進(jìn)國(guó)產(chǎn)，但毫無(wú)疑問(wèn)中國(guó)是全世界推動(dòng)新能源汽車發(fā)展最有力的一個(gè)國(guó)家，將來(lái)一定會(huì)有更多的寶馬新能源車型進(jìn)入中國(guó)。

編輯總結(jié)

中型豪華 SAV 的細(xì)分市場(chǎng)一直在增長(zhǎng)，寶馬集團(tuán)選擇在目前這個(gè)時(shí)間點(diǎn)帶來(lái)BMW iX3也是頗有深意的。作為零排放車型，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX3可以享受更多的政策支持和優(yōu)惠，還能夠帶來(lái)新的環(huán)保體驗(yàn)。加上完善的銷售和服務(wù)體系，相信這臺(tái)車型未來(lái)也會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。