上一代寶馬4系，其實(shí)就是換殼的3系，與3系的差別比較小。所以對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)吸引力沒(méi)有那么大。但是全新一代的寶馬4系，終于是在外觀上有了顯著的變化。超大的鼻孔設(shè)計(jì)，給寶馬4系帶來(lái)了相當(dāng)不錯(cuò)的視覺(jué)沖擊力。

近日，全新寶馬M4競(jìng)速雙門(mén)轎跑亮相，預(yù)計(jì)會(huì)在2021年與第六代寶馬M3一起銷(xiāo)售，上市之后，將會(huì)與梅賽德斯AMG C 63 Coupe和奧迪RS 5競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)。

BMW M4 Competition Coupe與新M3基于相同的CLAR平臺(tái)。此外，它還由寶馬的新型雙渦輪增壓3.0L六缸直列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，與高性能SUV X3 M和X4 M相同。

在歐洲，M4將配備兩種發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)飾。入門(mén)級(jí)的最大輸出功率為473馬力，最大扭矩為61.22kg.m。標(biāo)準(zhǔn)配置為六速手動(dòng)變速箱。高性能版本的最大輸出功率為503 hp，最大扭矩為66.32kg.m。

標(biāo)準(zhǔn)配置為8速自動(dòng)變速器，動(dòng)力傳遞至后輪。在M4中，這是首次選裝四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。寶馬表示，該車(chē)的百公里加速時(shí)間為3.9秒，最高時(shí)速為250公里/小時(shí)。選裝的M Pro套件可將最高時(shí)速提高到290 km / h。

M4的發(fā)動(dòng)機(jī)旨在能夠在賽道上行駛。與X3和X4 M不同，車(chē)輛具有專門(mén)設(shè)計(jì)的冷卻系統(tǒng)。該系統(tǒng)由獨(dú)特的中冷器，散熱器和油底殼組成。

像M3一樣，新的M4配備自適應(yīng)阻尼器，六活塞卡鉗10速牽引力控制系統(tǒng)和電子限滑差速器，并且碳陶瓷制動(dòng)器為選裝件。

另一個(gè)選擇是可以設(shè)置車(chē)輛的轉(zhuǎn)向，油門(mén)和制動(dòng)以及控制齒輪，減震器和牽引力系統(tǒng)。用戶可以保存這些設(shè)置，并通過(guò)iDrive信息娛樂(lè)系統(tǒng)快速找到它們。

新款M4的外部有更具侵略性的前保險(xiǎn)杠和新的側(cè)裙板。后擴(kuò)散器的靈感來(lái)自賽車(chē)運(yùn)動(dòng)。前輪和后輪分別采用19英寸和20英寸合金輪轂，還采用了寶馬的標(biāo)志性四出口排氣系統(tǒng)。

普通的M運(yùn)動(dòng)型內(nèi)飾用于內(nèi)飾，車(chē)輛采用了獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，黑色皮革運(yùn)動(dòng)座椅和碳纖維裝飾。它還具有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的4系列12.3英寸數(shù)字儀表板和10.25英寸的信息娛樂(lè)系統(tǒng)，并通過(guò)專用圖形進(jìn)行編程。

此外，新車(chē)還使用了新的頂篷，USB端口，WiFi熱點(diǎn)，實(shí)時(shí)交通信息以及無(wú)線智能手機(jī)充電板。與現(xiàn)有的M4不同，新車(chē)同時(shí)支持Apple CarPlay和Android Auto。室內(nèi)選項(xiàng)包括16揚(yáng)聲器Harman Kardon立體聲音響，手勢(shì)控制，碳纖維桶形座椅和防曬玻璃。