相信不少人看過寶馬最新的M系列性能車后，都會有覺得新款M3和M5的設(shè)計過于另類，寶馬在雙腎格柵上的設(shè)計上過于用力，有時候也并非是一件好事。當(dāng)然，不少朋友看過實車后，其實還是對新款M3和M4給予了高度評價，設(shè)計這種東西還是得見仁見智，未必所有人都只在意外觀設(shè)計，其內(nèi)在的核心價值還是很多人關(guān)注的。

盡管新款M3和M4來得相對較為驚艷，其預(yù)售價目前也給出了85.89-93.89萬元的價位，相較于老款而言，性價比略低，加上很多朋友依舊鐘情于老款M系列的設(shè)計，相信此次抄底入手M3、M4會是較好的選擇。

最近，筆者從相關(guān)渠道了解到，2019款寶馬M4全系最高降18.51萬，其中M4雙門獵影版終端售價僅為70.41萬，相比目前88.89萬的預(yù)售起步價，老款M4這種大馬力、長軸距和前置后驅(qū)的性能轎跑車其實有著更大的可買性。外觀方面，M4分雙門轎跑版和敞篷轎跑版兩種版本，全系標(biāo)配自適應(yīng)LED大燈，雙腎和天使眼大燈均為經(jīng)典的寶馬家族設(shè)計，而棕色和藍(lán)色兩款配色都是M4家族的專屬配色。

內(nèi)飾方面，老款M4不論是敞篷版還是雙門版，座椅都是由真皮包裹而成，內(nèi)飾配色提供黑白兩色選擇，此外車型還帶來專屬的發(fā)光M標(biāo)志作為標(biāo)識，儀表盤方面還有多處鍍鉻設(shè)計，盡管老M4依舊保持經(jīng)典的家族式設(shè)計內(nèi)飾，豪華車該有的高級感卻沒有流失。值得一提的是，老M4在車機方面搭載了BMW iDrive 人機交互界面，多媒體和導(dǎo)航功能方面都有所配備。

在最為關(guān)注的動力方面，老M4盡管沒有了V8機器，全系3.0T的配置依舊配得上其西裝暴徒的稱號，最大功率317kW，兩個版本的百公里加速時間為4.1s和4.4s，叫板對手C63 AMG完全沒有壓力，當(dāng)然別忘記M POWER還有專屬的競速套件，可額外提升馬力19Ps，最大功率達(dá)到331kW，最大馬力達(dá)到了450Ps，這個水平和目前新款的M5雷霆版還是拉近了不少差距。

總結(jié)：

盡管老M4在絕對性能上落后于新款M4，但在動力輸出和車型的性價比上，老M4其實更適合各類新老玩家，加上M4本身有著不弱的操控能力，為啥不選擇它呢？（D）