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今天的競爭力分析帶來的車型是比亞迪宋PLUS。宋在比亞迪王朝車型的序列中也是一位主力隊員，定位于緊湊型SUV的它也無疑是比亞迪SUV車型板塊中的大將。2019年宋PRO的上市讓宋系列車型的產(chǎn)品實力進一步加強。同年12月1.91萬輛的月銷表現(xiàn)也成為了自家的爆款。隨著同級更多車型（如捷途X70、博越PRO、長安歐尚X7等）的不斷加入，不論是動力水平還是車身尺寸，宋PRO都開始處于被動。眼下，宋PRO也進行了一次徹底的革新，那就是宋PLUS的推出。此次宋PLUS來到廣州上市，售價為11.58-14.38萬元。一款宋PLUS的推出彌補了之前宋Pro在競爭市場上的一系列短板，提升了宋系列車型在市場上的整體競爭力。一句話記住宋PLUS：一款產(chǎn)品力全面提升的年輕化緊湊型SUV。

宋PLUS的外觀設(shè)計相比宋PRO而言更加精致，比亞迪家族全新的Dragon Face 3.0龍臉設(shè)計也讓宋PLUS的前臉看起來更加精神。上翹的燈眉造型與大嘴式前進氣格柵呈現(xiàn)出了Dragon Face的形態(tài)，很有氣勢。

尾部采用了貫穿式的LED尾燈與鍍鉻裝飾條，視覺效果上提升了車尾的寬度。車頂末端的小型擾流板也給宋PLUS的尾部營造了一定的運動感。車身尺寸方面，宋PLUS相比宋PRO有所提升，車身尺寸分別為4705/1890/1680mm，軸距為2765mm。

內(nèi)飾方面，12.3英寸的全液晶儀表和12.8英寸可旋轉(zhuǎn)的中控屏是最能吸引眼球的地方。除此之外，比較大的亮點就是漸變式的內(nèi)飾配色，由黑色到棕色的轉(zhuǎn)變，看上去有一定新鮮感。然后就是一體式的座椅，優(yōu)雅的同時也兼具一些動感。

特別需要強調(diào)的是，宋PLUS在副駕前方設(shè)置了一塊LED顯示屏，官方將其稱為“沉浸式副駕智慧交互面板”。用戶可以通過車機來設(shè)置一個觸發(fā)動作，比如打開車門，然后輸入自己想要顯示的文字。當副駕駛的車門打開，LED屏就能顯示相應(yīng)內(nèi)容了。這個設(shè)計更適合提醒副駕駛在打開車門時候注意后方來車和行人。

接下來是競爭力分析的重點環(huán)節(jié)，我們將宋PLUS 2020款1.5T自動尊貴型（售價：12.48萬元）和哈弗H6 2021款第三代1.5T自動Pro（12.29萬元）進行對比。兩款車型均為新車上市，暫無市場優(yōu)惠。兩款車型的售價也很接近，僅有1900元的價差。

動力方面，宋PLUS搭載1.5T發(fā)動機匹配7DCT變速箱，最大馬力185Ps，最大扭矩288N·m。而H6同樣搭載1.5T發(fā)動機匹配7DCT變速箱，最大馬力169Ps，最大扭矩285N·m。

動力參數(shù)上，換裝了全新1.5T發(fā)動機的宋PLUS有了較大的優(yōu)勢，不僅是相比H6，相比宋PRO的1.5T發(fā)動機（最大馬力160Ps，最大扭矩245N·m）也好上不少。而H6的最大扭矩爆發(fā)點要來得比宋PLUS早一點，在爬坡路段以及超車路況下會更有利。

升級之后的宋PLUS也同樣在車身尺寸上揚眉吐氣，相比H6除了車高之外，其余的數(shù)據(jù)占上風。

相較之下，兩款車型在配置上的表現(xiàn)有著不同的側(cè)重點，宋PLUS領(lǐng)先的配置更像是大家口中的“硬菜”，“分量”足夠的同時也足夠“美味”。領(lǐng)先的安全輔助配置顯得非?！皠傂琛保瑢τ谛熊嚢踩?，這些安全輔助配置對用戶而言就是加分項，對于新手用戶而言這也絕對是一份出行的安全保障。除此之外，12.8英寸可旋轉(zhuǎn)的中控屏也同樣是“有眼緣”的利器。畢竟在國人消費者面前，尺寸大就對了。整體而言，宋PLUS領(lǐng)先的這些配置能夠給人足夠豐富實用的感覺。

而H6領(lǐng)先的配置則更像是“開胃菜”，看似沒那么重要，但實際上需要其發(fā)揮作用的時候還真是能夠派上用場，更加注重細節(jié)。如前霧燈、道路呼叫救援這樣的配置，但愿不需要，需要馬上到的雪中送炭。也說明了H6在更多用車情景下都考慮周全，具備著以防萬一的意識。同樣，細節(jié)方面比宋PLUS更加專注的H6在無線充電、感應(yīng)雨刷、行李廂12V電源上得以體現(xiàn)。雖然沒有這些配置的宋PLUS也無傷大雅，但具備這些配置的H6更能夠便捷用戶用車時候的日常細節(jié)。

在整車質(zhì)保方面，宋PLUS提供4年或10萬公里的政策，相比H6 3年或10萬公里的整車而言，宋PLUS會更加劃算。

最后再來說說軟實力，也就是產(chǎn)品口碑。H6無疑是這個級別的王者，累計80多個月的銷量冠軍讓自己有著更足的底氣去迎接同級別中的所有對手。即便是動力參數(shù)相比宋PLUS沒有什么優(yōu)勢，但H6的動力水準在這個級別中也屬于中上游水準，對于大多數(shù)消費者而言都屬于夠用的狀態(tài)。對H6而言，這點影響并不大。畢竟國內(nèi)消費者說起10萬元級別的中國品牌SUV，第一時間能夠想到的更多還會是H6，而不是宋PLUS。

總結(jié)：我們認為宋PLUS更適合注重年輕個性的消費者，同時對動力也有著更高追求，他們也注重設(shè)計上的每一個細節(jié)，去提升質(zhì)感的細節(jié)。配合12.8英寸可旋轉(zhuǎn)的中控屏，類似年輕消費者使用的iPad一樣，相信會更討喜這一類人群。而H6自然不用多說，曾經(jīng)那些中庸消費群體依舊是H6的目標人群?，F(xiàn)在H6換代之后也同樣用更年輕的姿態(tài)來歡迎年輕群體。不過，更豐富實用的配置也說明了問題。H6會更適合偏向家用出行的務(wù)實消費者，他們更注重駕乘時候的舒適以及便利體驗，這樣的體驗H6能夠更好的給到。

面對這個市場的“龍頭老大”，宋PLUS雖然補齊了自身硬實力，但在產(chǎn)品形象建立方面還需要假以時日。宋PLUS的推出無疑是提升產(chǎn)品力，繼續(xù)鞏固市場銷量。它還有更重要的使命，那就是在同級別SUV市場里，提升比亞迪的品牌力。