2020年，你我經(jīng)歷了太多的想不到，接下來和汽車有關(guān)的重磅事件是，大眾集團(tuán)可能出售布加迪。2020年，可能是象征極致汽車性能的布加迪，在大眾集團(tuán)的最后一年。

據(jù)《經(jīng)理人》雜志報(bào)道，大眾集團(tuán)正在討論將布加迪出售給克羅地亞高性能電動(dòng)車生產(chǎn)商 Rimac。該雜志援引大眾消息人士的話稱，大眾計(jì)劃在今年完成交易。

原因簡單，為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)

布加迪，傳統(tǒng)燃油機(jī)車型的速度巔峰、技術(shù)巔峰、性能巔峰，同時(shí)在賽場上斬獲了頗多它人無法達(dá)到的成就。如今，外媒援引未具名知情人士的話稱，大眾高層上周批準(zhǔn)了該交易，但其仍需獲得大眾監(jiān)事會(huì)的批準(zhǔn)。

尋求出售的原因比較明確，大眾集團(tuán)需要進(jìn)一步精簡結(jié)構(gòu)，大眾集團(tuán)需要進(jìn)一步調(diào)整企業(yè)戰(zhàn)略-新能源化，如今布加迪在大眾集團(tuán)內(nèi)部的權(quán)重變低，而新冠疫情則是給大眾集團(tuán)的決策按下了加速鍵。

對(duì)于其品牌自身，新冠疫情讓布加迪推遲了是否推出第二款車型的決定，因?yàn)榭深A(yù)見的全球經(jīng)濟(jì)衰退期間。實(shí)際上，在幾年前的大眾尾氣門期間，諸多品牌被出售的消息已經(jīng)多次登場。如今，隨著布加迪被傳出售的消息，蘭博基尼、西雅特、賓利、杜卡迪的未來，也開始被猜測，外媒甚至猜測，未來大眾集團(tuán)只保留大眾、斯柯達(dá)、奧迪、保時(shí)捷、Scania和MAN幾個(gè)品牌。

不過，和布加迪相關(guān)的并非是大眾集團(tuán)直接甩手不玩，而是錯(cuò)綜復(fù)雜的股權(quán)交叉。大眾集團(tuán)如今正在討論將布加迪出售給克羅地亞高性能電動(dòng)車生產(chǎn)商 Rimac，而Rimac如今已成功吸引保時(shí)捷和現(xiàn)代對(duì)其投資，保時(shí)捷和現(xiàn)代汽車分別持有Rimac 15.5%和14%的股份，中國電池制造商駱駝持有Rimac 19%的股份。根據(jù)外媒最新的消息，大眾官方希望將保時(shí)捷對(duì)Rimac的持股比例提升到49%，這意味著布加迪理論上將換來Rimac大約33.5%的股份。

綜上，布加迪如果真的被大眾集團(tuán)出售，并不算讓人意外。大眾集團(tuán)如今正在出售其部分資產(chǎn)，為電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛和數(shù)字技術(shù)的開發(fā)獲取資金，大眾集團(tuán)為了應(yīng)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)大環(huán)境可預(yù)見的衰退而減輕運(yùn)營壓力，大眾集團(tuán)還可以進(jìn)一步優(yōu)化其品牌之間的內(nèi)耗，比如讓保時(shí)捷的地位和定位進(jìn)一步上升。

如果真的出售，是時(shí)代的錯(cuò)

即便布加迪被大眾集團(tuán)出售，實(shí)際上我們還能預(yù)見另一件事，它大概率不會(huì)消失在汽車歷史的長河中，而是變成電動(dòng)車時(shí)代、新能源時(shí)代里的頂級(jí)性能名片。

Rimac并非是默默無聞之輩，早在全球汽車市場還沒有全面"新能源化"，它就已經(jīng)在新能源超跑領(lǐng)域有了自己的建樹。如今的Rimac，在高性能Hyper電動(dòng)化系統(tǒng)及EV跑車領(lǐng)域的優(yōu)勢頗為明顯，比如2018年它所展出的"C_Two"車型，就已經(jīng)擁有1888馬力，百公里加速1.85秒。而如今它的身份，也并非是單純的國外造車"新勢力"，更像是一個(gè)儲(chǔ)備深厚的新能源超跑解決方案提供者，比如Rimac如今在和眾多跨國汽車集團(tuán)共同研發(fā)高性能電動(dòng)汽車配件及技術(shù)。

2019年，創(chuàng)始人Mate Rimac在接受歐洲汽車新聞采訪時(shí)還表示過，"他的目標(biāo)是成為一級(jí)電子元件供應(yīng)商。他還表示，所以公司將把汽車產(chǎn)量保持在非常低的水平。"

布加迪如果真的進(jìn)入Rimac體系，反而不會(huì)沒落，而是有了延續(xù)發(fā)展下去的希望。

時(shí)代的變化，讓大眾集團(tuán)改變了方向，也直接決定了布加迪未來的方向。

寫在最后：

汽車時(shí)代的變革，已經(jīng)是一個(gè)聊了很久的老話題。新能源逐漸代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源，智能汽車逐漸代替?zhèn)鹘y(tǒng)汽車，消費(fèi)需求、使用需求等一系列變化最終的量變，最終帶來的就是一個(gè)個(gè)引我們關(guān)注的"大新聞"。

如果未來布加迪真的從大眾集團(tuán)離開，也不必過于悲觀，它在Rimac手中反而可能比在大眾集團(tuán)內(nèi)更加亮眼。

當(dāng)然，我們還能看到另一個(gè)故事，大眾集團(tuán)如今面對(duì)的局面愈發(fā)艱險(xiǎn)，它需要資金完成轉(zhuǎn)型，它需要優(yōu)化結(jié)構(gòu)讓企業(yè)更有競爭力。而這家頂級(jí)汽車集團(tuán)的局面背后，是讓更多車企警醒，生死局面越來越近，此前的榮耀和面子，可以為之讓路。