提起布加迪，那是一個(gè)可以在汽車圈里“封神”的存在，多年占據(jù)量產(chǎn)車速度最快的榜首無(wú)人能敵，然而這個(gè)每款車都是千萬(wàn)起步的頂級(jí)超跑品牌，貌似也逃不開(kāi)被出售的命運(yùn)。

據(jù)海外媒體消息，大眾集團(tuán)可能計(jì)劃將布加迪出售給克羅地亞電動(dòng)車品牌Rimac，目前正等待集團(tuán)內(nèi)的最終決定。

Rimac是克羅地亞一家專注于高性能電動(dòng)汽車、傳動(dòng)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)、汽車電子、車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)等開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)的高科技公司。

保時(shí)捷擁有此公司15.5%的股份，而Rimac或許將通過(guò)換股方式，支付收購(gòu)布加迪的費(fèi)用，加上保時(shí)捷所擁有的股份，相當(dāng)于大眾通過(guò)持有Rimac股權(quán)，間接保留了布加迪。

大眾考慮出售布加迪，此消息早前就已有流傳，說(shuō)是大眾準(zhǔn)備出售一些不掙錢的品牌止損，并將集中精力推進(jìn)電氣化和自動(dòng)駕駛的發(fā)展；不過(guò)，此次是頭一回傳出具體的潛在收購(gòu)方，但此事目前并未有任何的官方消息。

根據(jù)大眾披露的上半年業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，2020年上半年，大眾汽車集團(tuán)的銷售收入為961億歐元（約7915.5億元人民幣），同比下降23.2%；稅前利潤(rùn)降至虧損14億歐元（約115.3億元人民幣），因?yàn)橐咔橛绊懀卞X是一定的。

而根據(jù)大眾集團(tuán)的年度報(bào)告，布加迪在2019年銷售了82輛汽車；而由于高成本、低銷量，布加迪由大眾掌舵之后的首款車型—16缸威龍超級(jí)跑車被認(rèn)為是汽車行業(yè)虧損度最高的車型之一。

有消息表示，每賣出一輛威龍，布加迪就凈虧損600萬(wàn)美元（約4000萬(wàn)元人民幣），不過(guò)大眾從未披露過(guò)布加迪品牌的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，很多消息大家都是道聽(tīng)途說(shuō)。

海外消息稱，如果Rimac收購(gòu)布加迪成功，這宗交易可能會(huì)在今年年內(nèi)完成，而布加迪或?qū)⒊蔀镽imac公司的全電動(dòng)品牌。換個(gè)角度看，這也許也意味著“炸街”的16缸布加迪威龍，將在洶涌的電動(dòng)化浪潮下成為歷史。