提到三菱品牌大多數(shù)人會(huì)聯(lián)想到其競技精神和耀眼的賽事成績，轎車有Lancer Evolution，SUV更有帕杰羅。早些年汽車賽事盛行的時(shí)代，我們總能看到三菱汽車的風(fēng)采。不過今時(shí)不同往日，目前我們能在國內(nèi)買到的車型確實(shí)不多了，由于轎車業(yè)務(wù)的推出，除了帕杰羅我們還能夠選擇的車型新勁炫ASX、奕歌和歐藍(lán)德。所以，今天我們就來盤點(diǎn)這一這三款車型目前的行情狀況，給那些中意三菱品牌SUV車型的朋友一些客觀的參考建議。

第一款：新勁炫ASX

指導(dǎo)價(jià)格：9.98—13.98萬

終端優(yōu)惠：2.5萬+

現(xiàn)款新勁炫ASX是前段時(shí)間剛上市不久的中期改款車型，外觀上車頭部分變化較大，采用了家族化的"X"前臉造型，看起來比上款車型大氣了不少，不過尾部變化并不明顯。而內(nèi)飾部分也是做了細(xì)微改動(dòng)，10.1英寸的懸浮式中控屏和圓形的空調(diào)出風(fēng)口都提升了整車的潮流感，有些遺憾的是新款車型依然沒有配備電子手剎。

得益于整車2670mm的軸距，所以新勁炫ASX的后排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，織物與皮質(zhì)的混搭座椅在檔次感和實(shí)用性中找了一個(gè)很好的平衡。而且座椅的靠背角度特別合適，也配備了后排的中央扶手。

動(dòng)力部分：新勁炫ASX低配車型搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力124匹，與之匹配的是5擋手動(dòng)變速箱；高配車型搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力166匹，與之匹配的是CVT無級變速箱。

銷量層面：新勁炫ASX在今年上半年的表現(xiàn)非常一般，7月份單月銷量僅做到了700臺(tái)，而整個(gè)上半年的累計(jì)銷量也不足3500臺(tái)。所以目前新勁炫ASX在終端有著2.5萬元以上的現(xiàn)金優(yōu)惠，那么對于2.0L高配車型來講性價(jià)比其實(shí)還是不錯(cuò)的。

第二款：奕歌

指導(dǎo)價(jià)格：12.98—18.58萬

終端優(yōu)惠：1萬+

奕歌是于2018年11月份正式上市的車型，在國內(nèi)三菱車型的"X"造型的前臉即是從奕歌所開始的，其整車外觀風(fēng)格比較激進(jìn)。內(nèi)飾部分奕歌要比勁炫ASX看起來更為機(jī)械化和工業(yè)感一些，8英寸的懸浮式中控屏配備了CarPlay等當(dāng)下較為流行的手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)。

2670mm的軸距，但是后排空間顯得比較寬敞，中間地臺(tái)也沒有特別明顯的隆起，再配合著分段式的大尺寸天窗，總體給乘客的感覺還是比較友好的。

動(dòng)力部分：奕歌全系搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力170匹，與之匹配的是6擋手動(dòng)變速箱或者CVT無級變速箱?？梢娺@款發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校還是相對激進(jìn)的，而其動(dòng)力性的表現(xiàn)足夠在市區(qū)中從容穿梭。

銷量層面：奕歌的情況同新勁炫ASX一樣有些尷尬，7月份單月銷量700臺(tái)，整個(gè)2020年上半年的累計(jì)銷量在3000臺(tái)左右。

第三款：歐藍(lán)德

指導(dǎo)價(jià)格：15.98—22.58萬

終端優(yōu)惠：2萬

歐藍(lán)德是目前廣汽三菱旗下最大尺寸的家用SUV車型了，歐藍(lán)德的外觀較為沉穩(wěn)"X"造型的前臉在其車身上似乎也有一定的"收斂"，總體還是走四平八穩(wěn)的風(fēng)格。內(nèi)飾部分歐藍(lán)德的設(shè)計(jì)風(fēng)格同上兩位選手都不一樣，偏向駕駛員一側(cè)的布局也顯示出沉穩(wěn)和實(shí)用的設(shè)計(jì)路線。

另外，歐藍(lán)德提供5座和7座版車型，我們就以后者為例，其采用了2+3+2的座椅布局，第三排的座椅用料和寬敞度都做得不錯(cuò)，而且兩副座椅也都配備了頭枕，兩側(cè)還有杯架，所以總體的友好度不錯(cuò)。

動(dòng)力部分：歐藍(lán)德共配備了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，低配車型2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力166匹；高配車型即四驅(qū)車型搭載2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力192匹。與之匹配的變速箱均為模擬6擋的CVT變速箱，而四驅(qū)車型看起來很具性價(jià)比一些。

銷量層面：別看歐藍(lán)德的價(jià)格更高，但其銷量確實(shí)更好，7月份的單月銷量做到了4600臺(tái)，對于上市幾年的歐藍(lán)德來說這個(gè)成績已經(jīng)實(shí)屬不易了，而其2020年上半年的累計(jì)銷量也已經(jīng)突破了2萬臺(tái)。

寫在最后：

今天我們盤點(diǎn)的這三款廣汽三菱品牌旗下的車型，各有不同的側(cè)重點(diǎn)，新勁炫ASX和歐藍(lán)德主打自然吸氣動(dòng)力，而奕歌采用新款1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。不過銷量層面兩位小弟離大哥歐藍(lán)德的差距有些大，不過好在目前三款車型都有不錯(cuò)的終端優(yōu)惠，而比起各自同級別其它品牌的競爭對手它們的產(chǎn)品力也都還不錯(cuò)。