曾幾何時(shí)，提到國(guó)產(chǎn)自主品牌就不得不提三菱汽車。我們都知道，早年間，沈陽(yáng)航天三菱汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司引進(jìn)三菱的4G6系發(fā)動(dòng)機(jī)，哈爾濱東安汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司引進(jìn)三菱的4G1和4G9兩大系列發(fā)動(dòng)機(jī)，從而養(yǎng)活了一大批國(guó)內(nèi)自主品牌車企。

然而，如今的三菱早就不如從前那么風(fēng)光了。車型少，競(jìng)爭(zhēng)力也減弱，三菱在華的影響力是越來越小。

不可否認(rèn)，與其他合資車企相比，廣汽三菱還略顯單薄，旗下僅有歐藍(lán)德、勁炫、帕杰羅、祺智等四款車型在"苦苦支撐"。為了壯大家族，增添新鮮血液，三菱在去年上市了新車型——奕歌。

這款被稱為"小歐藍(lán)德"的奕歌定位于緊湊型SUV，主打年輕、時(shí)尚的標(biāo)簽。雖說被稱為"小歐藍(lán)德"，可它卻沒有歐藍(lán)德的"橫行"。在上市一年后，奕歌的銷量卻基本"失聲"，簡(jiǎn)直是一月比一月慘，基本穩(wěn)定在月銷2000輛左右。與歐藍(lán)德相比，奕歌實(shí)在稱不上是"爆款"。

事實(shí)上，想想奕歌所在的細(xì)分市場(chǎng)就能知曉了。前有本田繽智、日產(chǎn)逍客在打頭陣，后有廣汽豐田CH-R和一汽豐田奕澤在"虎視眈眈"。眾多有實(shí)力的車型都在這個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，你要是沒有漂亮的外形、較高的底盤、靈活的操控性和較大的乘坐空間等必備條件，那想要消費(fèi)者買單還是很難的。

奕歌上市沒多久就"失守"了，但歐藍(lán)德卻一直表現(xiàn)很穩(wěn)定。

作為三菱在華當(dāng)之無(wú)愧的"銷量擔(dān)當(dāng)"，歐藍(lán)德簡(jiǎn)直可以稱之為三菱第一神車。數(shù)據(jù)顯示，在2016年，廣汽三菱依靠著歐藍(lán)德的火爆以及同門"兄弟"勁炫，取得了6.3萬(wàn)輛的銷量，這個(gè)數(shù)據(jù)在2017年被提升至12.1萬(wàn)輛，同比大增93%。而到了2018年，歐藍(lán)德單一車型的銷量更是占據(jù)了廣汽三菱75%的占比。

作為國(guó)內(nèi)城市SUV鼻祖，歐藍(lán)德有著全球逾百萬(wàn)的用戶口碑，所以它國(guó)產(chǎn)之后的銷量也自然是水漲船高，就連到了2019年，歐藍(lán)德的銷量也還是比較可觀的。

然而，從廣汽三菱的現(xiàn)狀來看，如今它基本上是只靠著歐藍(lán)德這個(gè)"頂梁柱"在支撐著?？杀仨氁⒁獾降氖?，任何一款車型基本都會(huì)有自己的生命力，而歐藍(lán)德能否成為"常青樹"也說不清楚。如今新推出的奕歌顯然沒有跟上歐藍(lán)德的腳步，一旦歐藍(lán)德不再"受寵"，廣汽三菱的危機(jī)無(wú)疑更將逼近。

在廣汽三菱絲毫沒有新車型引進(jìn)的情況下，它終于在最近傳來了好消息，那就是多年未換代的ASX勁炫即將進(jìn)行第三次中期改款。而在最近，它的申報(bào)圖和諜照也一一被曝光。

結(jié)合申報(bào)圖和最新諜照來看，第三次中期改款的勁炫ASX采用了三菱家族最新風(fēng)格的前臉設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在X鍍鉻條基礎(chǔ)上，全新的分體式LED大燈由銳利的上部燈組和矩形的下部燈組共同組成，與三菱汽車近兩年的新車型實(shí)現(xiàn)了風(fēng)格上的統(tǒng)一，而厚重的中網(wǎng)鍍鉻飾條也令我們想起了三菱多款SUV概念車。

側(cè)面部分，新車換裝了新的雙色輪圈，翼子板處還加入了飾條。

在車尾部分，新車整體延續(xù)了現(xiàn)款車型的整體造型，但換裝了造型更酷炫的尾燈組，以及帶有擴(kuò)散器設(shè)計(jì)的新造型后包圍。尺寸方面，新款勁炫ASX的長(zhǎng)寬高為4366/1818/1640mm，軸距保持不變，仍為2670mm。

而從諜照上來看，新款勁炫又有不一樣的改變。此前，2019日內(nèi)瓦車展上發(fā)布的海外版新款A(yù)SX勁炫其實(shí)是延續(xù)了老款車型的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，但從此次國(guó)產(chǎn)版車型諜照來看，廣汽三菱新款勁炫ASX采用了新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾。拋開黃黑雙色的色彩搭配外，新車全新造型的中控臺(tái)和帶有菱形紋路的座椅及門內(nèi)飾板也令人眼前一亮。

不過在動(dòng)力方面，申報(bào)信息顯示新車將繼續(xù)搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率166馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)也將繼續(xù)匹配5速手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速箱。

廣汽三菱在今年的目標(biāo)便是實(shí)現(xiàn)銷量上漲20%，不過目前來看，這個(gè)目標(biāo)恐怕是難以實(shí)現(xiàn)。好在如今新款勁炫已經(jīng)提上了日程，也讓大家看到了三菱確實(shí)也在不斷努力了。那你喜歡新款勁炫嗎？你認(rèn)為新款勁炫怎么樣呢？還是更希望看到三菱推出全新一代歐藍(lán)德呢？