近日，備受關(guān)注的馬自達(dá)壓燃車(chē)型終于是上市了，其中，馬自達(dá)昂克賽拉壓燃版售價(jià)為18.99萬(wàn)元，也是目前價(jià)格門(mén)檻最低的壓燃版車(chē)型。但這個(gè)價(jià)格，已經(jīng)是進(jìn)入了中型車(chē)的行列了，甚至比起凱美瑞等價(jià)格堅(jiān)挺的車(chē)型有過(guò)之而不及，那么這個(gè)價(jià)格的壓燃馬自達(dá)，是否值得買(mǎi)呢？

對(duì)于昂克賽拉壓燃版這個(gè)價(jià)格，首先要指出來(lái)的是，它是基于頂配配置換裝壓燃動(dòng)力打造而來(lái)的，且壓燃版的配置還有一些細(xì)微的優(yōu)勢(shì)，比如多了360度全景影像，導(dǎo)航系統(tǒng)。也就是說(shuō)，相比之前普通版頂配16.89萬(wàn)元的價(jià)格，壓燃版18.99萬(wàn)元的價(jià)格，貴了2.1萬(wàn)。

那么這個(gè)價(jià)格能否接受呢？從壓燃版動(dòng)力的表現(xiàn)來(lái)看，無(wú)論是壓燃概念，還是15的壓縮比等等，技術(shù)層面的確是很黑科技，但從實(shí)際效果來(lái)看，目前知道的僅工信部油耗降低了0.6L/100km，百公里加速卻是個(gè)未知數(shù)。從這方面來(lái)看，如果鐵粉加情懷，那么多加2萬(wàn)元的確不叫事，但如果圖的是療效，那么的確需要觀望一下它的實(shí)際表現(xiàn)。

但最核心的問(wèn)題在于，即使是買(mǎi)普通版，很多人也都不會(huì)去買(mǎi)頂配。除非真有那么高的配置需求，否則目前昂克賽拉的壓燃版的確是不劃算的，因?yàn)榍也徽?.1萬(wàn)的差價(jià)值不值得出，只有頂配一款車(chē)型選擇，首先有點(diǎn)捆綁消費(fèi)的意思，其次很多車(chē)型的頂配版本價(jià)格也有些虛高。不過(guò)，它的到來(lái)，也基本預(yù)示著未來(lái)更低配的壓燃版本，差價(jià)也會(huì)是在2萬(wàn)左右，而如果它的實(shí)際油耗和加速，不能有明顯的提升的話，這個(gè)價(jià)格顯然是沒(méi)有太多誠(chéng)意的，畢竟現(xiàn)款創(chuàng)馳藍(lán)天的價(jià)格就并不便宜了。那么對(duì)于這壓燃版的馬三，你怎么看呢？