男人為什么喜歡奔馳大G？

就像女人愛包，

追求款式和皮質(zhì)，

男人一樣追求動力和性能。

但再厲害的大G，

也有受挫的時候。

近期，

一則榮威350和奔馳大G的事故新聞刷爆了車友群。

之所以被刷爆的原因，

那就是，

男人心中的“G”點夢碎了，

令大G失去魄力的，

竟是榮威350，

越野沖沙、翻山涉水、攀爬巖石都能應(yīng)對自如的大G,

卻在這大馬路上失了足。

其實，

奔馳大G的被干翻的事故早前也有，

比如和飛度的事故，

現(xiàn)場也是相當?shù)膽K烈。

從翻車現(xiàn)場的照片來看，

雖然大G四腳朝天，

但2噸重的重物壓下去A柱也沒怎么變形，

只是維修費有點肉疼

榮威看似風光，

前臉和引擎蓋都嚴重變形。

以硬出道的大G真的撲街了？

汽車有承載式車身和非承載式車身之分。

這就要聊一聊大G非承載式車身背后的故事，

就是下圖這個長得像鴨架的矩形框架。

它承載著整個車體，

發(fā)動機、懸掛和車身都安裝在車架上。

所以從理論上說，

即使沒有車身，

單是一個車架“裸奔”也是沒有什么問題的。

在福特發(fā)明流水線汽車之前，

買車都需要先買底盤，

再買車身，

最后合并組裝。

“鴨架”能受寵百年，

完全得益于底盤抗扭矩性強，剛性好，夠安全。

但大高個也是它的致命傷，

高速行駛穩(wěn)定性較差。

這就解釋得通大G在城市道路頻被KO的原因了。