如今越來越多人的購車預算都已經(jīng)在30萬元左右，這個級別中我們的選擇面其實是比較廣的，對于更多人喜歡的大眾、豐田、本田，我只能說：“Too Young Too Simple~”

同樣的價錢買個豪華品牌中型SUV它不香嗎？所以今天我將給你帶來三款值得買的車型，我把它們概括為“大吉利”、“大奇瑞”以及“大長安”。

說著豪華品牌，怎么跑到國產(chǎn)了？別急嘛，這只是昵稱！

沃爾沃和吉利的關系我們都明白，所以將XC60稱為一臺豪華“大吉利”一點毛病都沒有，同時在豪華品牌當中，沃爾沃也是除了BBA之外非常受消費者歡迎的品牌之一。

一方面是因為它自身的產(chǎn)品力不俗，另一方面就是作為一個二線豪華品牌，它的優(yōu)惠是非常大的。

目前XC60的全系價格區(qū)間為36.29-47.09萬元，優(yōu)惠后我們幾乎已經(jīng)可以用30萬或30萬出頭的價格買到T4或T5的低配車型，想想還是挺有性價比的對嗎？

在顏值層面，它的這套外觀從最初亮相到現(xiàn)在雖然已經(jīng)過了很久，但是不可否認的是放到現(xiàn)在我們看這臺車依然會覺得非常時尚，完全不會有一種單調(diào)或者是看膩了的感覺。

雷神之錘的大燈辨識度極高，全LED光源也是這個級別的應有水平。

不過作為一臺中型SUV，它的車身尺寸卻只有4688/1902/1658mm，幾乎與現(xiàn)在市場中很多的緊湊級車型無異，好在軸距達到了2865mm，才算是給它爭回了一些中型車的顏面，事實上對于這臺車而言它的內(nèi)部乘坐空間我們也是完全不用擔心的。

車尾的表現(xiàn)也同樣是延續(xù)了沃爾沃自己的品牌特色，縱向的維京之斧尾燈組同樣有著極高的辨識度，其余方面也就再沒有什么特別的地方。

最具特點的是它的內(nèi)飾，經(jīng)典的北歐冷淡系風格，讓你坐進來就像是置身宜家的感覺，一句話總結(jié)的話就是它的內(nèi)飾簡潔但不簡單，精致而且非常居家。

中低配車型中，液晶儀表是常規(guī)的8英寸，高配中則會升級到12.3英寸的全液晶設計，因為我們?nèi)嗳f的預算，所以只能在中低配里面進行選擇，良心的是它全系車型的基礎配置都是比較高的。

比如非常全面的氣囊、駕駛輔助等安全配置是全系標配，真皮方向盤、9英寸的中控液晶屏、自動雨刷、自動大燈、自動空調(diào)等都是標配，如果對配置沒有特殊要求的話其實低配也是能接受的。

動力方面它搭載的都是一臺2.0T的發(fā)動機，只不過會有不同的調(diào)校，T4動力的最大功率為190馬力，T5則為250馬力，變速箱均為一臺8速手自一體，而且除了一款T4是前驅(qū)，其余所有的車型都是全時四驅(qū)的設計，中央是一個多片離合器式的差速鎖。

總的來說沃爾沃XC60給人的感覺就像是一個身披豪華外衣的實干家，開上它之后會有一種被保護的感覺，滿滿安全感，作為世界上最安全的汽車品牌，選擇它一定是沒有錯的。

英菲尼迪是一個我個人非常喜歡的品牌，相信它也是一個很輕松就能讓眾多年輕消費者心動的品牌，而這種心動，僅僅就是來自于——顏值。

不過因為它的LOGO確實是與咱們的自主品牌奇瑞有點撞臉，所以很多人都把它調(diào)侃成為一個日產(chǎn)“大奇瑞”。

QX50的定價是在33.38-46.98萬元，同樣因為較高的優(yōu)惠，兩款前驅(qū)車型的售價甚至已經(jīng)到了30萬以下，三十多萬買一臺272馬力的2.0T高功率四驅(qū)版，想想就很值有木有？

外觀方面，它今年上市的2020款車型依舊保持了與2018款相同的外觀，整體給人的感覺就是舒暢、肌肉、動感，標志性的家族式中網(wǎng)配合波瀾式格柵，高級感是很強的，而且外圈一個正梯形的鍍鉻也讓整個前臉看起來兇兇的。

低配車型采用的是常規(guī)的帶透鏡LED大燈，而如果是在四驅(qū)豪華版以上還會升級為LED矩陣大燈，下方保險杠兩側(cè)還有夸張的進氣口設計，運動屬性非常濃郁。

車身側(cè)面的線條也是很迷人的，尤其D柱側(cè)窗的鍍鉻線條，是我最喜歡的地方。同樣作為一臺中型SUV，它的車身尺寸比沃爾沃XC60要更大一些，長寬高分別達到了4705/1903/1681mm，軸距2798mm屬于正常水平。

車尾同樣是設計得簡潔有力，尾燈看上去比較有科技感，唯獨是在最低配車型中倒車雷達、倒車影像都沒有配備，在一個豪華品牌中屬實有點不應該。

我最不滿意的地方就是在它的內(nèi)飾，實際上這也是我認為在今天要說的這三臺車中表現(xiàn)最差的一個。整個內(nèi)飾的設計感遠不如外觀那樣吸睛，一切都顯得比較常規(guī)，而且在一個2020款車型上，它的科技感也遠低于現(xiàn)在主流的車型。

上下兩塊顯示屏是英菲尼迪的標志性設計了，雖然新款車型是配備了升級后的INFINITI InTouch智能互聯(lián)系統(tǒng)，但是你也能看到，依然像是一個10年前的水平。

動力方面它全系搭載的都是一臺2.0T發(fā)動機，前驅(qū)版最大245匹馬力，四驅(qū)版最大272匹馬力，峰值扭矩均為380牛米，匹配一個模擬8擋的CVT變速箱整體表現(xiàn)依然是很出色的。

這個品牌有多小眾呢？甚至很多人根本不知道它的存在，這是一個本田的高端品牌，在北美市場的受歡迎程度是很高的，在國內(nèi)則恰恰相反。

謳歌RDX是一臺名副其實的好車，同時指導價它也是三臺車里最便宜的，只要32.8-43.8萬元，不過它的優(yōu)惠也是三個里最小的，綜合下來實際上它們也都差不多。

外觀方面它長得可能是這三臺車里最有個性的，所以說對于大眾消費者的接受程度也是一個考驗，尤其這個LOGO確實太像是放倒了的長安了，所以網(wǎng)絡上那些被認錯了的視頻可能并不是段子。

大燈組采用了Jewel Eye光學照射系統(tǒng)，內(nèi)部七顆燈珠橫向排列，點亮效果非常好。

車身側(cè)面比較有意思的地方就是后視鏡上突起的一顆變道輔助攝像頭，因為是身處車身的最外側(cè)，所以未來修起來可能就比較貴了。

車身尺寸中它在這三臺車中是最大的，長寬高分別為4752/1926/1668mm，軸距2750mm。

謳歌RDX內(nèi)飾的豪華感是這三臺車里最強的，懸浮式中控臺、懸浮式屏幕以及中控臺上那么多密密麻麻的按鍵，高級感和豪華感的體現(xiàn)相當出色，而且最有設計感。

動力方面， 它全系均搭載一臺2.0T的發(fā)動機，最大265匹馬力，380牛米，匹配10AT變速箱，表現(xiàn)非常出色，當然最重要的還是它所搭載的SH-AWD超級四驅(qū)，整套系統(tǒng)并沒有傳統(tǒng)意義上的分動箱和差速器，可以實現(xiàn)扭矩的主動分配。

前后的動力分配只是小CASE，謳歌最厲害的地方是在左右后輪的0-100%扭矩分配，將驅(qū)動力轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)向力，獲得更好的操控性和過彎穩(wěn)定性。

在這三臺車當中，每臺車都有著其各自的特點，沃爾沃最穩(wěn)重，英菲尼迪更加運動，而謳歌則更顯低調(diào)有內(nèi)涵，它們作為其品牌內(nèi)最主流的車型之一，每一款的關注度其實都不低，三十多萬的價格，選擇一臺豪華品牌中型SUV，是不是也很不錯呢？

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