現在的造車成本下降了，而產品的數量也劇增了，盡管過去不愁賣的合資品牌、豪華品牌都開始感受到自主品牌帶給它們的壓力了，所以可以看到很多合資、豪華品牌都開始降低它們產品的門檻。豪華車的門檻更是一降再降，加上消費者的用車需求也在不斷變化，從最初的代步到后來的舒適，轉型到現在更加注重駕乘感受，優(yōu)惠挺大的C級車也更多地進入消費者的購車名單里面。而銷量榜單上，長期被BBA的奧迪A6L、奔馳E級、寶馬5系等車型占據，很容易就“撞車”，還有別的選擇嗎？當然啦，看看下面幾款吧，大家看著需求來買吧。

雷克薩斯ES

新車指導價：29.00-48.30萬

老司機辣評

2020年中國市場賣得最好的進口車就是它，憑借著高保值率、高品質、省油省心等各種優(yōu)勢獲得出色的銷量成績，尤其是廣東用戶，尤其愛雷克薩斯品牌。盡管入門車型2.0L自然吸氣發(fā)動機開起來真的很“肉”，但是勝在內飾做工上檔次、后排坐著舒服，最重要的是有免費保養(yǎng)保修，這相當于后期省了很大筆費用，精打細算的廣東人能不愛嗎？就是一些ES車主反映，ES的多媒體系統(tǒng)不夠智能，使用起來缺乏一定的便利性，所以很多車主都會自己去改裝了國產的車機系統(tǒng)，這樣一來就能完美解決問題了，進口的品質+國產的車機，用起來美滋滋的。

在海外的新款ES還新增了數字后視鏡，另外還有雷克薩斯安全系統(tǒng)+、后排加熱座椅、盲點檢測系統(tǒng)、Mark Levinson PurePlay 17揚聲器音響系統(tǒng)等多項配置，喜歡的朋友等國內也換新上市吧。

沃爾沃S90

新車指導價：40.69-50.59萬

老司機辣評

雖然是二線豪華品牌，但是沃爾沃一直都有著它獨特的調性?？赡苁且郧癝80給消費者留下的印象，還有來自瑞典的身份，所以現在沃爾沃盡管被吉利收購了，它在消費者眼中還算是一款比較高貴的車型，而這么“高貴”的一款車型現在只要30萬出頭就能拿下，不得不說性價比挺高的。外觀內飾沒啥好說的，雖然跟BBA無法相比，但是性冷淡風屬于耐看型，在細節(jié)處還是可以打動到你的。而選擇它更重要的原因是它夠安全，從各種碰撞測試來看，無論是主動安全還是被動安全方面沃爾沃S90都表現的十分出色，沒有任何“斷”的風險，作為一直以安全著稱的沃爾沃自然不用擔心這個問題。但是這位“北歐商務人士”也不是沒有缺點的，它的底盤調校就是短板，而且車主反映隔音跟它的定位不符，這一點可以向雷克薩斯ES好好學習一下。如果你對機械素質和隔音等沒啥太大要求的話，這臺車不妨考慮一下，性價比特高。

凱迪拉克CT6

新車指導價：37.97-48.97萬

老司機辣評

跟沃爾沃S90差不多了，凱迪拉克CT6同樣有著很大的優(yōu)惠，原本30多萬的預算也就買BBA的B級車，買凱迪拉克就能買到中大型轎車，聽上去就挺香。它的軸距超過了3米，不管是腿部空間還是頭部空間都非常的充裕，完全感覺不到擁擠感，只不過，由于后排中間地臺較高，對于中間的乘客而言并不是很友好，但是后排可以算是它的一個亮點了。而另一個亮點就是全系搭載帶有閉缸技術的2.0T+10AT的動力總成，綜合百公里油耗能低至7-8L，對一臺中大型豪華轎車來說，這就很省油了。而今年在CT5/CT6上也新增了OTA遠程升級，就是讓車機隨時保持更新狀態(tài)，越來越聰明，不過是2021款車型才增加，所以如果你是2020款的車主的話，sorry，你的車還不能升級呢。

捷豹XFL

新車指導價：37.58-57.88萬

老司機辣評

這臺捷豹比上面的沃爾沃、凱迪拉克還“過分”，最大優(yōu)惠都有10來萬了，入門車型直接跌入27萬，真的產品那么差嗎？由于純進口的身份需要繳納不菲的關稅，再加上小毛病不少，導致了它一直是比較小眾的存在，而后期在由奇瑞實現了國產之后，雖然價格降下來了，但是品牌形象卻也一落千丈，多了“奇瑞捷豹路虎”的尾標，讓人覺得捷豹車型不夠高端，現在也就只能依靠大幅度優(yōu)惠來吸引用戶了。不久前捷豹路虎集團也已經宣布了，未來將押寶在新能源車上，將要全面實現電動化，未來應該就買不到它們的燃油車型了，曾經風靡一時的“女皇座駕、英國貴族”確實有點可惜了。有一說一，就產品力而言，它并不比BBA差多少，想要花更少的錢買更大配置更多的中大型豪華轎車，這臺估計是最便宜的了。