在合資A級(jí)車市場(chǎng)，有那么幾款車的“大名”可謂是家喻戶曉，比如大眾捷達(dá)、豐田卡羅拉，還有現(xiàn)代伊蘭特。而說(shuō)到伊蘭特，和其它幾款車不同的是，它曾經(jīng)有過輝煌，但后來(lái)漸漸淡出人們視線。原因是多方面的，就拿車名來(lái)說(shuō)，經(jīng)歷巔峰期后的伊蘭特，換代后相繼用到了悅動(dòng)、朗動(dòng)、領(lǐng)動(dòng)的名字，并且?guī)卓钴囃娩N售，而實(shí)際市場(chǎng)表現(xiàn)很一般。

歸根到底，這種“新瓶裝舊酒”的做法，顯然站不穩(wěn)腳跟，無(wú)論是悅動(dòng)、朗動(dòng)還是領(lǐng)動(dòng)，除了外觀內(nèi)飾以及配置有差異，其車型平臺(tái)以及核心部件，均沿用的是老技術(shù)。從產(chǎn)品力來(lái)看，“伊蘭特家族”已無(wú)法和同級(jí)主流對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)。所以，全面革新迫在眉睫，第七代伊蘭特就是帶著這樣的誠(chéng)意而來(lái)的。

換全新平臺(tái)，設(shè)計(jì)看齊索納塔

前幾代伊蘭特市場(chǎng)表現(xiàn)平平，很大一部分原因是技術(shù)平臺(tái)老舊。而全新伊蘭特采用了最新i-GMP平臺(tái)打造，第十代索納塔同樣是源自該平臺(tái)，從我們之前試駕體驗(yàn)來(lái)看，i-GMP平臺(tái)帶來(lái)的最直接變化是操控和設(shè)計(jì)。而說(shuō)到設(shè)計(jì)，全新伊蘭特看齊第十代索納塔，外形讓人眼前一亮，非常年輕前衛(wèi)，且辨識(shí)度十足。

具體來(lái)看，夸張的前臉格柵，是最新現(xiàn)代車型的設(shè)計(jì)標(biāo)簽。此外，前大燈和尾燈更是犀利有神，顯現(xiàn)出新車的個(gè)性化。簡(jiǎn)單說(shuō)，全新伊蘭特在造型設(shè)計(jì)上，一改普通家用車的“模樣”，改走前衛(wèi)個(gè)性化路線，迎合年輕人的喜好。

內(nèi)飾與時(shí)俱進(jìn)，雙10.25英寸屏成主流

全新伊蘭特的內(nèi)飾，談不上有特別的新鮮感，算是市場(chǎng)主流設(shè)計(jì)。有兩點(diǎn)值得一提，一是雙10.25英寸聯(lián)屏，在同級(jí)車型里算少有的裝備，很顯科技感；此外，橫向貫穿式空調(diào)出口造型，在視覺上起到了拉伸作用，看起來(lái)更為舒展。

兩種動(dòng)力可選，中規(guī)中矩的組合

相比其外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，全新伊蘭特的動(dòng)力系統(tǒng)，就顯得中規(guī)中矩了。新車提供兩種動(dòng)力選擇，分別是1.5L+CVT和1.4T+7速雙離合。其中，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115馬力，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140馬力。從走量來(lái)看，未來(lái)1.5L車型將成為主力。

阿川評(píng)車

全新伊蘭特現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)布，新車將于2020北京車展開啟預(yù)售，并且在年底前正式上市。對(duì)于北京現(xiàn)代來(lái)說(shuō)，全新伊蘭特有著舉足輕重的地位。雖然新車在各個(gè)方面都有提升，但面對(duì)如今的眾多強(qiáng)敵，比如日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸等車型，伊蘭特要想正面突圍，難度不小。所以，性價(jià)比是關(guān)鍵，期待這款新車能有價(jià)格方面的驚喜。

（文/Nic）