【有車以后 有車試駕】買十萬(wàn)元左右的SUV，大多是一些初入職場(chǎng)年輕人，這類人都有幾個(gè)共通的點(diǎn)，例如顏值不能差、科技配置盡量豐富、好開(kāi)、空間不能太小之類的需求。奇瑞的瑞虎系列車型可以說(shuō)是自主品牌SUV車型的“老大哥”，十幾年經(jīng)久不衰，如果你也是有著類似需求的年輕人，看看這臺(tái)瑞虎5x如何。

  車型信息

  外觀-精氣神提升是重點(diǎn)

2020款瑞虎5x是中期改款車型，整個(gè)車變化最明顯的就是前后包圍，新款車型加入了“Life In Motion 3.0”家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言之后整體感覺(jué)上精氣神要上了一個(gè)臺(tái)階。

車頭部分新車換裝了最新的家族式六邊形進(jìn)氣格柵，中間為點(diǎn)陣裝的裝飾，再配合前包圍兩側(cè)“獠牙”式的“導(dǎo)流口”，看上去給人感覺(jué)虎頭虎腦的。雖然整車的尺寸不大，不過(guò)氣質(zhì)這方面拿捏得還是很到位，可以說(shuō)是精致有型。

車身側(cè)面基本維持了2019款車型的設(shè)計(jì)，側(cè)面造型比較簡(jiǎn)潔，基本一些比較平直的硬線條，營(yíng)造出來(lái)了一種力量感，這點(diǎn)還是比較符合年輕人審美的，新車的長(zhǎng)*寬*高分別為4358*1830*1670mm，軸距為2630mm。

車尾部分，新車奇瑞的logo換成了“CHERY”的英文標(biāo)識(shí)，這也是時(shí)下比較流行的風(fēng)潮。兩側(cè)尾燈采用立體雕塑式處理，中間由一道鍍鉻裝飾條相連，質(zhì)感相比老款車型有所提升。后包圍上配有一塊鋁制的裝飾面板，雙邊雙出的“排氣”雖然只是裝飾，但這種亮閃閃的金屬鏡面質(zhì)感卻有著不錯(cuò)的視覺(jué)效果。

做工用料方面，我們實(shí)測(cè)的車身平均間隙為3.4mm,在同級(jí)別車型中是一個(gè)中上等數(shù)據(jù)，車身間隙最大與最小差值為1.5mm，整車的鈑金件裝配水平還是很不錯(cuò)的。

漆面噴涂上，這臺(tái)車漆膜平均厚度我為128.3μm，在同級(jí)別車型中要偏厚一些，可以有效的防止剮蹭對(duì)于金屬部件的傷害，漆膜厚度最大與最小的差值為36.7μm，漆面噴涂的工藝也比較成熟。

  內(nèi)飾-簡(jiǎn)約大氣，用料好評(píng)

內(nèi)飾方面，瑞虎5x的中控采用標(biāo)準(zhǔn)的T字形布局，以黑色為主，整體沿用了老款車型的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)、門板等手能觸及到的大部分區(qū)域均為軟質(zhì)材料包裹，在這個(gè)級(jí)別的車型中還是不多見(jiàn)的。

10.25英寸懸浮式中控屏內(nèi)置Lion雄獅智云交互系統(tǒng)，包括手機(jī)遠(yuǎn)程控制、AI控車、智能語(yǔ)音交互等多項(xiàng)智能配置。升級(jí)后的AI增強(qiáng)型語(yǔ)音交互支持46種方言識(shí)別，并新增聲源定位和上下文理解功能，用戶可以通過(guò)語(yǔ)音系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)絕大多數(shù)的軟件和部分硬件控制，基本上可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)口不動(dòng)手，而且車載系統(tǒng)的流量終生免費(fèi)。

這臺(tái)車還配有360度全景影像，系統(tǒng)還支持3D顯示，整個(gè)影像系統(tǒng)的反應(yīng)速度和畫面效果相當(dāng)不錯(cuò)，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)非常實(shí)用。

配置部分，試駕的這臺(tái)售價(jià)9.79萬(wàn)元的車型還配備了胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)駐車、上坡輔助、陡坡緩降、定速巡航、行車記錄儀等一些列比較實(shí)用的配置。在同價(jià)位的車型中還是比較豐富的。

  空間-中規(guī)中矩

瑞虎5X的前排座椅內(nèi)部填充物比較柔軟，尺寸相對(duì)來(lái)說(shuō)還比較寬大，乘坐舒適性不錯(cuò)。我們實(shí)測(cè)的前排頭部空間為960mm,坐下身高180cm駕駛員毫無(wú)壓力。

后排座椅的乘坐感受和前排基本一致，要夸獎(jiǎng)一下的是后排座椅靠背的角度比較大，坐上去沒(méi)有那種正襟危坐的感覺(jué)，可以 “癱”一下，長(zhǎng)途乘坐舒適度還不錯(cuò)。我們實(shí)測(cè)的后排縱向空間為750mm在同級(jí)別車型中表現(xiàn)中規(guī)中矩。

儲(chǔ)物空間方面，該車的儲(chǔ)物格位置和數(shù)量都比較常規(guī)，中控臺(tái)下方采用了掏空的設(shè)計(jì)，中央扶手箱內(nèi)的寬度和深度都不錯(cuò)，后排設(shè)置有兩個(gè)杯架，滿載情況下容納一些隨身的手機(jī)、水杯、錢包等物品綽綽有余。

后備廂空間方面，瑞虎5x的后備廂內(nèi)部空間還算規(guī)整，我們實(shí)測(cè)這臺(tái)車一共容納了9個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大小的紙箱，在同級(jí)別車型中處于一個(gè)中等偏上的水平。此外這臺(tái)車后排座椅還支持4/6比例放倒，空間的拓展性也不錯(cuò)。

  駕駛-平順好開(kāi)

這臺(tái)瑞虎5X 采用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力116Ps，最大扭矩143N·m，比起我之前試駕的高能版1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，賬面數(shù)據(jù)要弱了不少。變速箱方面，1.5L車型有3款手動(dòng)擋車型可選，其余3款和高能版一樣都是CVT變速箱，高能版的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)追求的是更快的加速能力，體感上也要優(yōu)于1.5L自吸車型。

這臺(tái)車的油門調(diào)校的很靈敏，這讓它在加速初段的時(shí)候提速很輕快，比如我們等紅燈，綠燈以后從靜止加速到50km/h這個(gè)速域范圍內(nèi)，都是非常輕盈的感覺(jué)，就如同蜻蜓點(diǎn)水般，不暴躁也不沒(méi)有疲態(tài)，就很舒服，很平易近人。

只是這臺(tái)車后段持續(xù)加速能力確實(shí)有些薄弱，如果必須要急加速的話，我們只能給大腳油門，拉高轉(zhuǎn)速。在加速測(cè)試中，這臺(tái)1.5L自吸車型取得了14.78秒的破百成績(jī)，對(duì)于這臺(tái)車需用一種穩(wěn)重的風(fēng)格與心態(tài)去駕駛它。

不過(guò)這臺(tái)車的剎車成績(jī)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，在測(cè)試中100km/h-0剎停只需39.15米的距離，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車可以說(shuō)是相當(dāng)出色了。并且它剎車踏板的腳感很平順，制動(dòng)力的分布也很均勻，不會(huì)出現(xiàn)一踩剎車就點(diǎn)頭的情況，更加利于我們駕駛。

懸掛方面，這臺(tái)車采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛，后扭力梁非獨(dú)立懸掛，整體調(diào)校是典型的舒適型取向，懸掛偏軟，可以有效過(guò)濾路面?zhèn)鱽?lái)的振動(dòng)，日常行駛起來(lái)非常舒服。

稍有遺憾的是在經(jīng)過(guò)減速帶這種大沖擊的顛簸時(shí)，后排懸掛的余振比較明顯。在連續(xù)減速帶顛水測(cè)試中，瑞虎5X的平均顛水量為60mL，相對(duì)比較一般。

  寫在最后

最后再來(lái)說(shuō)說(shuō)價(jià)格，高能版頂配指導(dǎo)價(jià)10.59萬(wàn)元，這臺(tái)車指導(dǎo)價(jià)9.79，這中間只差了8000元，這么一看高能版車型能得到的東西真的很多，相對(duì)比較實(shí)惠。所以如果你要是對(duì)動(dòng)力需求比較高，我絕對(duì)推薦你購(gòu)買瑞虎5X的高能版，對(duì)于1.5L自吸車型我更推薦的是低配版本，因?yàn)樗?.59萬(wàn)元的起售價(jià)是非常誘人的。

車身裝配工藝和漆面噴涂工藝優(yōu)秀
車內(nèi)用料扎實(shí)
車載系統(tǒng)智能化程度高
座椅乘坐舒適
動(dòng)力平順，好開(kāi)易上手

連續(xù)大顛簸時(shí)后懸掛余振比較明顯