可是在十年前，龍泉驛還只是一座遠(yuǎn)離供應(yīng)體系、遠(yuǎn)離技術(shù)人才、遠(yuǎn)離交通要塞的“邊陲”。

但十年后的今天，一汽-大眾汽車(chē)有限公司成都分公司已從當(dāng)初的年產(chǎn)5萬(wàn)輛產(chǎn)能，躍升成為年產(chǎn)能超過(guò)70萬(wàn)輛的超級(jí)汽車(chē)工廠，累計(jì)生產(chǎn)整車(chē)超過(guò)380萬(wàn)輛（預(yù)計(jì)到2019年1月一汽-大眾汽車(chē)有限公司成都分公司累計(jì)生產(chǎn)整車(chē)將超過(guò)400萬(wàn)輛），實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)值超過(guò)3000億元，上繳稅金超過(guò)360億元，解決了當(dāng)?shù)亟f(wàn)人的就業(yè)問(wèn)題。

在一汽-大眾汽車(chē)有限公司成都分公司的示范和標(biāo)桿效應(yīng)之下，豐田、沃爾沃、神龍、吉利、博世等多家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)巨頭們也紛紛落戶于此。

于是乎，龍泉驛，在“水果之鄉(xiāng)”的標(biāo)簽之后，又多了一張金燦燦的“國(guó)際汽車(chē)城”名片。

匠心質(zhì)造成就神車(chē)

十年磨一劍，是對(duì)一汽-大眾汽車(chē)有限公司成都分公司最好的寫(xiě)照。

一位在成都分公司工作10年的老員工說(shuō)：“從開(kāi)工的那天起，成都分公司就與大眾的德國(guó)工廠實(shí)施無(wú)縫隙的對(duì)標(biāo)生產(chǎn)，在過(guò)去十年的每一天，車(chē)間里都會(huì)抽出一輛轎車(chē)進(jìn)行質(zhì)量送審，并同大眾的德國(guó)工廠進(jìn)行對(duì)比排名，可以說(shuō)，10年里成都分公司的每一天都在不斷完善和進(jìn)步?！?/p>

在成都分公司，一汽-大眾目前生產(chǎn)的是兩款“神車(chē)”——速騰和捷達(dá)，它們絕對(duì)稱(chēng)得上是一汽-大眾軍帳下的“中流砥柱”。其中，速騰和捷達(dá)銷(xiāo)量，占到一汽-大眾年整體銷(xiāo)量三成，可謂功勛卓著。

來(lái)到一汽-大眾汽車(chē)有限公司成都分公司參觀，車(chē)透君感受頗深的便是十年如一日的活力，不斷進(jìn)步的技術(shù)和嚴(yán)謹(jǐn)造車(chē)的品質(zhì)。

就拿此次一汽-大眾攜手成都十周年全新落成的焊裝車(chē)間來(lái)說(shuō)，它代表了這個(gè)行業(yè)在造車(chē)技術(shù)上的升級(jí)和精進(jìn)。不僅配備了700多臺(tái)工業(yè)機(jī)器人，更率先采用了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化程度、集成度、先進(jìn)程度最高的德國(guó)大眾VASS電氣標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。所應(yīng)用的電伺服焊槍、SKS焊接系統(tǒng)、焊接FFT框架等技術(shù)，使得自動(dòng)化率超過(guò)80%。同時(shí)，自動(dòng)化的檢驗(yàn)設(shè)備布局在生產(chǎn)線中和線尾，實(shí)現(xiàn)車(chē)身制造過(guò)程的100%監(jiān)控；超聲波無(wú)損檢測(cè)替代傳統(tǒng)非破壞性檢測(cè)，保障每一臺(tái)車(chē)的質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

不僅如此，在成都分公司原有的四大工藝與質(zhì)保體系中，高品質(zhì)的制造能力也得到了充分體現(xiàn)。例如在涂裝方面，PVC自動(dòng)噴涂機(jī)器人由之前的6臺(tái)增加為現(xiàn)在的8臺(tái)，噴涂面積更大，噴涂厚度更厚。在防腐方面，也嚴(yán)格執(zhí)行了德國(guó)大眾的高標(biāo)準(zhǔn)。即使是價(jià)位親民的捷達(dá)車(chē)型上，也全部采用了“空腔注蠟”技術(shù)進(jìn)行防腐處理，可以保證車(chē)身12年不銹穿。

為了強(qiáng)化車(chē)身剛性，在鋼材的選用上，捷達(dá)和速騰車(chē)型采用了大量的超高強(qiáng)度鋼材和熱成型鋼材。其中熱成型鋼材的屈服強(qiáng)度可達(dá)1200MPa，抗拉強(qiáng)度可達(dá)1500MPa，集中在底盤(pán)以及A、B、C柱區(qū)域。

再說(shuō)總裝車(chē)間，采用目前世界上最先進(jìn)的MQB模塊化裝配工藝，可實(shí)現(xiàn)多車(chē)型同平臺(tái)生產(chǎn)。在所有關(guān)鍵擰緊點(diǎn)均采用EC/NC電動(dòng)智能扳手進(jìn)行擰緊，并通過(guò)完善的擰緊網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)擰緊進(jìn)行控制、記錄，數(shù)據(jù)上傳至總部可保存15年。

質(zhì)檢采用了大眾集團(tuán)嚴(yán)苛的“奧迪特”標(biāo)準(zhǔn)，為了保證質(zhì)量，一汽-大眾汽車(chē)有限公司成都分公司都會(huì)從每天生產(chǎn)的所有車(chē)中抽出一臺(tái)進(jìn)行“全方位吹毛求疵的檢測(cè)”，作為當(dāng)前批次的質(zhì)量樣本。

科學(xué)的生產(chǎn)與嚴(yán)苛的品控，造就出高品質(zhì)的速騰和捷達(dá)這兩顆碩果，兩款神車(chē)大賣(mài)的背后，是一汽-大眾造車(chē)的用心和嚴(yán)謹(jǐn)。

川蜀寶地助力騰飛

愛(ài)讀三國(guó)的社友都知道，劉備正是擁有了川蜀寶地和多年的苦心經(jīng)營(yíng)，才成就了與曹操、孫權(quán)三足鼎立的霸業(yè)。

十年前，一汽-大眾獨(dú)具慧眼，將西南基地定標(biāo)成都龍泉驛。

十年后的今天，成都基地則依托西南地區(qū)有力的“地利”、完善的體系建設(shè)以及絕佳的市場(chǎng)環(huán)境，為一汽-大眾的騰飛，締造了先天的優(yōu)勢(shì)。

這其中的道理也很明顯。

隨著車(chē)市大發(fā)展，近年來(lái)一、二線市場(chǎng)日趨飽和，而以成都為中心的我國(guó)西部地區(qū)在私家車(chē)的普及率遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及東部城市。

截至今年6月，我國(guó)汽車(chē)總保有量接近2億，其中排在前兩位的是，北京第一，保有量為544萬(wàn)輛；成都第二，保有量為389萬(wàn)輛。

這意味著，擁有眾多四五六線城市的西部，在汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展將會(huì)遠(yuǎn)超大多數(shù)的一二線城市。

再?gòu)娜瞬藕统杀镜慕嵌确治?。汽?chē)產(chǎn)業(yè)屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，東部地區(qū)的人力成本漲幅遠(yuǎn)高于西部地區(qū)。這時(shí)候，西部地區(qū)的優(yōu)勢(shì)，便開(kāi)始凸顯。車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)激烈，導(dǎo)致單車(chē)?yán)麧?rùn)率的逐年下跌，這時(shí)候如果再?zèng)]有得天獨(dú)厚的成本優(yōu)勢(shì)，那么要想在成本優(yōu)勢(shì)上取得領(lǐng)先，那將是難上加難。一汽-大眾在西南的開(kāi)疆拓土，在車(chē)市下行的今天，愈發(fā)顯現(xiàn)出了珍貴的價(jià)值。

不僅如此，如今的成都，還是創(chuàng)新集聚的西部科技中心，也是資本集聚、流通和高效配置的西部金融中心，這一切確保了成都將會(huì)成為繼北、上、廣、深之后的又一個(gè)經(jīng)濟(jì)崛起之地。

成都樣本的示范標(biāo)桿

還有一點(diǎn)，對(duì)于一汽-大眾來(lái)說(shuō)，也是彌足珍貴的。作為一汽集團(tuán)西南發(fā)展戰(zhàn)略的重要載體以及德國(guó)大眾全球戰(zhàn)略的重要布局，成都分公司是一汽-大眾的首個(gè)總部以外設(shè)立的基地。在此以前，一汽-大眾毫無(wú)異地建廠、異地管理的經(jīng)驗(yàn)。

車(chē)透君認(rèn)為，從對(duì)成都、四川當(dāng)?shù)刎暙I(xiàn)來(lái)看，一汽-大眾汽車(chē)有限公司成都分公司的建設(shè)、發(fā)展，為合資企業(yè)與區(qū)域攜手共贏發(fā)展樹(shù)立了一個(gè)閃亮的標(biāo)桿。

正是由于成都基地的枝繁葉茂和開(kāi)花結(jié)果，一汽-大眾才參悟到了合資企業(yè)總部以外設(shè)立基地的經(jīng)驗(yàn)和真諦，并為日后一汽-大眾佛山基地、青島基地、天津基地的相繼建立、管理、運(yùn)營(yíng)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，這三家基地幾乎拷貝了成都分公司的建廠模式、管理模式。所以，一汽-大眾能有今天在車(chē)壇舉足輕重的地位，成都分公司樣本可謂居功至偉。

概括言之，車(chē)透君認(rèn)為，入蜀十年，一汽-大眾不僅在此扎根，更是在此深深獲益。

當(dāng)然啦，強(qiáng)者放眼的永遠(yuǎn)是未來(lái)。如今，一汽-大眾在西南保持頭部企業(yè)的同時(shí)，不斷全面升級(jí)成都基地，很顯然，這是在為了下一階段的發(fā)展不斷“蓄能”?？梢哉f(shuō)，入川十載，是一汽-大眾持續(xù)引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的縮影，更是它未來(lái)“強(qiáng)者恒強(qiáng)”的命脈所系。中國(guó)車(chē)壇要想屹立于世界之林，更是需要這樣精進(jìn)精神，帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步。