所以一定程度上說，吉利期待或者渴望在新能源上，再一次復(fù)制博瑞帶給吉利的成功，這不僅是一種信心流露，也更是吉利新能源戰(zhàn)略野心的體現(xiàn)。

博瑞GE共有 MHEV輕度混合動(dòng)力和PHEV插電混合動(dòng)力2種動(dòng)力共8款車型，滿足了B級(jí)車消費(fèi)者對(duì)于新能源車型的期待。

為了讓消費(fèi)者更好的了解和體驗(yàn)吉利博瑞GE，在12月1日，“吉利博瑞GE科技風(fēng)潮生活館”在北京開館。那么說了這么多吉利博瑞GE到底怎樣呢？

外觀方面，博瑞GE采用了時(shí)光競(jìng)速美學(xué)的設(shè)計(jì)語言，整體造型與現(xiàn)款博瑞較為相似。新車前臉采用家族式“水滴漣漪”進(jìn)氣格柵，格柵底部“V”型飾條向兩側(cè)燈組延伸。

車身整體與博瑞基本相同，溜背式的設(shè)計(jì)則更加符合轎跑車型的特質(zhì)。長(zhǎng)、寬、高分別為4,986*1,861*1,513毫米，軸距2,870為毫米。車尾方面，博瑞GE尾部采用溜背式設(shè)計(jì)，鋒利的線條富有力量感。

內(nèi)飾方面，博瑞GE內(nèi)飾采用家族最新的“V”字造型設(shè)計(jì)風(fēng)格；多功能方向盤加入真皮包裹，前方采用全液晶儀表，整體科技感十足。12.3英寸大屏觸控屏下方加入了鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，中控臺(tái)飾板以及兩側(cè)車門飾板處還加入了多種大小組成的矩形元素氛圍燈，從而提升了其豪華感，配合14聲道音響讓你的駕駛充滿樂趣，同時(shí)配置了AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)與PM2.5空氣凈化系統(tǒng)讓你有一個(gè)安全的駕駛環(huán)境。

在智能互聯(lián)方面，搭載了吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，它具備智能語音互動(dòng)、高德導(dǎo)航、海量版權(quán)音樂、遠(yuǎn)程車輛監(jiān)管與控制等多重功能，為用戶帶來更加實(shí)用、更為有趣、更為新鮮的用車體驗(yàn)。

其他配置方面，新車搭載博世ESP9.3車身穩(wěn)定系統(tǒng)、360°全景高清倒車影像、TPMS胎溫胎壓檢測(cè)系統(tǒng)以及智能高清車載行車記錄儀，性價(jià)比上確實(shí)是競(jìng)爭(zhēng)力十足的。

博瑞GE搭載的智擎混動(dòng)MHEV和PHEV均采用吉利和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的1.5TD+7DCT動(dòng)力總成。其中1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率132KW，最大扭矩265N·m，燃效效率高達(dá)38%，是目前國(guó)內(nèi)動(dòng)力性能最強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)之一。

一套是MHEV的48V輕混版本它在1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上增加了一套啟發(fā)電一體機(jī)，百公里綜合油耗僅5.8L，節(jié)油率高達(dá)15%，燃油經(jīng)濟(jì)性遠(yuǎn)超同級(jí)1.5T車型。同時(shí)動(dòng)力響應(yīng)更快、更強(qiáng)勁，發(fā)動(dòng)機(jī)1000轉(zhuǎn)即可爆發(fā)226N·m最大扭矩，低轉(zhuǎn)高扭更適合城市路況，百公里加速僅8.9S，加速性能在同級(jí)1.5T車型中全面領(lǐng)先，這也是國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)的輕混B級(jí)車。

之前吉利舉辦了一次北京到上海1200公里的一箱油挑戰(zhàn)活動(dòng)，一款裝備了48V輕混的博瑞GE，輕松完成了挑戰(zhàn)，實(shí)測(cè)平均油耗在每百公里4.3L。

在此簡(jiǎn)單說一下48V輕混的概念，用最簡(jiǎn)單的方式來介紹，奧迪現(xiàn)在的主流產(chǎn)品都采用了這項(xiàng)技術(shù)來降低油耗。和插電混動(dòng)不同，這個(gè)仍然是以傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)為主的輔助電力的動(dòng)力總成設(shè)計(jì)方案。

另一套是由吉利和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的插電混動(dòng)版本，博瑞GE PHEV車型，它配備了11.3kwh超高容量三元鋰電池，純電續(xù)航里程最長(zhǎng)達(dá)到60km，百公里加權(quán)油耗僅1.6L，百公里加速僅7.4S。

同時(shí)支持6.6KW、3.3KW充電樁以及普通220V充電包三種充電模式，最快僅需1.5小時(shí)即可完成充電。同時(shí)，博瑞GE PHEV還擁有智能地圖能量管理模式，可根據(jù)導(dǎo)航地圖反饋的實(shí)時(shí)路況，自動(dòng)切換駕駛能量模式，怠速靜音低至31分貝，刷新同級(jí)NVH標(biāo)準(zhǔn)。

在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)筆者對(duì)博瑞GE進(jìn)行了試駕，博瑞GE是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上首款量產(chǎn)的具備L2級(jí)別智能駕駛的B級(jí)車。新車所搭載的 ICC 智能領(lǐng)航系統(tǒng)， 囊括了TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)和ICA集成式高速巡航功能，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)轉(zhuǎn)彎功能。此外，新車搭載的LKA車道保持系統(tǒng)擁有三種可調(diào)的車道保持模式和預(yù)警程度，從而讓車輛保持在車道中間行駛。

博瑞GE配有全速ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，通過毫米波雷達(dá)，全方位監(jiān)控車輛行駛環(huán)境數(shù)據(jù)，能夠?qū)崿F(xiàn)時(shí)速0-150km/h區(qū)間的跟隨前車行駛和車輛啟停功能。

在開啟車道保持+自適應(yīng)巡航下，雙手離開方向盤最多12秒時(shí)間，然后就會(huì)出現(xiàn)提示音以及方向盤震動(dòng)。不得不說，博瑞GE的上的自適應(yīng)巡航是目前見過最好的系統(tǒng)之一，表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)智能了，所有的加速剎車都非常自然，降低高速和城市跟車的駕駛疲勞。

此外，新車具備APA全自動(dòng)智能泊車系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)水平泊車、自動(dòng)垂直泊車和自動(dòng)水平泊出，同時(shí)帶泊車緊急剎停功能。新車更大的亮點(diǎn)在于搭載SLIF交通限速標(biāo)識(shí)智能識(shí)別、IHBC智能遠(yuǎn)光燈控制、航機(jī)式HUD抬頭顯示系統(tǒng)、LIM電子限速、城市預(yù)碰撞、行人識(shí)別與保護(hù)等多項(xiàng)智能科技配置。

底盤的設(shè)定給人非常緊湊的駕駛反饋，重心低這是博瑞GE開起來的第一感覺，而且前橋能夠提供非常精準(zhǔn)的指向性，運(yùn)動(dòng)模式下轉(zhuǎn)向手感會(huì)進(jìn)一步加重，整體的反饋非常運(yùn)動(dòng)，而避震阻尼感較為中性，對(duì)于細(xì)碎顛簸的處理偏運(yùn)動(dòng)一些，稍微有點(diǎn)震動(dòng)駕駛員就能第一時(shí)間感知，出色的舒適性不輸給合資品牌。

《汽車年輪》認(rèn)為，不得不承認(rèn)，博瑞GE，依舊是那臺(tái) “最美中國(guó)車”，這份氣質(zhì)始終未曾改變。從另一方面來說，博瑞GE也是吉利的“集大成”者代表了目前吉利的最高標(biāo)準(zhǔn)，也飽含了“吉利人”對(duì)未來的期許，那么博瑞GE到底怎么樣，筆者說，值得你去體驗(yàn)。