關(guān)于在高速服務(wù)區(qū)到底能不能停車睡覺，是否要交超時費的問題，其實個人比較有發(fā)言權(quán)，為什么這么說呢？由于工作性質(zhì)原因，經(jīng)常跑南闖北，開車到外地出差，跑高速經(jīng)常堵車很常見。

有人說國內(nèi)高速公路行駛超過最長的所需時間（理由是根據(jù)汽車在高速行駛最低車速60km/h計算的時間）就要收超時費。關(guān)于超時費，個人開大半輩子的車，從來沒有被收過高速超時費。

“高速服務(wù)區(qū)”本意是讓駕駛員行車勞累能找到落腳休息地方，而與“超時費”想必自相矛盾，高速還存在堵車超時，事故超時如何計算和甄別？另外存在所謂“謠言”，超時費是為了應(yīng)對“相向行車”，防止一些人約定互換高速交通卡而設(shè)定的，此想法不經(jīng)推敲?，F(xiàn)在國內(nèi)的高速攝像技術(shù)不差，基本上汽車進(jìn)入高速收費站時，攝像頭已經(jīng)記錄交通收費卡和汽車車牌號相對應(yīng)，防止車主作弊。

就以鄙人曾經(jīng)跑高速的一個經(jīng)歷為例，有次開車遇到暴雨天氣，看不清指示牌，過了高速出口，最后在兩條高速上繞了20多公里才回到之前的路口下高速。最后出口收費站人員笑著講，汽車跑錯路了吧，但是那段路程還是要收費，最后高速費用比平時多了20元。

在廣東省內(nèi)，高速堵車也遇到不少，一天開十幾個小時的車，在高速服務(wù)區(qū)停車休息過，而最為記憶猶深的是，每遇到清明、國慶及其它重大節(jié)假日，總里程只有800公里的高速上被堵上20多個小時也很常見，在服務(wù)區(qū)休息，第二天出收費站也沒有遇到告知說收超時費。

當(dāng)然，可能全國的高速公路管理方式存在差異，不能否定某此省份高速會有“超時費”的規(guī)定。在此缸哥建議可在休息的服務(wù)區(qū)索取消費的發(fā)票或者收據(jù)。證明存在特殊原因，向收費站人員說明情況，就可能會免除收取高速超時費。

最后關(guān)于國內(nèi)某些省份存在高速收取“超時費”的規(guī)定是否合理，歡迎大家發(fā)言討論。

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