安徽阜陽(yáng)最近發(fā)生了一次離奇車禍，司機(jī)開車時(shí)意外碾壓到了在馬路上睡覺的大媽。

大媽白天睡馬路

這次車禍正好被路邊的攝像頭全程記錄下來(lái)，視頻中兩位大媽在地上鋪了一塊床單，此時(shí)正好一輛小車轉(zhuǎn)彎駛來(lái)。可能是大媽躺的位置較低，再加上轉(zhuǎn)彎時(shí)有盲區(qū)，司機(jī)完全沒有觀察到地上有人躺著，左前輪直接壓過其中一位大媽，看的小編脖子也隱隱作痛。

司機(jī)在壓過大媽之后察覺不對(duì)后停車，而大媽被壓之后直接從地上坐起，看著好像一點(diǎn)事情都沒，不得不說(shuō)大媽抗壓能力真強(qiáng)，要是遇到一輛貨車怕是就要交待在這了。這里順便提醒一下，發(fā)生這類意外事故，傷者不要隨意移動(dòng)身體，而救援者在等待專業(yè)救援之前也不要輕易移動(dòng)傷者，否則很容易造成二次傷害，視頻中絕對(duì)是個(gè)錯(cuò)失示范。

交警判罰：同等責(zé)任

事后我們從媒體上了解到，交警結(jié)合實(shí)際情況認(rèn)定：肇事司機(jī)與傷者分別承擔(dān)本起交通事故的同等責(zé)任。兩位大媽躺在馬路上睡覺有錯(cuò)，而駕駛員壓到一個(gè)“不應(yīng)該躺在馬路上的人”也有“疏于觀察”的責(zé)任。

雖然很多人會(huì)表示交警這種判罰有和稀泥的嫌疑，但從實(shí)際案例來(lái)看，這類機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人發(fā)生的道路意外事故，很少會(huì)判機(jī)動(dòng)車無(wú)責(zé)的。

理由其實(shí)不復(fù)雜。一方面，機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)、行人發(fā)生車禍都比較特殊，取證難調(diào)查難，非機(jī)動(dòng)車與行人也喜歡扮演弱勢(shì)群體的角色，往往讓責(zé)任認(rèn)定更加復(fù)雜。

第二，就算可以判斷非機(jī)動(dòng)與行人全責(zé)，后續(xù)無(wú)責(zé)車主的損失追償起來(lái)也十分困難。有責(zé)一方故意逃避拖欠賠償，車主的索賠時(shí)間成本極高，所以大多數(shù)車主愿意“承擔(dān)”次責(zé)轉(zhuǎn)而向保險(xiǎn)公司索賠，雖然可能要承受第二年保費(fèi)上漲的可能，但比起和非機(jī)動(dòng)車斗志斗勇，大多數(shù)人選擇破財(cái)消災(zāi)自認(rèn)倒霉。

道路睡覺不是個(gè)例，馬路當(dāng)客廳很常見

其實(shí)不久之前在江蘇也發(fā)生過一次類似的案例。

一位車主駕車進(jìn)入小區(qū)地下車庫(kù)，由于環(huán)境光線的強(qiáng)烈變化，車主無(wú)法看清前方道路，但他隱約看到地上兩側(cè)有反光物，就下意識(shí)的走坡道中間，等雙眼適應(yīng)后才突然發(fā)現(xiàn)坡道兩側(cè)有不少施工工人正躺著午休，車主事后回想起來(lái)也十分后怕，要是正?？坑倚旭傁碌貛?kù)，已經(jīng)壓到幾個(gè)人了。

2021年，一位91歲高齡老人坐著電動(dòng)輪椅“行駛”在隧道中，被后方駛來(lái)的機(jī)動(dòng)車撞擊傷亡。駕駛員表示，由于隧道口的強(qiáng)光讓自己無(wú)法看清老人，等發(fā)現(xiàn)時(shí)已經(jīng)來(lái)不及了。車輛行駛的隧道不應(yīng)該出現(xiàn)輪椅老人，但即便如此肇事司機(jī)也需要承擔(dān)一定程度的賠償。

對(duì)于這種“托底賠償”，法律的目的是為了防止無(wú)責(zé)任一方放任損害結(jié)果擴(kuò)大。通俗的舉個(gè)例子，行人絕對(duì)不能進(jìn)入高速，假如有駕駛員看到有行人在高速上行走，故意不減速避讓，這種行為就可以看做無(wú)責(zé)方故意放任結(jié)果，所以“托底賠償”本質(zhì)上也是一種行為約束。

寫在最后

作為駕駛員，確保行車安全肯定是首要責(zé)任。但是對(duì)于行人與非機(jī)動(dòng)車的管理也應(yīng)該加強(qiáng)，如今道路安全的事故中相當(dāng)部分都是由他們?cè)斐傻?。?yán)打嚴(yán)管，培養(yǎng)建立交通安全意識(shí)極為重要。