可能你不會知道在服務區(qū)睡一覺也會被罰款，在國內(nèi)的高速公路上不止有限速，而且還有限時的概念，之所以有這樣的規(guī)定，完全是為了提高高速公路的使用效率，打擊偷逃通行費的行為。

當然這樣的規(guī)定，不止打擊偷逃通行費的行為，更重要的是有車主暗地里換卡的情況：相對方向的兩輛車相互配合，在運輸中途或服務區(qū)內(nèi)相互交換通行卡、更換假車牌，偷逃高速公路通行費。

而所謂超時費用，就是指車輛在高速上超過了24小時，同一條高速線路超過12小時，那么就需要繳納超時費。

不同省份的收費標準不一樣，比如遼寧，按貨車80KM/小時，客車按100KM/小時，乘以超時時間，得到的公里數(shù)再乘以費率，那么就得到需要交的通行費額。如小客車，超時1時，就多交通行費為100*1*0.45=45元。

2014年，當時我們倆夫妻從上海到成都游玩，不是自駕游哦，自由行，在這個讓人流連忘返的城市里，我們喜歡上了成都，心血來潮的就在旅游期間在車展上買了我們到目前為止的唯一一輛車，然后，重點是，我們直接從成都，0公里的新車一路開到廣州

因為是新車，所以基本上開的非常非常的慢，在高速上面，幾乎就是壓著高速最低限速60到80的車速行駛在慢車道，那個酸爽啊，一路上只要有服務區(qū)，幾乎一定是會進去休息一下，這個行駛速度大家可以想象吧

從成都開到重慶三百多公里的路，差不多就開了10個多小時，最囧的是的在重慶境內(nèi)的高速上，因為之前成都開到重慶已經(jīng)是晚上了，于是我們在高速的服務區(qū)在車上睡了一覺，第二天到差不多中午的時候才出發(fā)的

然后依然龜速，依然每逢服務區(qū)必進，然后又在途中在一個服務區(qū)睡了一覺，結(jié)果在離開重慶段高速進入湖南段的時候，高速收費站的人員，把我們攔了下來，以看妖怪的眼神看著我們，說我們在這段四百多公里的路段上開了36個小時，請問我們是怎么做到的？當時我們真是哭笑不的，和他們認真的講述了我們的實際情況

工作人員人也非常的好，并沒有為難我們，只是告訴我們，高速上面通行其實是有時間限制的，如果超時的話一般是要罰款的，我出于好奇詢問了為什么會要罰款，不是說累了就要休息，不能疲勞駕駛么？她說有些司機為偷逃高速通行費，一度出現(xiàn)過駕駛員暗地里換卡的情況：即相對方向的兩輛車相互配合，在運輸中途或服務區(qū)內(nèi)相互交換通行卡、更換假車牌，偷逃高速公路通行費。所以才會有這個規(guī)定

這下我總算是明白了，但是后面還有很長的路要開，如果我要按照規(guī)定時間的話肯定開不完啊，他們就給我建議，為了避免麻煩，在高速服務區(qū)長時間停車休息的時候，一定要記得留下憑證，這個憑證可以是你加油的發(fā)票收據(jù)，可以是吃飯的收據(jù)，買水的收據(jù)，只要是服務區(qū)消費就一定可以提供的，最理想的是進去的時間有一張，出來的時候有一張，這樣就能很清楚的證明你在這兩個時間點之間是在服務區(qū)休息的，那么當你出這段高速的時候就算時間再長，收費人員都不會為難你，因為你證據(jù)確鑿啊，的確是在休息啊

那要是你沒有消費單據(jù)怎么辦？其實這個也不用太擔心，一般這個超時費對于大貨車的管理還是比較嚴格的，但是相對于小車來說，還是比較寬松的，可以嘗試求情，說明原因等等，實在不行的還是可以要求他們調(diào)取監(jiān)控的，雖然會比較耗時，但畢竟咱們只是在休息，并不是做違法的偷逃高速費用的事，你說是吧。

所以出行在高速上面如果要休息的話，不用怕，進服務區(qū)的時候去買個水，拿個小票，或者加油留個小票，等出來的時候再買個水或者其他什么的留個小票，畢竟在服務區(qū)休息花點小錢也是應該的嘛，是吧

所以罰款這個事情，對于非貨運車輛來說基本上是不存在的，大家也不用擔心

只要做好準備，就能順利的通過，就算沒準備無非也就是費點時間而已

來源：開車技巧