如果我說名爵是近兩年國內(nèi)最火的汽車品牌之一，相信沒人會質(zhì)疑吧？不論是微博、微信還是各種信息渠道，你都能看到關(guān)于名爵的信息。特別是名爵6上市之后，這種情況更是愈演愈烈，各種網(wǎng)紅、賽道、激情，將名爵品牌和年輕人聯(lián)系起來。

而從今年北京車展開始，人們說起名爵，又多了兩個詞，那就是名爵HS和荷爾蒙。 

名爵HS量產(chǎn)車的原型車是在北京車展亮相的概念車X-Motion，同時也帶出了“奔跑的荷爾蒙的概念”。

（X-motion概念車）

從概念車到量產(chǎn)車亮相，名爵只給了自己幾個月的時間，在這幾個月里，不時放出名爵HS的信息，挑逗了不知道多少人的荷爾蒙，我也是其中之一，畢竟連Bose音箱都裝備上了，真想知道名爵葫蘆里賣的什么藥？ 

終于，在8月8日這天，名爵HS擺在了我們的眼前。

“沒有饑餓感，不是瘦骨嶙峋的感覺，而是飽滿，這是大英帝國在全世界非常自信的體現(xiàn)?！鄙掀擞密嚰夹g(shù)中心副總設(shè)計師兼全球設(shè)計總監(jiān)邵景峰是這樣形容名爵HS的。

通俗一點吧，外觀并沒有現(xiàn)在很大眾的那種尖銳棱角，可是又散發(fā)著運動的味道。

然后我們再從前臉開始說起，“滿天星”造型的格柵，已經(jīng)成了名爵的標(biāo)志性設(shè)計，雖然很多品牌也在使用，但是名爵與眾不同的是，采用了將燈組與格柵分離的設(shè)計，你能從很多英國豪華品牌上看到這樣的設(shè)計語言，比如阿斯頓馬丁、捷豹等來自英倫的豪華品牌，都是如此。

“格柵就要專屬獨立，務(wù)必要彰顯你的設(shè)計身份?！鄙劬胺鍖@樣的前臉設(shè)計，是這樣解讀的。

除了標(biāo)志性的格柵，令人影響深刻的，還有快速下壓的車頭，雖然是一款SUV，但卻摒棄了那種昂首抬頭的設(shè)計，反而用這種車頭，營造出了俯視的感覺。

當(dāng)然，名爵HS上，還有眾多或是經(jīng)典，或是驚艷的設(shè)計，不用太多解讀，還需各位自行品鑒。

文章后半段，聊點各位看不到的東西吧。

內(nèi)飾，這次名爵在HS車型上比名爵6做得更深入，基本上整個車廂內(nèi)，你眼睛所及的地方，全是軟材料。硬塑料這個詞，請不要和HS沾邊了。

除此之外，通過座椅皮質(zhì)雙色搭配，和座椅造型以及中控臺的造型設(shè)計，營造出了高級感和運動感。

此外，香薰系統(tǒng)，這應(yīng)該會是名爵HS上市后同級唯一的東西。而Bose音箱，也是出人意料的裝備在了名爵HS上，并不是噱頭，這應(yīng)該也將會是同級必須有的東西。

在我短暫的進(jìn)入這個座艙之后，極為醒目的，不僅是雙色內(nèi)飾、全液晶儀表，還有那個超跑上才有的紅色按鈕。名爵HS將裝備一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，這是上汽全新調(diào)校的“藍(lán)芯”30T Trophy高性能發(fā)動機，最大馬力達(dá)231Ps，最大扭矩達(dá)360N·m，百公里加速僅7.5秒。當(dāng)然，就像我常說的那句，開得快不是真本事，能剎住車才是硬道理，名爵HS100公里/小時-0的制動距離僅為36米。

相較于官方給出的競品車型奔馳GLA以及奧迪Q3來說，這樣的剎車距離，確實更加強力。下面這份表格也是名爵官方給出，雖然能看到發(fā)動機排量對比不一樣，但是即便是奔馳GLA2.0T排量的發(fā)動機，最大馬力也為211Ps，而我想之所以拿1.6T發(fā)動機做對比，應(yīng)該是名爵HS的價格決定了其競品就是1.6T和1.4T的奔馳GLA和奧迪Q3車型。

最后，車身尺寸方面，同樣是對比名爵官方給出的競品車型奔馳GLA和奧迪Q3。對于喜歡大車身的消費者來說，這三者之間，名爵HS確實在車身尺寸上有所優(yōu)勢。

沒錯，這次名爵HS對標(biāo)上了豪華品牌。我們理性的來看，在設(shè)計上，名爵確實已經(jīng)形成了自有的一套體系，而名爵HS也確實超越了同級不少車型。至于與豪華品牌的競爭對比，自然現(xiàn)階段還得拋開品牌影響，但僅從我們?nèi)庋勰芸吹降臇|西，名爵一直在走上線。

至于最終名爵HS將會在市場上與豪華品牌碰撞出怎樣的火花，還是等下個月正式上市再說吧。