想必大家都知道一個(gè)平臺(tái)不止一款車型，比如大眾高爾夫和奧迪A3都是大眾MQB平臺(tái)下的車型，所以很多人就說(shuō)買高爾夫相當(dāng)于買A3，其實(shí)這也是有一定道理的。而C-HR也是如此，跟他同平臺(tái)的也有來(lái)自豪華品牌的同胞兄弟，那就是雷克薩斯UX，定位豪華緊湊SUV。其實(shí)出自同平臺(tái)的車型總是相似的，雷克薩斯UX同樣是十分凌厲的外形設(shè)計(jì)，軸距上也同C-HR一樣是2640mm。UX是目前雷克薩斯旗下最入門的SUV車型，進(jìn)一步拉低雷克薩斯SUV車型的入門門檻，競(jìng)品主要鎖定豪華緊湊型SUV市場(chǎng)，如奔馳GLA、寶馬X2、奧迪Q3等車型。

同平臺(tái)的車型自然聯(lián)系最為緊密，一個(gè)媽生的自然就是兄弟，C-HR和UX就是兄弟車型。雖然不能說(shuō)是換殼車，但是C-HR和UX在很多方面是相通的。兩個(gè)車一旦有相通的地方，自然就會(huì)形成競(jìng)爭(zhēng)了，哪怕有一方是豪華品牌。就像高爾夫和A3一樣，同時(shí)考慮這兩個(gè)車的人應(yīng)該不少。那今后C-HR和UX也將存在這樣的關(guān)系，如果品牌已經(jīng)不是障礙的話，那就要看車本身了。

從設(shè)計(jì)而言，C-HR和UX一樣，都是由各種鋒利的線條和不規(guī)則的面組合而成的，都是非常有個(gè)性的車。但要說(shuō)驚艷程度，我想C-HR比UX更讓人驚艷，因?yàn)樗木€條比UX更加夸張，形面起伏比UX更大，營(yíng)造出的酷炫感比UX更足。當(dāng)然，也不排除C-HR比UX更早推出，所以有先入為主的概念。但總的來(lái)說(shuō)，兩款車的外形都非常動(dòng)感、個(gè)性、時(shí)尚，都是當(dāng)下最符合年輕人審美的設(shè)計(jì)潮流。

在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，UX作為豪華品牌車型，不管用料還是做工都是雷克薩斯一貫的高水準(zhǔn)，整體的設(shè)計(jì)也很協(xié)調(diào)，各個(gè)區(qū)域的大小比例都恰如其分，看起來(lái)給人很舒服的感覺(jué)，當(dāng)然，也算是雷克薩斯一貫舒適安逸的作風(fēng)。C-HR內(nèi)飾明顯顯得不安分些，中央大屏豎立中控臺(tái)，搭配亮色的飾條貫穿整個(gè)中控，看起來(lái)和外觀一樣的個(gè)性，算是C-HR不變的妥協(xié)。兩車的中控都向駕駛員側(cè)傾斜，也由此可見(jiàn)他們作為同平臺(tái)產(chǎn)物的相通之處。

安全性方面，廣汽豐田C-HR擁有豐田獨(dú)有的GOA車身，全系標(biāo)配10SRS氣囊。另外向ABS、VSC、TRC、HAC、TPWS等更是必備安全配置。部分車型還有TOYOTA SAFETY SENSE智行安全系統(tǒng)，包含PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)等。全方位保護(hù)駕乘人員的安全。全新雷克薩斯UX則將搭載最新版本的雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+。系統(tǒng)包括可在晚上識(shí)別行人的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)PCS，以及遠(yuǎn)光燈自適應(yīng)系統(tǒng)AHS等。所以也由此可見(jiàn)，廣汽豐田C-HR在安全性配置上并不落后與UX的表現(xiàn)。

開(kāi)篇便說(shuō)了，廣汽豐田C-HR源自海外豐田C-HR車型，但又有所升級(jí)，這升級(jí)之一就在于這動(dòng)力上。海外C-HR車型有三種動(dòng)力，分別為1.2T、2.0L和混動(dòng)（1.8L）。目前廣汽豐田C-HR僅有一種動(dòng)力形式，就是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但這個(gè)2.0可不同于海外的2.0。海外2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力只有150匹，而廣汽豐田C-HR的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)擁有最大馬力171匹，最大扭矩203牛米，是目前豐田最先進(jìn)的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。并且，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的也是目前豐田最先進(jìn)的“直接換擋CVT變速器”，所以可以說(shuō)是目前全球最先進(jìn)的C-HR車型，遠(yuǎn)優(yōu)于海外版。至于雷克薩斯UX，UX200將會(huì)使用與廣汽豐田C-HR一致的2.0L動(dòng)力總成，另外則還有UX260h車型將使用2.0L混動(dòng)系統(tǒng)作為動(dòng)力。

廣汽豐田C-HR的實(shí)力我們是有目共睹的，不管是非常前衛(wèi)個(gè)性的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還是豐田最先進(jìn)的動(dòng)力總成。雖然C-HR還不能達(dá)到雷克薩斯UX的水平，但已然能與之媲美，這不僅因?yàn)樗麄冊(cè)醋酝黄脚_(tái)，還因?yàn)閺V汽豐田對(duì)C-HR的用心。對(duì)于這個(gè)時(shí)代追求個(gè)性的年輕人而言，如果你有更多的錢可以選擇UX，你固然可以選，但我想如果你選擇C-HR，那才是最性價(jià)比的選擇。