中美貿(mào)易戰(zhàn)的爭端還是走到了正式互加關(guān)稅的地步。

美國東部時間7月6日凌晨，美國對來自中國的818種、340億美元金額產(chǎn)品加征25%關(guān)稅。

中方自然不會坐以待斃，作為反擊措施，北京時間7月6日中午12時起，中國對原產(chǎn)美國的農(nóng)產(chǎn)品、汽車、水產(chǎn)品等545項商品，規(guī)?？傆?40億美元的進(jìn)口商品加征25%關(guān)稅。中美貿(mào)易戰(zhàn)就此正式開打。

美國進(jìn)口車的關(guān)稅由之前的百分之十五上漲到了百分之四十，這對美國進(jìn)口車的售價影響頗高。

在這種情況下，受到影響最大的當(dāng)屬特斯拉，日前特斯拉調(diào)整了國內(nèi)在售車型售價，平均車型售價上漲約為20萬元，比如說頂配的Model X P100DL售價就從之前的131萬漲到了如今的157萬，漲幅高達(dá)26萬元。即便是中配的100D車型售價從92萬也漲到了110萬。

當(dāng)然低配車型Model S 75D從此前的71萬漲到了85萬，漲幅為14萬，不管怎么說，綜合20萬的提價，讓特斯拉直接喪失性價比。

特斯拉 Model S

特斯拉 Model X

想訂購特斯拉的中國消費者這兩個月的心情入坐過山車一樣。此前關(guān)稅下調(diào)至15%的時候，特斯拉也首當(dāng)其沖的對旗下車型進(jìn)行降價，也迎來了特斯拉的歷史最低售價。好景不長，隨著關(guān)稅提高至40%，特斯拉再一次調(diào)價，也使特斯拉的售價轉(zhuǎn)入一個高峰。并且據(jù)消息稱，6月份中旬特斯拉已經(jīng)暫停接受來自中國的訂單，現(xiàn)在只有現(xiàn)車銷售。如果這些現(xiàn)車被搶購一空后特斯拉又該何去何從。

不得不說，此次調(diào)整關(guān)稅，讓大部分美系進(jìn)口車感受到了危機，一方面是美系進(jìn)口車產(chǎn)品銷量本身較差而且遇到利潤危機，譬如說林肯、特斯拉這種極端的美系進(jìn)口車，一旦成本上漲那么必然會影響銷量。這樣看來，美系車真正的遇到了危機。