2019-3

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作為長安汽車“第三次創(chuàng)業(yè)”的首款作品，長安CS85 COUPE肩負(fù)了推動用戶、品牌、產(chǎn)品、服務(wù)模式四方面全面轉(zhuǎn)型。

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隨著車市寒冬的到來，長安汽車也在汽車市場瑟瑟發(fā)抖。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，長安汽車2018年狹義乘用車綜合銷量為82.64萬輛，同比下滑20.5%，狹義乘用車批發(fā)銷量為85.93萬輛，同比下滑19.14%。

今年1月長安汽車也沒能迎來開門紅，1月份，長安汽車整體產(chǎn)量為14 .41萬輛，同比下滑38.4%；整體銷量為14.15輛，同比下滑40.1%。

長安汽車銷量下滑的主要原因還是由于主銷車型陣容過于單薄。它沒有吉利汽車“多生孩子好打架”的陣容，也沒有長城汽車僅憑哈弗H6、H2等熱銷車型就能帶其負(fù)重前行的實力。

從長安汽車目前的情況來看，長安汽車三款SUV（長安CS35、長安CS55和長安CS75）的銷量占據(jù)了乘用車總銷量的72%。對此，長安汽車急需一款熱銷車型來助其扭轉(zhuǎn)頹勢，于是在3月6號，長安汽車推出了長安CS85 COUPE，依然是長安汽車所擅長的SUV車型，不過它比自家?guī)卓頢UV車型更動感，更智能。

其實從發(fā)布會現(xiàn)場中就能窺探出長安CS85 COUPE被長安汽車寄予了厚望，首先上市發(fā)布會地點選在了三亞，中國目前氣溫最高的城市。這可能意味著長安汽車想憑長安CS85 COUPE這款車將其帶出銷量寒冬。

其次，長安CS85 COUPE給了我們一個足夠驚喜的售價:13.69-16.99萬元。且不論動力、配置，長安汽車敢于將這臺中型SUV的售價定在15萬這個區(qū)間，足以證明它的誠意。

售價僅能讓消費者取決于想不想去了解這款車，而決定消費者想不想為它掏腰包，還是要看它最終的產(chǎn)品力。

長安CS85 COUPE采用了"生命動感"的設(shè)計哲學(xué)打造而來，并且前臉的設(shè)計也有了突破性的變化，與睿騁cc和第二代逸動相比，多了幾分霸氣與精致感。并且大燈運用全LED光源，采用了4顆晶鉆式透鏡+主透鏡的設(shè)計。

側(cè)面是長安CS85 COUPE最大的亮點，官方將這種設(shè)計取名為穹頂流光式溜背設(shè)計，車身線條呈流線型設(shè)計，從B柱開始向下傾斜，整體造型飽滿立體。得益于溜背式設(shè)計，長安CS85 COUPE的風(fēng)阻系數(shù)接近0.3，比傳統(tǒng)SUV降低約20%。車身尺寸方面，長安CS85 COUPE長/寬/高分別為4720/1845/1665mm，軸距2705mm。

最能體現(xiàn)出長安CS85 COUPE誠意的還要屬它的配置。隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，汽車智能化也紛紛被各大廠商所重視，上汽、吉利、長城、奇瑞等品牌紛紛向這個領(lǐng)域進軍，而這次長安也拿出了他們的秘密武器：騰訊TAI汽車智能系統(tǒng)。

這套系統(tǒng)最大的特點就是可實現(xiàn)非常完整智能的語音控制，可以識別左右音源分別控制空調(diào)溫度，同時支持多種語音指令，來實現(xiàn)更加詳盡的語音功能。此外，長安CS85 COUPE還裝備了自動化達到Level 2、可在全速領(lǐng)域使用的自適應(yīng)巡航。并且可做到解放雙手雙腳超10秒、停車自動跟進。整體智能化程度極高。

動力方面，長安CS85 COUPE2.0T發(fā)動機最大功率為233馬力，峰值扭矩360牛·米。在傳動方面，與2.0T發(fā)動機匹配的是來自愛信提供的8速手自一體變速箱。其中，2.0T車型還將全系提供經(jīng)濟、舒適、運動、雪地四種駕駛模式。懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

長安CS85 COUPE確實是長安汽車的野心之作，它的存在不僅僅是為了助力長安汽車扭轉(zhuǎn)銷量頹勢而存在。作為長安汽車“第三次創(chuàng)業(yè)”的首款作品，它還肩負(fù)了推動用戶、品牌、產(chǎn)品、服務(wù)模式四方面全面轉(zhuǎn)型。

 

長安汽車能否轉(zhuǎn)型成功還要依靠長安CS85 COUPE這第一槍能否打響，所以長安CS85 COUPE能有如此親民的售價和超強的性價比也變的有跡可循。而長安CS85 COUPE未來的銷量如何，我們交給市場來判定。

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