今天（9月17日）下午，神龍汽車有限公司（下稱“神龍汽車”）召開干部大會，宣布公司執(zhí)行副總經(jīng)理陳彬接替法方股東派駐的高管羅思博出任神龍汽車總經(jīng)理，羅思博另有任用。中法合資企業(yè)“神龍汽車有限公司”總經(jīng)理職位再調(diào)整，上任一年半的法方高管羅思博卸任，由中方高管陳彬接任。

這是今年9月以來神龍汽車第二次高管調(diào)整，第一次為9月2日，原東風汽車股份有限公司總經(jīng)理陳彬接替李軍擔任神龍汽車執(zhí)行副總經(jīng)理。而此次調(diào)整主要為中方和法方最高管理者互換，以及羅思博調(diào)離。

神龍汽車在公告中稱，按照東風公司和PSA集團雙方約定，神龍汽車有限公司總經(jīng)理和執(zhí)行副總經(jīng)理由東風汽車和PSA集團輪流選派。此前一屆神龍汽車最高管理者由李軍（中方）和羅思博（法方）搭檔，其中李軍為執(zhí)行副總經(jīng)理，羅思博為總經(jīng)理。

值得一提的是，陳彬的另一個職務(wù)是東風汽車集團股份有限公司總裁助理，在東風汽車內(nèi)部行政職級高于前任李軍。東風汽車人士表示，此番安排是便于陳彬從集團內(nèi)部調(diào)動資源，幫助神龍汽車走出困境和發(fā)展。東風公司也指出，此次對神龍公司主要領(lǐng)導的調(diào)整，是東風公司黨委經(jīng)過充分研究，基于公司“十四五”規(guī)劃所作出的慎重決定。東風公司將繼續(xù)履行好職責，發(fā)揮好股東作用，堅定支持神龍汽車有限公司發(fā)展，推動全價值鏈重回健康軌道。

資料顯示，陳彬出生于1976年，1998年進入東風公司，曾在研發(fā)、制造等部門任職。2018年8月，陳彬調(diào)任東風汽車股份有限公司擔任總經(jīng)理，全面領(lǐng)導公司經(jīng)營管理工作。今年9月,陳彬任東風汽車集團股份有限公司總裁助理,神龍汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理、黨委書記。

神龍汽車自2016年起步入銷量斷崖式下跌階段，過去4年里年銷量由70萬臺跌至去年的11.36萬臺。受疫情影響，神龍汽車位于武漢的工廠停工2個多月，今年前7個月銷量僅為26342輛，同比下滑65%。今年上半年，神龍汽車虧損13億元。

銷量持續(xù)下滑之際，神龍汽車已經(jīng)歷了高管團隊、治理模式、組織架構(gòu)、決策機制的深度調(diào)整，但至今仍未脫離危險邊緣，品牌與產(chǎn)品的市場表現(xiàn)依舊處于低谷。

按照去年9月神龍汽車發(fā)布的“元”計劃，2020-2021年神龍汽車將實現(xiàn)穩(wěn)定盈利，年銷量將提升至25萬輛水平，盈虧平衡點將降至15萬輛。從實際情況來看，神龍復興計劃再一次受挫。

PSA集團多次強調(diào)不會退出中國市場，而面對持續(xù)下滑的銷量，仍需要更多應(yīng)對方法。