財經(jīng)網(wǎng)訊 神龍汽車再現(xiàn)人事調(diào)整，取消專業(yè)副總、取消部長雙設(shè)雙簽制度。神龍汽車此舉是為順應(yīng)市場變化、結(jié)合自身實(shí)際，也是“元”計劃的又一重要行動。

11月18日晚，神龍汽車宣布新的直屬部門組織和干部任命。該會議決議主要包括取消專業(yè)副總，減少執(zhí)委會成員，提高決策效率；取消部長雙設(shè)雙簽，強(qiáng)化中法一個工作團(tuán)隊(duì)；壓縮管理層級，縮短匯報線，提高溝通效率。

神龍汽車副總經(jīng)理李俊表示，神龍公司本次改革不僅涉及神龍公司的治理模式、組織架構(gòu)、決策機(jī)制，也涉及薪酬、崗位、人員等一系列配套措施。李軍還透露了這次改革的核心方向是：構(gòu)建適配未來20～30萬輛產(chǎn)銷規(guī)模的公司組織架構(gòu)、提升神龍公司決策效率和運(yùn)行效率、強(qiáng)化營銷管理觸點(diǎn)、營造風(fēng)清氣正的政治生態(tài)。

神龍汽車總經(jīng)理羅思博表示，此次機(jī)構(gòu)調(diào)整是神龍公司順應(yīng)市場變化、結(jié)合自身實(shí)際，主動做出的積極改變。

東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍內(nèi)部正經(jīng)歷一番人事波動。東風(fēng)標(biāo)致品牌部總經(jīng)理李廣濤將調(diào)離，原東風(fēng)標(biāo)致品牌部副總經(jīng)理葛林德接任品牌部總經(jīng)理職務(wù)。東風(fēng)雪鐵龍副總經(jīng)理蕭逸飛將調(diào)回PSA，東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理任光職位不變。

此次調(diào)整后，東風(fēng)標(biāo)致將由法方掌舵，而東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理則是中方。

自2016年起，神龍汽車近幾年銷量持續(xù)下滑。神龍汽車在2015年銷量突破70萬輛大關(guān)，但到2016年同比下滑14.77%，跌至60.02萬輛。2017年-2018年，神龍汽車銷量一跌再跌，分別為37.8萬輛、25.34萬輛。

公開數(shù)據(jù)顯示，今年8月，神龍汽車僅賣出6788輛新車，相比去年同期下滑58%，環(huán)比下跌39.5%；1-8月累計銷量為81,045輛，同比下降56.7%。神龍汽車今年的銷量目標(biāo)是23.5萬輛，目前的完成度不太理想。

在2019年9月，神龍汽車提出了“元”中長期復(fù)興計劃。該計劃分為“培元、固元、拓元”三個階段。相對2017年提出的“重回賽道計劃”，神龍汽車降低了2020年-2025年銷量預(yù)期。

神龍汽車將此次組織架構(gòu)調(diào)整視為“元”計劃的又一重要行動。但就神龍公司當(dāng)前在華的銷量來看，困難重重。