2019年中國汽車市場以8.2%的跌幅收官,對于大多數(shù)車企而言,這一年都是“南”忘的。在車市大環(huán)境冷淡的背景下,“不確定性”也給車企帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),主流車企苦煉內(nèi)功力求穩(wěn)步發(fā)展,而深處寒冬的邊緣企業(yè)則逐漸掉隊,生存環(huán)境愈發(fā)艱難。
而神龍汽車無疑屬于后者。進(jìn)入2020年,神龍汽車公布了2019年的成績單,同比大跌55%的銷量數(shù)據(jù)也讓外界感到一絲尷尬。要知道,近年來神龍汽車一直身處改革,2019年公司更是發(fā)布了“元”復(fù)興計劃,但目前來看收效甚微。
完成年度銷量目標(biāo)的48.3%
具體來看,根據(jù)神龍公布的銷量數(shù)據(jù)顯示,2019年公司累計銷量為11.36萬輛,同比大跌55%,僅完成年度23.5萬銷量目標(biāo)的48.3%,創(chuàng)下歷史新低。
其實,作為最早進(jìn)入中國市場的合資品牌之一,神龍汽車也曾歷經(jīng)輝煌。作為法系車的中流砥柱,神龍旗下?lián)碛袞|風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍兩大品牌,2015年其銷量更是達(dá)到了巔峰的70.48萬輛。
但2016年以來,由于市場競爭的愈加激烈,以及品牌產(chǎn)品難以適應(yīng)日新月異的中國汽車市場,神龍汽車銷量每況愈下。2017年神龍汽車目標(biāo)銷量為70萬輛,實際僅完成37.8萬輛;2018年目標(biāo)47.8萬輛,僅完成25.34萬輛。
據(jù)了解,神龍汽車共有四座工廠。其中,四工廠位于成都,其他三座位于武漢。一工廠產(chǎn)能為30萬輛、二工廠產(chǎn)能為15萬輛、三工廠兩期總產(chǎn)能為30萬輛、四工廠一期產(chǎn)能為24萬輛,總計產(chǎn)能為99萬輛。
從銷量來看,神龍有著近70萬的產(chǎn)能閑置。為了集中產(chǎn)能,2019年神龍汽車也啟動了代號為“F99”的產(chǎn)能布局計劃,將武漢一廠的轉(zhuǎn)移到三廠集中生產(chǎn),武漢二工廠處于休眠狀態(tài)。
在產(chǎn)能優(yōu)化的同時,神龍還啟動了富余員工的分流工作,把武漢工廠員工調(diào)配到成都工廠,同時也向東風(fēng)本田、東風(fēng)越野車公司等單位支援了部分工人。此外,對無法安置的少數(shù)員工實行歇工政策。
復(fù)興計劃收效甚微
盡管銷量萎靡不振,但神龍汽車股東雙方東風(fēng)汽車與PSA集團(tuán)仍多次表示,不會放棄中國市場。為此,近年來,神龍汽車一直在處于改革之中。
2019年神龍汽車改革進(jìn)入深水區(qū),公司發(fā)布“元”復(fù)興計劃。在神龍汽車執(zhí)行副總經(jīng)理李軍看來,“神龍的重生之路,必然是一次新的長征,必然是一場持久戰(zhàn)。”
具體來看,“元”復(fù)興計劃涵蓋全價值鏈的行動計劃,涉及產(chǎn)品規(guī)劃、研發(fā)、生產(chǎn)、營銷、運營效率提升等方方面面。主要概括為產(chǎn)品更中國、營銷更精準(zhǔn)、運營更高效。2019年為培元階段,從開源節(jié)流兩方面多措并舉,扭轉(zhuǎn)銷量下滑勢頭,并積極改善現(xiàn)金流。
與此同時,為實現(xiàn)渠道復(fù)興,神龍計劃在2019年達(dá)到60-80家雙品牌協(xié)同店,進(jìn)一步提高雙品牌的覆蓋率。但從銷量以及渠道方面來看,神龍在這一階段進(jìn)展緩慢。自9月30日神龍全國首家雙品牌協(xié)同店在河南焦作開業(yè)后,關(guān)于渠道整合的消息寥寥無幾。
此外,值得關(guān)注的是,為助力復(fù)興計劃,2019年神龍還對組織架構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整。包括取消專業(yè)副總,減少執(zhí)委會成員,提高決策效率;取消部長雙設(shè)雙簽,強化中法一個工作團(tuán)隊;壓縮管理層級,縮短匯報線,提高溝通效率。
對此,神龍公司總經(jīng)理羅思博表示:“此次機構(gòu)調(diào)整是神龍公司順應(yīng)市場變化、結(jié)合自身實際,主動做出的積極改變,變革內(nèi)容貫徹了‘一個目標(biāo)、一個團(tuán)隊、一致行動、一個聲音’的原則,新的組織機構(gòu)下,取消部長雙設(shè)雙簽,無論是中方當(dāng)部長、還是法方當(dāng)部長,都只代表神龍公司,都應(yīng)從合資公司利益出發(fā),提高決策效率。”
但面對艱難的2019,與未知的2020,神龍依舊喊出了:“神龍有希望!神龍當(dāng)自強!”的口號。根據(jù)規(guī)劃,接下來,神龍將投放更多適配中國市場、滿足中國消費者的車型。未來三年,將投放14款全新車型,其中東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍品牌每年都有新車型。2020年之后新上市的車型,將同步推出燃油版和新能源版本,供消費者選擇。
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