2019年中國汽車市場以8.2%的跌幅收官，對于大多數(shù)車企而言，這一年都是“南”忘的。在車市大環(huán)境冷淡的背景下，“不確定性”也給車企帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，主流車企苦煉內(nèi)功力求穩(wěn)步發(fā)展，而深處寒冬的邊緣企業(yè)則逐漸掉隊，生存環(huán)境愈發(fā)艱難。

而神龍汽車無疑屬于后者。進(jìn)入2020年，神龍汽車公布了2019年的成績單，同比大跌55%的銷量數(shù)據(jù)也讓外界感到一絲尷尬。要知道，近年來神龍汽車一直身處改革，2019年公司更是發(fā)布了“元”復(fù)興計劃，但目前來看收效甚微。

完成年度銷量目標(biāo)的48.3%

具體來看，根據(jù)神龍公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2019年公司累計銷量為11.36萬輛，同比大跌55%，僅完成年度23.5萬銷量目標(biāo)的48.3%，創(chuàng)下歷史新低。

其實，作為最早進(jìn)入中國市場的合資品牌之一，神龍汽車也曾歷經(jīng)輝煌。作為法系車的中流砥柱，神龍旗下?lián)碛袞|風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍兩大品牌，2015年其銷量更是達(dá)到了巔峰的70.48萬輛。

但2016年以來，由于市場競爭的愈加激烈，以及品牌產(chǎn)品難以適應(yīng)日新月異的中國汽車市場，神龍汽車銷量每況愈下。2017年神龍汽車目標(biāo)銷量為70萬輛，實際僅完成37.8萬輛；2018年目標(biāo)47.8萬輛，僅完成25.34萬輛。

據(jù)了解，神龍汽車共有四座工廠。其中，四工廠位于成都，其他三座位于武漢。一工廠產(chǎn)能為30萬輛、二工廠產(chǎn)能為15萬輛、三工廠兩期總產(chǎn)能為30萬輛、四工廠一期產(chǎn)能為24萬輛，總計產(chǎn)能為99萬輛。

從銷量來看，神龍有著近70萬的產(chǎn)能閑置。為了集中產(chǎn)能，2019年神龍汽車也啟動了代號為“F99”的產(chǎn)能布局計劃，將武漢一廠的轉(zhuǎn)移到三廠集中生產(chǎn)，武漢二工廠處于休眠狀態(tài)。

在產(chǎn)能優(yōu)化的同時，神龍還啟動了富余員工的分流工作，把武漢工廠員工調(diào)配到成都工廠，同時也向東風(fēng)本田、東風(fēng)越野車公司等單位支援了部分工人。此外，對無法安置的少數(shù)員工實行歇工政策。

復(fù)興計劃收效甚微

盡管銷量萎靡不振，但神龍汽車股東雙方東風(fēng)汽車與PSA集團(tuán)仍多次表示，不會放棄中國市場。為此，近年來，神龍汽車一直在處于改革之中。

2019年神龍汽車改革進(jìn)入深水區(qū)，公司發(fā)布“元”復(fù)興計劃。在神龍汽車執(zhí)行副總經(jīng)理李軍看來，“神龍的重生之路，必然是一次新的長征，必然是一場持久戰(zhàn)。”

具體來看，“元”復(fù)興計劃涵蓋全價值鏈的行動計劃，涉及產(chǎn)品規(guī)劃、研發(fā)、生產(chǎn)、營銷、運營效率提升等方方面面。主要概括為產(chǎn)品更中國、營銷更精準(zhǔn)、運營更高效。2019年為培元階段，從開源節(jié)流兩方面多措并舉，扭轉(zhuǎn)銷量下滑勢頭，并積極改善現(xiàn)金流。

與此同時，為實現(xiàn)渠道復(fù)興，神龍計劃在2019年達(dá)到60-80家雙品牌協(xié)同店，進(jìn)一步提高雙品牌的覆蓋率。但從銷量以及渠道方面來看，神龍在這一階段進(jìn)展緩慢。自9月30日神龍全國首家雙品牌協(xié)同店在河南焦作開業(yè)后，關(guān)于渠道整合的消息寥寥無幾。

此外，值得關(guān)注的是，為助力復(fù)興計劃，2019年神龍還對組織架構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整。包括取消專業(yè)副總，減少執(zhí)委會成員，提高決策效率；取消部長雙設(shè)雙簽，強化中法一個工作團(tuán)隊；壓縮管理層級，縮短匯報線，提高溝通效率。

對此，神龍公司總經(jīng)理羅思博表示：“此次機構(gòu)調(diào)整是神龍公司順應(yīng)市場變化、結(jié)合自身實際，主動做出的積極改變，變革內(nèi)容貫徹了‘一個目標(biāo)、一個團(tuán)隊、一致行動、一個聲音’的原則，新的組織機構(gòu)下，取消部長雙設(shè)雙簽，無論是中方當(dāng)部長、還是法方當(dāng)部長，都只代表神龍公司，都應(yīng)從合資公司利益出發(fā)，提高決策效率。”

但面對艱難的2019，與未知的2020，神龍依舊喊出了：“神龍有希望！神龍當(dāng)自強！”的口號。根據(jù)規(guī)劃，接下來，神龍將投放更多適配中國市場、滿足中國消費者的車型。未來三年，將投放14款全新車型，其中東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍品牌每年都有新車型。2020年之后新上市的車型，將同步推出燃油版和新能源版本，供消費者選擇。