伴隨神龍汽車(chē)有限公司“元”復(fù)興計(jì)劃的逐步落地，公司或?qū)⒂诮趯?duì)公司旗下兩大品牌東風(fēng)標(biāo)致與東風(fēng)雪鐵龍的高層領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行人事調(diào)整。

其中，東風(fēng)標(biāo)致品牌部總經(jīng)理李廣濤將調(diào)離，由原東風(fēng)標(biāo)致品牌部副總經(jīng)理葛林德（David GUERIN）接任品牌部總經(jīng)理一職。東風(fēng)雪鐵龍方面，東風(fēng)雪鐵龍副總經(jīng)理蕭逸飛（Frédéric CHAPUIS）調(diào)回PSA，東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理任光職位不變。自此，兩家合資公司以往中法雙方各派一名高管擔(dān)任正副總經(jīng)理的“雙總經(jīng)理制度”改寫(xiě)為一個(gè)總經(jīng)理統(tǒng)一管理。

據(jù)了解，本次組織演變方案是神龍公司在股東雙方共同參與指導(dǎo)下，基于當(dāng)前經(jīng)營(yíng)形勢(shì)和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)，經(jīng)過(guò)充分醞釀、對(duì)標(biāo)和研究作出的決定。

具體內(nèi)容包括：取消專(zhuān)業(yè)副總，減少執(zhí)委會(huì)成員，提高決策效率；取消部長(zhǎng)雙設(shè)雙簽，強(qiáng)化中法一個(gè)工作團(tuán)隊(duì)；壓縮管理層級(jí)，縮短匯報(bào)線，提高溝通效率。

神龍公司執(zhí)行副總經(jīng)理、黨委書(shū)記李軍在會(huì)上強(qiáng)調(diào)，神龍公司的改革勢(shì)在必行、迫在眉睫。

“本次改革是一套系統(tǒng)規(guī)劃、全面鋪開(kāi)的綜合解決方案，它不僅涉及神龍公司的治理模式、組織架構(gòu)、決策機(jī)制，也涉及薪酬、崗位、人員等一系列配套措施。這次改革的核心方向是：構(gòu)建適配未來(lái)20~30萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模的公司組織架構(gòu)、提升神龍公司決策效率和運(yùn)行效率、強(qiáng)化營(yíng)銷(xiāo)管理觸點(diǎn)、營(yíng)造風(fēng)清氣正的政治生態(tài)?！崩钴姳硎?。

神龍公司在今年9月公布了“元”復(fù)興計(jì)劃，具體包括三大階段。

2019年為“培元”階段，神龍將從開(kāi)源節(jié)流兩方面多措并舉，扭轉(zhuǎn)銷(xiāo)量下滑勢(shì)頭，使公司的盈虧平衡點(diǎn)下降至18萬(wàn)輛以下，并積極改善現(xiàn)金流。

2020年-2021年為“固元”階段，公司進(jìn)一步將盈虧平衡點(diǎn)降低至15萬(wàn)輛以下，將銷(xiāo)量逐步提升到25萬(wàn)輛的水平，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的盈利；

2022年-2025年進(jìn)入“拓元”階段，公司將投放更具備競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)品，使銷(xiāo)量達(dá)到40萬(wàn)輛的水平。