財經(jīng)網(wǎng)訊：近日，有媒體報道龍公司近期對旗下兩大品牌東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍的高層領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行人事調(diào)整。其中，東風(fēng)標(biāo)致品牌部總經(jīng)理李廣濤將調(diào)離，由原東風(fēng)標(biāo)致品牌部副總經(jīng)理葛林德（David GUERIN）接任品牌部總經(jīng)理一職。東風(fēng)雪鐵龍方面，東風(fēng)雪鐵龍副總經(jīng)理蕭逸飛（Frédéric CHAPUIS）調(diào)回PSA，東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理任光職位不變。自此，兩家合資公司以往中法雙方各派一名高管擔(dān)任正副總經(jīng)理的“雙總經(jīng)理制度”改寫為一個總經(jīng)理統(tǒng)一管理。

 財經(jīng)網(wǎng)為此聯(lián)系了神龍汽車公關(guān)部，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“目前已確定東風(fēng)標(biāo)致品牌部總經(jīng)理李廣濤調(diào)離神龍公司，東風(fēng)汽車集團(tuán)有任用。除此之外沒有確定性消息。”

神龍公司于今年9月公布了“元”復(fù)興計劃，在元計劃的指導(dǎo)下，神龍公司進(jìn)行了一系列大刀闊斧的改革。元計劃分為培元、固元、拓元三個階段。

培元：2019年重點是開源節(jié)流，扭轉(zhuǎn)銷量下滑的勢頭，盈虧平衡點降至18萬輛；

固元：2020-2021年，銷量提升至25萬輛，盈虧平衡點進(jìn)一步降低至15萬輛，恢復(fù)體系能力，實現(xiàn)穩(wěn)定盈利；

拓元：2022-2025年，銷量達(dá)到40萬輛，全價值鏈回到健康軌道，實現(xiàn)神龍復(fù)興。

根據(jù)東風(fēng)汽車集團(tuán)10月份的銷量數(shù)據(jù)顯示神龍汽車10月銷量為9730輛，同比下滑47.4%，今年1-10月累計銷量為100779輛，同比減少54.83%。

汽車行業(yè)分析師任萬付對財經(jīng)網(wǎng)表示：“綜合信息來看，神龍公司此次人事調(diào)整是“元”復(fù)興計劃的落地，也符合行業(yè)“淡季換人”的常規(guī)套路，至于具體的效果還有觀察?！?/p>

神龍汽車由中國東風(fēng)汽車與法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)共同成立，雙方各出資50%，主要經(jīng)營東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍品牌車型。

2015年，神龍汽車年銷量達(dá)到其歷史峰值的71萬臺，在東風(fēng)集團(tuán)內(nèi)部，這一成績也僅次于當(dāng)年銷量突破百萬的東風(fēng)日產(chǎn)。對于PSA集團(tuán)來說，正是借助神龍汽車的出色業(yè)績，PSA集團(tuán)在2015年實現(xiàn)了扭虧為盈。

在此后之后的2016年，神龍汽車的銷量雖有所下滑，但年銷量依然達(dá)到60萬臺。

然而，在2017年安鐵成來到神龍以后，其銷量出現(xiàn)快速下滑，當(dāng)年銷量僅為37.7萬臺，2018年更是進(jìn)一步下滑到25.3萬臺。外界普遍認(rèn)為，安鐵成等人對營銷領(lǐng)域所做的一系列調(diào)整是導(dǎo)致神龍銷量連續(xù)下滑的一個主要因素。

2017年9月。神龍宣布東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致的品牌大區(qū)均由原來的10個整合為5個。這直接導(dǎo)致在東風(fēng)標(biāo)致任職20年的時任總經(jīng)理李海港離職。而東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理饒杰則調(diào)任神龍產(chǎn)品企劃部新事業(yè)戰(zhàn)略推進(jìn)辦公室負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)新能源、二手車等業(yè)務(wù)。

2018年1月，神龍汽車突然發(fā)布公告，宣布東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍的兩個品牌部統(tǒng)一遷至武漢總部辦公，限期5天完成。據(jù)悉，為平息員工情緒，蘇維彬等一眾高管親赴北京解釋。但這依然無法挽救人員等巨大流失，經(jīng)此一役，曾在2015年創(chuàng)下東風(fēng)標(biāo)致史上最佳銷售記錄的營銷團(tuán)隊幾乎損失殆盡。

2018年12月14日，神龍汽車掀起又一輪人事調(diào)整風(fēng)暴。根據(jù)神龍汽車官方公布的消息，將按股東雙方關(guān)于神龍公司總經(jīng)理和執(zhí)行副總經(jīng)理輪換的約定，股東雙方經(jīng)過慎重研究后決定，對公司執(zhí)委會作如下調(diào)整：本輪神龍公司總經(jīng)理由PSA集團(tuán)出任，執(zhí)行副總經(jīng)理由東風(fēng)公司出任。PSA集團(tuán)推薦的神龍公司總經(jīng)理正式人選將于2019年2月1日到職，在此之前，由麥柯然先生擔(dān)任總經(jīng)理職務(wù)。東風(fēng)公司推薦的李軍先生于即日起擔(dān)任神龍公司執(zhí)行副總經(jīng)理。在執(zhí)委會中取消兩名商務(wù)副總經(jīng)理職位；營銷總部由神龍公司總經(jīng)理直接管轄。東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致品牌部正、副總經(jīng)理擔(dān)任執(zhí)委會成員。

2019年9月18日，原東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理兼東風(fēng)汽車副總裁安鐵成將離開東風(fēng)汽車集團(tuán)，調(diào)任中國汽車技術(shù)研究中心有限公司擔(dān)任董事長、黨委書記、總經(jīng)理；當(dāng)天，中汽中心發(fā)文官宣這一任命。

在一汽任職期間，安鐵成曾將一汽-大眾產(chǎn)銷規(guī)模從25萬輛發(fā)展到了130萬輛，規(guī)劃并建設(shè)了成都、佛山兩大基地，形成了企業(yè)完整的三地布局，建立了支撐百萬輛規(guī)模的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、企業(yè)文化等體系。

然而其在東風(fēng)集團(tuán)兩年多的時間，神龍汽車的困境依然不見好轉(zhuǎn)。

2016年，神龍汽車銷量暴跌15.1%至59.8萬輛。正值危急存亡之秋。2017年7月，安鐵成正式接受神龍汽車董事長一職，大家無不期待安鐵成能給神龍汽車帶來扭轉(zhuǎn)。任職期間，安鐵成提出“三步走”戰(zhàn)略：站穩(wěn)腳跟、重回賽道、卓越發(fā)展，按照其戰(zhàn)略發(fā)展來看，到2020年銷量實現(xiàn)70萬輛以上，營業(yè)收入實現(xiàn)5%以上。

然而，經(jīng)過兩年多的發(fā)展，神龍汽車依舊未見起色。這次人事調(diào)整后是否有新的進(jìn)展與變化，財經(jīng)網(wǎng)會持續(xù)關(guān)注。