![]()
2018年P(guān)SA集團銷量、營收、經(jīng)常性經(jīng)營利潤及凈利潤均破紀(jì)錄。特別值得注意的是,在華表現(xiàn)萎靡的標(biāo)致、雪鐵龍及DS品牌,2018年依然為PSA集團實現(xiàn)了8.4%的經(jīng)常性經(jīng)營利潤率,高于歐寶及沃克斯豪爾品牌4.7%的經(jīng)常性經(jīng)營利潤率。
所以,神龍汽車在中國市場的潛力還是很大的,PSA將會繼續(xù)加大在中國市場的投入。今天我們非常榮幸邀請到了神龍汽車有限公司總經(jīng)理羅思博先生,與我們一同分享神龍汽車如何在中國市場發(fā)力。
傳遞品牌價值,贏得客戶信任
談到PSA的全球市場表現(xiàn)優(yōu)異,如何將這種成功復(fù)制到中國市場。羅思博表示,中國的市場潛力很大,需要找到更有效的方法向中國的客戶傳遞品牌價值。通過品牌價值的傳遞,來取得用戶的信任。
![]()
標(biāo)致和雪鐵龍是神龍汽車的兩大品牌,雖然出自同一公司,但是兩個品牌分別代表著不同的品牌價值,目標(biāo)客戶群體也不同。
雪鐵龍傳遞的是時尚設(shè)計,主要面向的是年輕客戶群體,這一品牌也是第一個搭載自適應(yīng)液壓懸掛系統(tǒng)的品牌,向客戶提供更加的舒適的駕乘體驗。
標(biāo)致傳遞的是科技感,在標(biāo)致的車型上會搭載非常多的高科技裝備,以求給客戶帶來更好的科技體驗和感受。
這種體驗從我們進(jìn)入車內(nèi)就已經(jīng)開始,慢慢變得強烈,標(biāo)致車型裝備的高科技能給我們帶來非常強烈的駕乘愉悅和體驗。
推動內(nèi)部變革,讓神龍汽車走出低谷
毫不避諱的說,神龍公司在2018年經(jīng)歷了銷量低谷。羅思博不遠(yuǎn)萬里來到中國,最主要的目標(biāo)就是讓PSA在中國再次實現(xiàn)盈利,神龍汽車也采取了舉措,力爭盡快完成目標(biāo)。
![]()
據(jù)羅思博介紹,PSA從兩個方面來實現(xiàn)改變,首先是規(guī)劃的產(chǎn)品更貼近中國消費者的需求,第二是滿足中國市場的法規(guī)需求,目前推出的全新車型都會滿足國六要求,也開啟了國七標(biāo)準(zhǔn)的研究工作。
他還表示,在工作過程中,與中方保持良好溝通合作,無論是來自中方還是法方,現(xiàn)在都是神龍人,都是一個團隊!
推出新能源車型,滿足中國市場需求
PSA集團對中國的市場是高度重視的,標(biāo)致、雪鐵龍和DS品牌都在努力達(dá)到中國消費者的期許。
在本屆上海車展,雪鐵龍展臺亮相一款全新AMI ONE概念車,標(biāo)致展出一輛508L PHEV,DS也帶來了4款E-TENSE新能源車型,并且這些車型都是在亞洲首秀。
![]()
首先在國內(nèi)市場投放的是標(biāo)致508L PHEV車型。同時,在雪鐵龍展臺上還推出了全系雪鐵龍百年紀(jì)念版車型,讓消費者知曉PSA集團是個歷史悠久的汽車生廠商和制造商。
![]()
在標(biāo)致展臺上,還展出了一款38年前問世的經(jīng)典504 Coupe車型。
這一系列的舉措都預(yù)示著PSA將會繼續(xù)留在中國市場,為國內(nèi)的消費者提供更好的產(chǎn)品,也會為神龍用戶提供最值得信賴的服務(wù)體驗。
2019年,神龍公司面臨的挑戰(zhàn)還很大,正如羅思博總結(jié)的那樣,神龍真的應(yīng)該“加油”了。