2018年P(guān)SA集團銷量、營收、經(jīng)常性經(jīng)營利潤及凈利潤均破紀(jì)錄。特別值得注意的是，在華表現(xiàn)萎靡的標(biāo)致、雪鐵龍及DS品牌，2018年依然為PSA集團實現(xiàn)了8.4%的經(jīng)常性經(jīng)營利潤率，高于歐寶及沃克斯豪爾品牌4.7%的經(jīng)常性經(jīng)營利潤率。

所以，神龍汽車在中國市場的潛力還是很大的，PSA將會繼續(xù)加大在中國市場的投入。今天我們非常榮幸邀請到了神龍汽車有限公司總經(jīng)理羅思博先生，與我們一同分享神龍汽車如何在中國市場發(fā)力。

傳遞品牌價值，贏得客戶信任

談到PSA的全球市場表現(xiàn)優(yōu)異，如何將這種成功復(fù)制到中國市場。羅思博表示，中國的市場潛力很大，需要找到更有效的方法向中國的客戶傳遞品牌價值。通過品牌價值的傳遞，來取得用戶的信任。

標(biāo)致和雪鐵龍是神龍汽車的兩大品牌，雖然出自同一公司，但是兩個品牌分別代表著不同的品牌價值，目標(biāo)客戶群體也不同。

雪鐵龍傳遞的是時尚設(shè)計，主要面向的是年輕客戶群體，這一品牌也是第一個搭載自適應(yīng)液壓懸掛系統(tǒng)的品牌，向客戶提供更加的舒適的駕乘體驗。

標(biāo)致傳遞的是科技感，在標(biāo)致的車型上會搭載非常多的高科技裝備，以求給客戶帶來更好的科技體驗和感受。

這種體驗從我們進(jìn)入車內(nèi)就已經(jīng)開始，慢慢變得強烈，標(biāo)致車型裝備的高科技能給我們帶來非常強烈的駕乘愉悅和體驗。

推動內(nèi)部變革，讓神龍汽車走出低谷

毫不避諱的說，神龍公司在2018年經(jīng)歷了銷量低谷。羅思博不遠(yuǎn)萬里來到中國，最主要的目標(biāo)就是讓PSA在中國再次實現(xiàn)盈利，神龍汽車也采取了舉措，力爭盡快完成目標(biāo)。

據(jù)羅思博介紹，PSA從兩個方面來實現(xiàn)改變，首先是規(guī)劃的產(chǎn)品更貼近中國消費者的需求，第二是滿足中國市場的法規(guī)需求，目前推出的全新車型都會滿足國六要求，也開啟了國七標(biāo)準(zhǔn)的研究工作。

他還表示，在工作過程中，與中方保持良好溝通合作，無論是來自中方還是法方，現(xiàn)在都是神龍人，都是一個團隊！

推出新能源車型，滿足中國市場需求

PSA集團對中國的市場是高度重視的，標(biāo)致、雪鐵龍和DS品牌都在努力達(dá)到中國消費者的期許。

在本屆上海車展，雪鐵龍展臺亮相一款全新AMI ONE概念車，標(biāo)致展出一輛508L PHEV，DS也帶來了4款E-TENSE新能源車型，并且這些車型都是在亞洲首秀。

首先在國內(nèi)市場投放的是標(biāo)致508L PHEV車型。同時，在雪鐵龍展臺上還推出了全系雪鐵龍百年紀(jì)念版車型，讓消費者知曉PSA集團是個歷史悠久的汽車生廠商和制造商。

在標(biāo)致展臺上，還展出了一款38年前問世的經(jīng)典504 Coupe車型。

這一系列的舉措都預(yù)示著PSA將會繼續(xù)留在中國市場，為國內(nèi)的消費者提供更好的產(chǎn)品，也會為神龍用戶提供最值得信賴的服務(wù)體驗。

2019年，神龍公司面臨的挑戰(zhàn)還很大，正如羅思博總結(jié)的那樣，神龍真的應(yīng)該“加油”了。