9月17日,上交所披露吉利汽車(00175),披露該公司就首輪問詢的回復(fù)。
針對核心技術(shù)問題,吉利汽車表示,在汽車行業(yè)智能化背景下,該公司已在電子電氣架構(gòu)、電控技術(shù)、自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等方面形成了多項自主核心技術(shù),并具備完全自主開發(fā)軟件的能力。
截至2020年6月30日,吉利汽車主要在研項目中,包含3個節(jié)能新車型研發(fā)項目以及新能源車集成電驅(qū)動系統(tǒng)、高壓系統(tǒng)核心技術(shù)、燃料電池系統(tǒng)、48VP4系統(tǒng)架構(gòu)等多項節(jié)能動力系統(tǒng)及新能源相關(guān)基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)項目。
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據(jù)悉,2017年-2019年及2020年1-6月,國內(nèi)新能源車型銷量分別為55.04 萬部、104.36 萬部、109.53 萬部和 35.10萬部,2017-2019 年度呈現(xiàn)持續(xù)增長趨勢。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù),2019年吉利汽車新能源乘用車銷量為 69,608 部,市占率為6.4%,居行業(yè)第四。
根據(jù)國家信息中心數(shù)據(jù),2019年,純電動、混合動力(插電混和油電混動)和48V車型銷量占比僅分別為3.9%、2.3%和2.0%,而到2029年,純電動、插電混和48V車型銷量占比將達(dá)到21.8%、9.8%和57.0%。純電動和48V將成為主要細(xì)分市場。新能源及電氣化車型將逐漸取代燃油車,發(fā)展空間廣闊。
吉利汽車認(rèn)為,掌握自主動力總成技術(shù)的傳統(tǒng)車企具有顯著優(yōu)勢,且對新能源各大技術(shù)路線實現(xiàn)全覆蓋,能夠分散技術(shù)路線不確定性帶來的風(fēng)險。
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吉利汽車方面表示,2017年-2019年及2020年1-6月,公司小排量燃油車(1.6L/1.6TD以下)、新能源和電氣化車型合計銷售收入占汽車銷售整體收入的比例分別為49.19%、63.96%、73.80%和71.19%,逐步形成了以節(jié)能車型為主導(dǎo)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。在新能源和電氣化車型方面,同期,相關(guān)車型銷售收入占比分別為4.53%、10.58%、15.91%、9.03%。2017-2019年,公司新能源和電氣化車型收入逐年增加。
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目前,吉利汽車港股在16港元徘徊了一個多月了。網(wǎng)友們戲稱:這公告一出,終于還原了吉利新能源、高科技公司的本色,“該跟隨特斯拉、比亞迪漲起來了!”