豐田通過中國混動核心零部件供應(yīng)商合作伙伴科力遠(yuǎn)與中國民營的吉利汽車合作推廣混合動力技術(shù)，在近日科力遠(yuǎn)以一元錢拿下了豐田THS的核心技術(shù)，并授權(quán)給吉利，這就意味著兩年內(nèi)吉利汽車將大力推出搭載著豐田混動技術(shù)的混動車型。

對于吉利來說，這也符合了他們的之前的“藍(lán)色吉利行動”新能源計劃，吉利計劃到2020年生產(chǎn)200萬輛車，其中就有90%以上為新能源車，若是吉利拿下混動技術(shù)，對未來的發(fā)展必定有很大的影響，作為銷量最大自主品牌，吉利若投身雙擎混動在一定程度上也預(yù)示著國內(nèi)混動車的未來走向。

那么雙擎混動是一個怎么樣的存在呢？“世界上只有兩種混動，一種是豐田混動，另外一種是其他混動” ——這句話足以說明豐田混動系統(tǒng)THS(Toyota Hybrid System)的歷史地位。現(xiàn)如今豐田的THS混合動力系統(tǒng)從初代Prius發(fā)展至第四代THS-IV，基本上用于豐田所有的混合動力車。而豐田包括普銳斯、卡羅拉、凱美瑞、雷克薩斯等都是使用這套系統(tǒng)，這套動力系統(tǒng)可說是世界上最早的混合動力系統(tǒng)之一，其可靠性已經(jīng)得到了全球計以千萬輛商品車的驗(yàn)證。具有結(jié)構(gòu)簡單、控制靈活、燃油經(jīng)濟(jì)性好，駕駛平順等優(yōu)點(diǎn)。

在技術(shù)上，吉利新能能源戰(zhàn)略涵蓋了純電技術(shù)、混動技術(shù)、替代燃料以及氫燃料電池等四大技術(shù)路徑，基本涵蓋了當(dāng)下主流技術(shù)路線。而如果能夠被授權(quán)使用豐田的THS核心混動技術(shù)，那么對吉利汽車今后兩年在混動技術(shù)上將會有極大幫助。

反過來對于豐田來說他的THS技術(shù)可靠成熟并且省油環(huán)保，如今的混動系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)化四代，所有的混動車型都是使用的這套系統(tǒng)，但是在國內(nèi)搭載THS的豐田雙擎混動車并沒有被劃分為新能源車，這么一來就得不到政策的補(bǔ)貼，也沒有辦法帶綠牌，面對高昂的價格使豐田在國內(nèi)的銷量也是微乎其微。

這么看來若是吉利擁有該技術(shù)并在后期逐漸成熟后，必定能在新能源領(lǐng)域開拓出一片新天地。