首先我想問大家一個問題：目前國內(nèi)所有自主品牌里，哪個相對而言處境最好發(fā)展空間最大，也最受關(guān)注？毫無疑問，這個答案肯定是吉利。步入2010年以來，這家原本一直默默無聞的車企突然開始發(fā)力，先是收購沃爾沃、收購蓮花（官方名路特斯）和寶騰，再入股奔馳。現(xiàn)在的吉利，是公認(rèn)的自主品牌里實力最強，也是最有可能成為我國第一家跨國車企的公司。

而最近，一條新聞再次震驚我們，吉利宣布，以一塊錢人民幣的象征性價格，收購豐田THS雙擎混合動力技術(shù)！要知道，THS可是豐田的皇牌啊，而且現(xiàn)在看來吉利和豐田的體量差距仍然巨大，為什么吉利居然可以用如此低的代價獲得全球最大汽車企業(yè)手里那張最閃亮的皇牌呢？

其實吉利和豐田在混合動力方面的合作早已經(jīng)不是一兩天的事情了，早在2018年9月，雙方就已經(jīng)簽署正式合作協(xié)議，將正式在混合動力技術(shù)方面展開深度合作，合作涵蓋了在混合動力系統(tǒng)最底層研發(fā)上的相互支持，豐田將會對吉利的混動研發(fā)提供指導(dǎo)和幫助，而吉利，也將為豐田混動在我國的推進提供支持（至于為什么吉利能做到，這里不方便細(xì)說）。

而上文說到的一塊錢收購豐田雙擎混動技術(shù)，其實也并非大家想象的那樣，吉利直接和日本豐田對接，吉利此舉是通過一家叫科力遠的公司進行。

科力遠，是一家我國本土企業(yè)，這家企業(yè)目前是豐田雙擎混合動力系統(tǒng)在我國的核心零部件（包括電機電池和混動管理系統(tǒng)三大件）的主要供應(yīng)商。吉利一塊錢收購的，在紙面上其實是科力遠的技術(shù)。

但大家都是明白人，一看就知道，這只不過是一種很常見的“借殼上市”手段，科力遠只是媒人，受限于日本政府（更重要的是日本背后的美國）對相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)的保護法令，日本豐田無法把這種核心技術(shù)直接轉(zhuǎn)讓給中國企業(yè)（美國會干預(yù)然后以國家安全為名拒絕）。只能通過這種手段實施技術(shù)轉(zhuǎn)移。

而跟大家想象中，我國企業(yè)在這種收購中“低人一等”的狀況不同，這次吉利得到的，是真真正正，包含混動三大模塊在內(nèi)的整套核心技術(shù)。這絕對是一件值得我們?yōu)橹吲d的事情，這直接意味著，吉利通過這一舉動，立馬躋身世界混動最強企業(yè)的陣營當(dāng)中去。用不了多久，在吉利完全消化這套THS雙擎混動技術(shù)之后，吉利將極有可能成為世界級的先進混動車生產(chǎn)商，遠遠領(lǐng)先于大眾、通用等巨頭。

實話說，THS雙擎混動技術(shù)至今為止仍然是世界上最先進的混動技術(shù)之一，也是豐田最大的一張皇牌之一。既然如此，豐田為什么會把自己最核心的東西，拱手白送給吉利，一個自己的競爭對手？

這個事情其實并不難理解，首先，豐田的THS雙擎混動技術(shù)，是有專利保護期的。在這套技術(shù)研發(fā)完成的時候，豐田在全世界都申請了專利，而大約在2020年，這套技術(shù)的專利保護期就會在全世界范圍內(nèi)過期。到時候，全世界誰都可以用豐田的這套技術(shù)，而不再需要受專利法保護。

豐田自己早就知道這點，早在2015年，豐田就已經(jīng)和德國大眾簽署合作協(xié)議聯(lián)合研發(fā)混動系統(tǒng)，并轉(zhuǎn)移一部分技術(shù)專利?？梢哉f現(xiàn)在大眾系車型的混動技術(shù)，有相當(dāng)一部分是來自豐田的幫助。到了2017年，世界新能源車局勢發(fā)生變化，全球最大汽車市場中國和第二大市場美國，走向了同一條道路：純電動汽車。因此，豐田和其他廠家一樣，開始投入更多精力，對純電動及氫燃料電池車進行研發(fā)，傳統(tǒng)的油電混動對于豐田而言，已經(jīng)不再重要。

因此今天的一塊錢收購，其實對豐田也未嘗不是好事情，技術(shù)轉(zhuǎn)移給吉利，對于豐田，在我國汽車市場面臨轉(zhuǎn)型的階段，此舉一方面可以更大地打開中國市場，而且作為2018年日本首相訪華時雙方簽署的一系列中日經(jīng)貿(mào)合作大計劃的一環(huán)，THS混動技術(shù)轉(zhuǎn)讓和雷克薩斯落戶一汽國產(chǎn)，都是豐田方面為取悅中國而做出的大動作，現(xiàn)在看不出有什么作用，但以后在我國汽車市場完成轉(zhuǎn)型后，作為一種戰(zhàn)略鋪墊手段，豐田未來在我國的發(fā)展空間，會遠比其他品牌更大。

對于吉利的好處自然不必多說，推動整個自主品牌技術(shù)飛躍，在國家積極扶持自主品牌龍頭企業(yè)的當(dāng)下，獲得世界上最先進的混動技術(shù)，這對自主品牌的發(fā)展有多大幫助大家都知道，對于我國汽車工業(yè)實現(xiàn)進一步飛躍發(fā)展，再往大了說，對于實現(xiàn)中國制造2025，都是非常有利的幫助。

所以，這種雙贏且各取所需的事情，是雙方樂見的。毫不避諱的說，現(xiàn)在的自主品牌已經(jīng)成為國際巨頭要為未來在我國汽車市場發(fā)展取得下一階段優(yōu)勢的必經(jīng)環(huán)節(jié)。這話其實很好理解，我們在轉(zhuǎn)型，我們在產(chǎn)業(yè)升級，你想以后活得滋潤？請跟我們的自主品牌合作，至于怎么合作？看你誠意了。