吉利在推出領(lǐng)克這個(gè)品牌之初，就將“都市對(duì)立美學(xué)”這個(gè)標(biāo)簽注入到領(lǐng)克的車型上面。顧名思義，領(lǐng)克主要面向的消費(fèi)者正是那些喜愛(ài)時(shí)尚、潮流的都市消費(fèi)者。

如果領(lǐng)克01適應(yīng)于所有的都市人群，而剛剛上市的跨界轎跑SUV-領(lǐng)克02則更佳適那些大膽、富有活力和探險(xiǎn)精神的都市年輕消費(fèi)群體。

領(lǐng)克01上市之后打破了消費(fèi)者對(duì)領(lǐng)克這個(gè)品牌的偏見，并將銷量穩(wěn)定在了8000臺(tái)左右，這正是給領(lǐng)克02的到來(lái)打下了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。如今，豐田奕澤、C-HR、探歌的介入使年輕跨界SUV市場(chǎng)變得激烈十足。而新上市的領(lǐng)克02能否憑12.2萬(wàn)-19.2萬(wàn)的售價(jià)取得一席之地呢？我們下面慢慢道來(lái)。

鋼鐵是怎么練成的？從探訪工廠來(lái)看領(lǐng)克02的硬實(shí)力

近日一則領(lǐng)克01遭遇泥石流被落石砸中而駕駛艙保持完整，車門還可正常開啟的新聞讓吉利真真切切的火了一把，領(lǐng)克的安全性足以讓吉利吹一年。

這也直接的表明了領(lǐng)克背后精湛的工藝，而領(lǐng)克02以及后續(xù)車型的生產(chǎn)基地張家口工廠也繼續(xù)將此發(fā)揚(yáng)光大，嚴(yán)格按照沃爾沃全球質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)和管理，在生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)布局和質(zhì)量流程控制等方面均處于全球領(lǐng)先水平。

領(lǐng)克汽車張家口工廠總投資125億元，由吉利汽車集團(tuán)管理和運(yùn)營(yíng)，占地面積80萬(wàn)平方米，約1200畝，規(guī)劃年產(chǎn)能20萬(wàn)輛，是領(lǐng)克02以及領(lǐng)克后續(xù)新車型的生產(chǎn)基地。工廠建有沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大車間，嚴(yán)格按照沃爾沃全球質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)和管理，與同級(jí)別工廠相比，生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)布局、質(zhì)量流程控制等方面均處于全球領(lǐng)先水平。

作為領(lǐng)克汽車打造的智能化“潮流工廠”，張家口工廠定位于自動(dòng)化、信息化、柔性化、綠色環(huán)保的全新現(xiàn)代化工廠，其國(guó)際領(lǐng)先的智能化、信息化、柔性化、自動(dòng)化水準(zhǔn)，將推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，引領(lǐng)中國(guó)高端汽車制造潮流。

總之，領(lǐng)克02的“來(lái)龍去脈”已經(jīng)清楚了，領(lǐng)克工廠這標(biāo)志著張家口裝備制造產(chǎn)品邁向國(guó)際高端水平，并將引領(lǐng)華北汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，這也為領(lǐng)克02的品牌硬實(shí)力打下基礎(chǔ)。

售價(jià)是否合理？從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的定價(jià)中來(lái)解析

在今日的發(fā)布會(huì)上，領(lǐng)克02正式公布了它12.2萬(wàn)-19.2萬(wàn)售價(jià)，這個(gè)售價(jià)對(duì)于自主緊湊SUV來(lái)說(shuō)，肯定是貴的。但別忘了，領(lǐng)克02是一款吉利的高端緊湊跨界SUV，同時(shí)還有沃爾沃的基因。它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是那些合資緊湊SUV車型和長(zhǎng)城旗下的高端品牌WEY。

要知道，高端這個(gè)詞就足夠吸引愛(ài)面子的中國(guó)人了。退一萬(wàn)步講，馬自達(dá)CX-4、CX-5再有創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，再有魂動(dòng)設(shè)計(jì)，而廣大消費(fèi)者眼里看來(lái)也僅僅是一輛馬自達(dá)。并且CX-4、CX-5的起售價(jià)均為15萬(wàn)元。拋開產(chǎn)品因素，起碼領(lǐng)克02憑借性價(jià)比、售價(jià)就贏在了起跑線上。

再說(shuō)領(lǐng)克另一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手WEY VV5，它倆的定位頗有相同點(diǎn)，兩者均是各自旗下的高端緊湊SUV，只不過(guò)領(lǐng)克02多了跨界這個(gè)因素。WEY VV5的售價(jià)為15萬(wàn)-16.3萬(wàn)，與領(lǐng)克02相比，領(lǐng)克02還是占上風(fēng)。

綜上所述，領(lǐng)克02的售價(jià)還是十分合理的。但這并不代表領(lǐng)克02能夠在銷量上碾壓CX-4、CX-5和WEY VV5。我們還要從產(chǎn)品力中來(lái)解析。

產(chǎn)品力如何？它在領(lǐng)克01的基礎(chǔ)上增加了很多亮點(diǎn)

作為領(lǐng)克家族的第二員大將，領(lǐng)克02是在吉利與沃爾沃合作研發(fā)的CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)下打造而來(lái)。

外觀方面，領(lǐng)克02依然采用“都市對(duì)立美學(xué)”的家族式造型，例如分體式大燈、渾圓的車身輪廓都和領(lǐng)克01區(qū)別不大，不過(guò)領(lǐng)克02更突出個(gè)性化運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，進(jìn)氣格柵的中網(wǎng)平行紋路采用漸變?cè)O(shè)計(jì)，孔徑由大到小，使車頭看起來(lái)更具動(dòng)感，溜背式設(shè)計(jì)也使得整體風(fēng)格更加運(yùn)動(dòng)張揚(yáng)，加之雙色的車身包圍以及更顯眼的輪轂配色，使之看上去像是一臺(tái)運(yùn)動(dòng)版01。

內(nèi)飾方面，新車延續(xù)了領(lǐng)克01的設(shè)計(jì)，方向盤、儀表以及中控臺(tái)框架基本相同，只是副駕駛面板略有區(qū)別。值得一提的是，領(lǐng)克02搭載了包括ACCQA帶自動(dòng)排隊(duì)功能的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、AEB帶行人識(shí)別功能的主動(dòng)式緊急剎車系統(tǒng)等在內(nèi)的17項(xiàng)先進(jìn)智能駕駛輔助技術(shù)。

通過(guò)領(lǐng)克01在5月銷量達(dá)到9234輛這項(xiàng)數(shù)據(jù)來(lái)看，領(lǐng)克01已經(jīng)在市場(chǎng)中站穩(wěn)了腳步。而領(lǐng)克02延續(xù)了領(lǐng)克01的鮮明特點(diǎn)并進(jìn)行了升級(jí)，這也是領(lǐng)克02的優(yōu)勢(shì)所在。

搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)？這可能是制約領(lǐng)克02的市場(chǎng)最大因素

領(lǐng)克02搭載了1.5T和2.0T的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是目前市場(chǎng)接受度低且備受詬病的三缸機(jī)。這臺(tái)三缸機(jī)雖出自與沃爾沃共同研發(fā)，師出名門，但三缸機(jī)已與抖動(dòng)和噪音大綁定。

國(guó)人對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的不滿已早有先例，去年寶馬一系三廂版帶著三缸發(fā)動(dòng)機(jī)信心滿滿的進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，但被消費(fèi)者一句沒(méi)有誠(chéng)意閉之門外。就連別克英朗這種常居緊湊轎車市場(chǎng)前三的實(shí)力派換裝三缸之后銷量也跌出前十。

領(lǐng)克02的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出156馬力和180馬力的最大功率和265牛米的最大扭矩，其性能相比德系、美系和日系的其他相同發(fā)動(dòng)機(jī)性能都要優(yōu)越。但是振動(dòng)大、噪音大，駕駛感受較差，廉價(jià)感十足的印象已經(jīng)在中國(guó)消費(fèi)者市場(chǎng)中形成了固有的印象，想改變消費(fèi)者的印象讓其接受恐怕比較困難。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成為了汽車魔咒，就連寶馬和上汽通用都玩不轉(zhuǎn)，相信領(lǐng)克02也很難玩轉(zhuǎn)。不過(guò)領(lǐng)克的目的很明確，試用與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相似的動(dòng)力總成、更大的車身尺寸在輔以領(lǐng)克出色的營(yíng)銷拉低售價(jià)提升競(jìng)爭(zhēng)力。

綜上所述，領(lǐng)克02的售價(jià)合理，產(chǎn)品力也很強(qiáng)。不過(guò)制約領(lǐng)克02未來(lái)的銷量的最大絆腳石則是這臺(tái)1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，領(lǐng)克02中低配車型均采用1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，所以并沒(méi)有用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)拉低售價(jià)門檻，走量車型是2.0T車型這一說(shuō)。如何打消消費(fèi)者對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的顧慮，還要看領(lǐng)克的后續(xù)營(yíng)銷。