它有兩個哥哥

大哥叫領克01，是一輛SUV

二哥叫領克02，是一輛轎跑SUV

到了它這，成了轎車，一輛緊湊級轎車

它來了，領克03

領克03基于吉利與沃爾沃合作開發(fā)的CMA架構打造而來，其采用家族的“都市對立美學”設計，分體式的大燈奪人眼球，水滴形的燈罩進一步降低了風阻系數(shù)。但哥最喜歡的還是前臉下格柵的設計，在其兩側加入了導風口，張力十足，比較符合年輕人的胃口。

領克03長寬高分別為4639、1840、1460mm，軸距長達2730mm。黑色的車身配以18英寸的雙色輪轂，整體看著運動味兒十足。   

尾部造型同樣精致，能量晶體尾燈耀眼奪目，而“LYNK & CO”的標識鑲嵌其中，無論點亮與否都擁有極強的辨識度和觀賞性。此外，尾翼、側裙、車底擴散器的加入配合雙邊共出的排氣布局，又進一步增添了領克03的運動氣息。

這輛車真的很美，人們對其前臉的分體式大燈和能量晶體的尾燈無法自拔。

那它到底值不值得買呢？哥來給大家分析分析。

領克03是否會依然搭載1.5T三缸發(fā)動機?

根據(jù)現(xiàn)在的情況來看，領克01和02都搭載1.5T和2.0T發(fā)動機，領克03或許“在劫難逃”。畢竟都是領克家族的族人，不可能為它單獨去開發(fā)發(fā)動機，若是只推出2.0T發(fā)動機也是不現(xiàn)實的，1.5T是走量車型，若是沒了他，只剩下2.0T的高配車，那還如何走量，銷量從何而來？所以它應該會沿用現(xiàn)款的1.5T三缸發(fā)動機。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹也曾表示，三缸發(fā)動機是未來發(fā)展的大趨勢，它高效的動力和更低的油耗是明顯優(yōu)勢，未來部分四缸發(fā)動機將逐步被三缸發(fā)動機所替代。消費者現(xiàn)在對三缸發(fā)動機的誤解將會隨著車市的發(fā)展以及技術的提升逐漸轉好，對三缸發(fā)動機的接受度將會越來越高。

盡管專家這么說，但消費者依然擔心1.5T三缸機抖動的問題，看來領克汽車還是要在三缸機上多花些心思，才能使消費者對1.5T三缸機有所改觀。

積累的口碑或成為累贅

領克01和02上市已有一段時間，而銷量亦然不錯。在剛剛過去的7月，兩車共拿到12300輛的銷量數(shù)據(jù)，今年1-7月兩車累計銷量達58552輛。都說銷量是檢驗產(chǎn)品的標準之一，在越來越多的領克車主提車后，一些問題也隨之而來。

領克01車主反饋

1.新車出現(xiàn)“趴窩”現(xiàn)象。

2.車窗出現(xiàn)脫膠。

3.自動駐車打開后，車子會向前溜個半米才停住。

4.車機系統(tǒng)不穩(wěn)定，死機需要熄火后重啟。

從車主們反饋的信息可以看出，領克01除了車身質量、自動啟停功能等的問題外，更多的是來自車機的問題，4S店也只是一修再修，產(chǎn)生的時間成本也越來越多。領克01和02所積累的這些質量問題，對未來銷量有多大影響還無法估計，而對于即將上市的領克03來說，其面臨的挑戰(zhàn)也更大。

領克03前景如何？

由于空間大、通過性強、視野廣闊，越來越多的消費者喜歡上了SUV,而轎車市場近幾年一直都比較低迷，領克03作為一輛緊湊型轎車在這個時候選擇入局勇氣可嘉，但或許不是最佳時機。

領克03上市后將直接對標朗逸等車型，現(xiàn)在的合資緊湊型轎車市場被軒逸、朗逸、捷達等車型霸占，他們外觀偏向年輕時尚但不個性，售價多數(shù)在9-17萬元之間，領克03要是想在此細分市場中獲得一席之地，價格的定位或成關鍵點，而后續(xù)的用車成本，或許還要再減少一些。

我們以領克01為例

購車優(yōu)惠：無

提車時間：現(xiàn)車充足

廠家優(yōu)惠政策：送一次首保

小保：980元，大?？葱枨?/p>

燃油：95號

據(jù)4S店內人員透露，目前領克01小保一次980元，和奔馳A、B級車型一樣的標準！再來看看油耗方面，1.5T和2.0T發(fā)動機都要喝95號的汽油，按照某網(wǎng)站上口碑系統(tǒng)顯示的百公里油耗8L-12L不等，我們取中間值10L/100km，一年按2公里來算，現(xiàn)在95號的汽油價為7.59元，一年則需要15180元左右。平均每個月需要1265元，這僅僅是加油的錢。

說實話，無論是油耗，還是后期的保養(yǎng)領克車型都有點貴。這么算下來，不如去買個豪華品牌。