今年的合資SUV市場(chǎng)異常熱鬧，現(xiàn)代ENCINO頂著高性能SUV的名號(hào)搶灘登陸；一汽-大眾旗下第一款SUV探歌姍姍來(lái)遲；捷克小熊柯米克、豐田兩兄弟奕澤、C-HR也紛紛加入戰(zhàn)場(chǎng)。

而這還沒(méi)完，寶馬X2、奧迪Q2L這些豪華品牌的SUV新生也在摩拳擦掌，準(zhǔn)備趟一趟這潭“渾水”。而領(lǐng)克02正是在這個(gè)時(shí)勢(shì)造英雄的時(shí)代應(yīng)運(yùn)而生。

2018年6月28日，領(lǐng)克品牌第二款產(chǎn)品領(lǐng)克02正式上市，共推出搭載1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的8款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間12.28萬(wàn)元-19.28萬(wàn)元。此外，首任車(chē)主還可享受終身免費(fèi)車(chē)輛質(zhì)保+終身免費(fèi)數(shù)據(jù)流量+終身免費(fèi)道路救援三項(xiàng)政策。

一個(gè)新高端品牌如何與這些資深“老炮兒”過(guò)招？領(lǐng)克02上市后要如何演繹都市對(duì)立美學(xué)？在第二天的一品汽車(chē)與領(lǐng)克汽車(chē)銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理 易寒、領(lǐng)克汽車(chē)銷售有限公司市場(chǎng)總監(jiān) 陳小飛的對(duì)話中，我們找出了答案。

定價(jià)“雞賊” 

領(lǐng)克這個(gè)品牌被吉利加上了兩個(gè)標(biāo)簽，一個(gè)是“高端品牌”一個(gè)則是與沃爾沃聯(lián)手打造的“合資品牌”。這兩個(gè)標(biāo)簽碰撞在一起則使消費(fèi)者對(duì)領(lǐng)克有一些模糊認(rèn)知。

它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手究竟是大眾、豐田、別克、日產(chǎn)這樣的主流合資品牌還是奔馳、寶馬和奧迪這樣的高端品牌呢？

對(duì)此，易寒給出了領(lǐng)克明晰的定位，“領(lǐng)克定義的是主流合資品牌，就是前面講的無(wú)論大眾、豐田、別克、日產(chǎn)這樣的主流合資品牌。但是領(lǐng)克在技術(shù)、設(shè)計(jì)以及開(kāi)發(fā)的過(guò)程中，我們是越級(jí)對(duì)標(biāo)的概念。領(lǐng)克01當(dāng)初在產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的時(shí)候，越級(jí)對(duì)標(biāo)奧迪Q3，02在整車(chē)開(kāi)發(fā)以及后期調(diào)整過(guò)程中，在各項(xiàng)參數(shù)上對(duì)標(biāo)的是奔馳GLA。我們希望能夠用合資品牌的價(jià)格去呈現(xiàn)越級(jí)的極致產(chǎn)品實(shí)力。”

的確，從領(lǐng)克02的售價(jià)中就可以看出一些端倪，來(lái)自于領(lǐng)克02前期對(duì)市場(chǎng)的洞察，12.28萬(wàn)元-19.28萬(wàn)元的售價(jià)覆蓋范圍非常寬泛，在這個(gè)售價(jià)區(qū)間中，涵蓋了合資SUV和高端SUV的售價(jià)區(qū)間。

并且領(lǐng)克02的產(chǎn)品具備1.5TD、2.0TD的發(fā)動(dòng)機(jī)，以及6MT、6AT、7DCT的傳動(dòng)系統(tǒng)這樣的動(dòng)力組合，整個(gè)產(chǎn)品寬度也比較寬。在02所處的這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中，用戶呈現(xiàn)出來(lái)非?；钴S的消費(fèi)意識(shí)和對(duì)產(chǎn)品的需求。

總得來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克02寬泛的售價(jià)和產(chǎn)品足以應(yīng)對(duì)以上兩者的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，以2.0T四驅(qū)產(chǎn)品為例，對(duì)比奔馳GLA以及同級(jí)主流緊湊型SUV，有相當(dāng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。而1.5TD的中高端車(chē)型也是14-15萬(wàn)價(jià)位的走量款，也可以和合資SUV掰一掰手腕。

6S店模式

領(lǐng)克面對(duì)的都市客戶群體上，僅僅打造符合他們的用車(chē)體驗(yàn)還不夠。況且在用車(chē)體驗(yàn)上，領(lǐng)克02沒(méi)有上汽榮威、名爵強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)。

性能上由于走量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的原因，也比不上現(xiàn)代ENCINO，所以領(lǐng)克要想吸引都市客戶群體上，領(lǐng)克品牌的的服務(wù)、社群、客戶關(guān)系的管理，以及品牌衍生類的開(kāi)發(fā)和更多的實(shí)驗(yàn)性、創(chuàng)新性的合作則顯得至關(guān)重要。

對(duì)于領(lǐng)克的線下體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)來(lái)說(shuō)，易寒給出了回答：“領(lǐng)克創(chuàng)新的提出6S服務(wù)的理念，除了在傳統(tǒng)的4S模式上，增加了social社交、share分享兩種服務(wù)理念。

傳統(tǒng)的4S模式是1969在美國(guó)誕生，到今天將近60年，實(shí)際上并沒(méi)有發(fā)生本質(zhì)上的變化。我們可以看到隨著新興技術(shù)的發(fā)展、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，以及消費(fèi)意識(shí)的覺(jué)醒，很多其他行業(yè)或者品類，比如家電、手機(jī)、電子類消費(fèi)產(chǎn)品行業(yè)的零售模式、服務(wù)模式都發(fā)生了非常大的變化，在有的行業(yè)甚至是本質(zhì)上的變化。

它們從傳統(tǒng)線下為主到后來(lái)線上銷售，到現(xiàn)在的新零售出現(xiàn)了線上線下融合模式，都在發(fā)生變化。然而汽車(chē)服務(wù)模式并沒(méi)有發(fā)生太大的變化，盡管與汽車(chē)行業(yè)本身屬性有關(guān)，但于現(xiàn)在消費(fèi)者的需求存在很大的落差。所以我們?cè)?S模式基礎(chǔ)上，提出了“社交、分享”的服務(wù)模式?！?/p>

所以02無(wú)論是在平臺(tái)技術(shù)、產(chǎn)品技術(shù)上能夠滿足都市消費(fèi)者的需求，商業(yè)模式以及服務(wù)渠道的理念上，創(chuàng)新性的服務(wù)理念田野吸引了消費(fèi)者。

領(lǐng)克02在5月20日宣布開(kāi)啟預(yù)售，11天的時(shí)間訂單破萬(wàn)，目前市場(chǎng)的反饋也是超出預(yù)期。由此可見(jiàn)，提前做好準(zhǔn)備功課的領(lǐng)克02接下來(lái)要迎接最大的挑戰(zhàn)則是產(chǎn)能問(wèn)題。